"Lankun rassausta" 250D Aut. -91

[MercMan]

kannattaa ostaa uus paisuntasäiliön korkki,siitä se kumitiiviste menee lyttyyn ajan saatossa ja päästää höyrynä nestettä ulos lämpimällä koneella. maksaa 3e. halpa kokeilu

Tämä korkkijuttu muutes hyvä neuvo, sekä toki kannattaa katsella tekeekö paineita tms.. ja vesipumpun juureltaki tarkkailla..

[Jari Ke]

Ja sen orkkiskorkin saa korjatuksikin Laitan ohjeet kuvien kera jahka saan aikaiseksi.

En halua maalailla mutta lähes jokainen kerta kun korkinvaihtolinjalle lähtään siitä syystä et hukkaa nestettä niin aina se menee joksikin muuksi operaatioksi. Vika ei ole siinä korkissa

Toivotaan että tällä kertaa olen väärässä.

[Etwas Anders]

Tarkastellaampa paisuntasäiliön korkkia ja liitoksia...ongelmasta ei vielä tullut edes ongelmaa..koska vuoto on pysynyt niin pienenä...Asiasta toiseen,kävin muuten joutessani tänään koeajamassa yhden Toyota Avensis 1.6 Farmari -00...kulki ihan mukavasti ja jämäkästi...mutta kyllä Mersu on sentään AUTO...tällä -10 asteen pakkaskelillä huomasi heti,miten nopea ja tehokas 124-sarjalaisen lämmityslaite on! Avensiskin puhalsi lämmintä...mutta ihan onneton töhö (kuten oli Carinassakin...) verrattuna Mersuun...ja huomasihan kaikesta,että Toyota on kevyemmistä ja hepposemmista tarpeista tehty...siis kuten vanha ajatelmani kuuluu: "Toyota tietää,miten tehdään halvan oloisista tarpeista hyvin luotettava auto." Liikkeen pihassa oli upouusia Ford Mondeota,on muuten luonnossa kaikin puolin näyttävämpi auto kuin valokuvissa...varsinkin sisustus näyttää hienolta,kuvissa niin tasapaksulta.

[Hage]

Minkä takia sä siellä autokaupoissa käyt koeajamassa muita autoja? Onko taas vaihto mielessä?

[Etwas Anders]

Minkä takia sä siellä autokaupoissa käyt koeajamassa muita autoja? Onko taas vaihto mielessä?

Nyt kävin kyllä ihan huvikseen,kun oli joutilasta aikaa,mullahan oli se -96 Carina 1.8 GLi aikoinaan ja halusin vaan kokeilla,että millaiselta ekan sukupolven Avensis tuntuu siihen verrattuna,kun oli yksi paikkakunnalla myyntirivissä,no hiljaisemmalta ja mukavammalta...muuten ihan samanlaiselta...tässä yksilössä takaluukun kaasujouset eivät jaksaneet pitää luukkua ylhäällä...ihmettelin kyllä. Tämä auto:
http://www.autokari.fi/vaihtoautot/toyo ... sis/101245" onclick="window.open(this.href);return false;

[Starglazer]

Tuon ikäinen Avensis on kyllä todella hiljainen auto. Eipä ne ajo ominaisuudetkaan niin hirveät ole mitä jotkut mainostavat. Ihan käypä peli minun mielestäni. Mutta mersu on mersu

[RH]

Tuon ikäinen Avensis on kyllä todella hiljainen auto. Eipä ne ajo ominaisuudetkaan niin hirveät ole mitä jotkut mainostavat. Ihan käypä peli minun mielestäni. Mutta mersu on mersu

No ei se sentään niin ihmeellinen auto ole. Todella hiljainen . No jaa, vähemmän äänekäs kuin ehkä voisi odottaa
Ehkä juurikin suht sellainen auto kuin EA tuossa jo aiemmin kirjaili, eli mahdollisimman hyvä kokonaisuus niistä osiinsa nähden.
Mutta. Nimenomaan vahvoja ja luotettaviahan nuo kyllä on. Muutamalla tutulla nytkin on juuri tuommoisia kakkosautoina. Palvelevat tosi hyvin ja vähävikaisesti edelleen ikääntyessäänkin, vaikka ajoakin on jo takana jokunen metri.
Yksi tuttu jokunen vuosi sitten muuten ajoi tuommoisella 1,6-litraisella bensa-anjoviksella useamman sata tuhatta suurin piirtein pelkillä öljynvaihtohuolloilla. Ja auto lähti ihan ajokuntoisena häneltä eteenpäinkin.
Eikä tämä nyt ole EA:lle tarkoitettu mitään kuumetta nostattamaan .

[miksalo]

Nuo ensimmäiset VVTI moottorilla varustetut avensikset ovat aika kovia öljynsyöjiä.
Itsellä kakkos autona vm.2000 1.6 avensis 160tkm ajettu ja öljy maistuu.
Puolimoottoreita niihin kuulemma joskus uusina takuuna vaihdettu öljynsyönnin takia.
Tuokin kai korjattu 2002 vai oliko 2003.

[Etwas Anders]

Nuo ensimmäiset VVTI moottorilla varustetut avensikset ovat aika kovia öljynsyöjiä.
Itsellä kakkos autona vm.2000 1.6 avensis 160tkm ajettu ja öljy maistuu.
Puolimoottoreita niihin kuulemma joskus uusina takuuna vaihdettu öljynsyönnin takia.
Tuokin kai korjattu 2002 vai oliko 2003.

Tuo koeajamani Avensis ei ollut vielä ns.VVT-i moottorilla,vaan sillä legendaarisen kestävällä 1.6 110-heppasella koneella,jota esim. Corollassa oli pitkin 90-lukua.Juu,VVT-i moottoreissa oli tuo öljynsyöntiongelma vuosina 2000-03.

[Etwas Anders]

Tuon ikäinen Avensis on kyllä todella hiljainen auto. Eipä ne ajo ominaisuudetkaan niin hirveät ole mitä jotkut mainostavat. Ihan käypä peli minun mielestäni. Mutta mersu on mersu

No ei se sentään niin ihmeellinen auto ole. Todella hiljainen . No jaa, vähemmän äänekäs kuin ehkä voisi odottaa
Ehkä juurikin suht sellainen auto kuin EA tuossa jo aiemmin kirjaili, eli mahdollisimman hyvä kokonaisuus niistä osiinsa nähden.
Mutta. Nimenomaan vahvoja ja luotettaviahan nuo kyllä on. Muutamalla tutulla nytkin on juuri tuommoisia kakkosautoina. Palvelevat tosi hyvin ja vähävikaisesti edelleen ikääntyessäänkin, vaikka ajoakin on jo takana jokunen metri.
Yksi tuttu jokunen vuosi sitten muuten ajoi tuommoisella 1,6-litraisella bensa-anjoviksella useamman sata tuhatta suurin piirtein pelkillä öljynvaihtohuolloilla. Ja auto lähti ihan ajokuntoisena häneltä eteenpäinkin.
Eikä tämä nyt ole EA:lle tarkoitettu mitään kuumetta nostattamaan .

Eipä nyt kykene minkäänlaisiin autonvaihtoihin,kun en osamaksulla rupee pirssiä osteleen... Ja sitten se voisi olla vaikka bensa-Väyrynen E200 tai E230,josta ois jo takuuseen ruosteremontit tehty...se ois ihan mukava peli...kun tuo bensan ja dieselin ero on nykyään niin minimaalinen...n. 9 senttiä/litra...ja Mersun nelosbensakoneet menee aikas pienellä kulutuksella tien päällä.Mullahan oli se Väyrys-farmari E200 -97...siihen farmarin massaan oli kyllä liian tehoton kone,mutta sedanissa menettelis.

[jonttu_]

[Starglazer]

Mikä noissa S80:ssissä on muuten niin huonoa? Mulla on ollut nyt 20tkm tuo S40 ja eipä tuosta hirveästi ole vielä pahaa sanottavaa vaikka yli 400tkm on jo autolla ajettu. On tuo ainakin "hieman" parempi peltinen kuin ex väyrynen. Menee karvan vähemmällä löpölläkin ja on perstuntumalla tuplasti tehokkaampikin kuin 220D väyrynen.
Välillä on käynyt kuitenkin mielessä tuo S80 hankinta. Kesällä olisin ostanut W203 mesen mutta budjetti ei antanut myöten kun ei velkaa viitsi tehdä. S80 Volvot on kuitenkin halpoja

[jonttu_]

Otappa iha muutenvaan googletus s80 tyyppivioista Mulla oli aikoinaan tuommonen V40 Rellulainen,oli ensimmäinen,samalla viimenen.

[jonttu_]

Ja tietenkin joka autosahan on omat vikansa.. ei tietenkää pitäs yleistää mitään eikä ketään mutta kuitenki

[Etwas Anders]

Mikä noissa S80:ssissä on muuten niin huonoa? Mulla on ollut nyt 20tkm tuo S40 ja eipä tuosta hirveästi ole vielä pahaa sanottavaa vaikka yli 400tkm on jo autolla ajettu. On tuo ainakin "hieman" parempi peltinen kuin ex väyrynen. Menee karvan vähemmällä löpölläkin ja on perstuntumalla tuplasti tehokkaampikin kuin 220D väyrynen.
Välillä on käynyt kuitenkin mielessä tuo S80 hankinta. Kesällä olisin ostanut W203 mesen mutta budjetti ei antanut myöten kun ei velkaa viitsi tehdä. S80 Volvot on kuitenkin halpoja

No ensinnäkin,mielestäni tuosta ensimmäisen sukupolven S80 Volvosta näkee,että se on Ameriikan markkinoille suunniteltu,ajettavuudessa on jotain Jenkkiauton lullamaisuutta,oma Volvoni (tai siis Toyota Rahoituksen...) oli alustaltaan kunnossa,mutta silti esim. 124-sarjan Mersu normijousituksella on paljon jämäkämpi tien päällä.Toiseksi,bensa-S80:lle maistuu polttoaine seka-ajossa ihan kiitettävästi,tuon Volvo S80 2.4 Aut. 170 hv:n nykyomistaja sanoi,että hän on mittaillut kaupunkiajossa sellaisia 15-16 litran kulutuksia...esim.oma bensa-Väyrysfarmarini E200 Automatic vei korkeintaan reilun 10 litraa city-ajossa..testattu on.

[MercMan]

Miksi ostaa muuta kun on vanhoja mersujakin Volvon S40 olen kuullut vain ikäviä puolia niistä rellumoottoreista, mutta S80 on ihmeesti tien päällä, liekö huono siltikää vai halpa vai sekä että vai onko vaa mun silmiin sattunut ihmeen paljon S80 volvoja tien päällä.

[Starglazer]

No niitä vikoja odotellessa Bensavolvojen kulutus on hyvin tiedossa. Dieseliä ajattelinkin itselle. Enempää en varasta Etwanin ketjua

Edit:

No ensinnäkin,mielestäni tuosta ensimmäisen sukupolven S80 Volvosta näkee,että se on Ameriikan markkinoille suunniteltu,ajettavuudessa on jotain Jenkkiauton lullamaisuutta,oma Volvoni (tai siis Toyota Rahoituksen...) oli alustaltaan kunnossa,mutta silti esim. 124-sarjan Mersu normijousituksella on paljon jämäkämpi tien päällä.Toiseksi,bensa-S80:lle maistuu polttoaine seka-ajossa ihan kiitettävästi,tuon Volvo S80 2.4 Aut. 170 hv:n nykyomistaja sanoi,että hän on mittaillut kaupunkiajossa sellaisia 15-16 litran kulutuksia...esim.oma bensa-Väyrysfarmarini E200 Automatic vei korkeintaan reilun 10 litraa city-ajossa..testattu on.

Tattista mielipiteestä.

[Etwas Anders]

No niin,nyt on tähänkin 124-sarjalaiseen ilmaantunut se perinteinen oire eli ovia ei tahdo saada lukkoon saatikka auki,avain ei meinaa pyörähtää lukossa kuin hirveällä hieromisella...jos sittenkään...ei auta öljyämiset sun muut helpot konstit...kaikissa mun kakkosnelosissa on sama vaiva ilmaantunut suht pian...kuluneita lukkoja,eihän siinä muuta syytä tarvita..näin halpaan autoon en viitti lukkosepän palveluja ostaa,joten Mersu on nyt lukitsematta 24/7...jos joku vie,niin vieköön...tarpeeseen se ois sitte varastettu.

[Nozki]

No niin,nyt on tähänkin 124-sarjalaiseen ilmaantunut se perinteinen oire eli ovia ei tahdo saada lukkoon saatikka auki,avain ei meinaa pyörähtää lukossa kuin hirveällä hieromisella...jos sittenkään...ei auta öljyämiset sun muut helpot konstit...kaikissa mun kakkosnelosissa on sama vaiva ilmaantunut suht pian...kuluneita lukkoja,eihän siinä muuta syytä tarvita..näin halpaan autoon en viitti lukkosepän palveluja ostaa,joten Mersu on nyt lukitsematta 24/7...jos joku vie,niin vieköön...tarpeeseen se ois sitte varastettu.

Mut hei, sen voi ite avata + putsata + vähän vaikka viilata ulos pilkottavista haitoista pois sen verran, että toimii.

(Fiksua olisi tietysti ennen mitään viilaamisia hankkia auton tiedoilla tehtaan kauta uusi avain, joka ei ole kulunut.)

Tämmöttes:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... lit=+lukko

[Sharedoc]

Halvimmalla selviää kun vaihtaa vänkärin puolen lukkosylinterin kuskin puolelle. Tekee 5 minuutissa. Tarvii vain sopivan 6-kulma avaimen.

[Etwas Anders]

Kiitos vinkeistä,vänkärin puolen lukko todennäköisesti vaihdettu joskus tänne kuskin puolelle,koska vänkärin lukko ei toimi ollenkaan tai jops sen näköinen kuin sitä olisi yritetty avata ruuvimeisselillä...murto?

[Jari Ke]

Se lukkosylinteri on helppo avata puhdistaa ja huoltaa. Olen tehnykkin sen ja jossain foorumin syövereissä vois olla kuvallisia ohjeitakin hommaan. Päässä siellä missä on se ohut tappi ni se oli kiinni muistaakseni ohuella putkisokalla Se pois ja sitten avaimenreiän kuraläppä lähti pois ihan kampeamalla muistaakseni. Tämä on sit tärkeää et laita avain paikalleen ennen kun vedät lukkosylinterin pois ettei ne slukkosylinterin limut pompi pois paikoiltaan. Limujen alla on jouset. Sit puhdistat sylinterin avaimen ollessa paikoillaan. Avaimen voi vetää pois mutta vasta sitten kun teippaa lukkosylinterin siten että limut pysyy paikoillaan.

Kun avain kuluu limut ei siirry tarpeeksi sylinterin sisään ja siksi lukko takeltelee ja ei tahdo kääntyä. Kun avain on paikoillaan voi limujen päitä hijoa jolloin ne ei ota kiinni lukkopesän ulkoreunaan vaikka avain kulunut olisikin.

Helpompaakin konstia voi koittaa eli teettää "ylikoon avaimen" Tarkoitan sitä että tekee avaimen jossa ne avaimen harjanteet ovat pikkasen korkeammat. Tällaisen teko ei kuitenkaan ole ihan helpoin juttu koska uusi avain tehdään vanhan avaimen perusteella. Pitäisi saaja offsettia kun uutta tekee. Kannattaa kysyä avaimen tekijältä et onnistuisiko sellaisen avaimen teko. Niin tai teet itte "metallitasohöylällä"

[Nozki]

Se lukkosylinteri on helppo avata puhdistaa ja huoltaa. Olen tehnykkin sen ja jossain foorumin syövereissä vois olla kuvallisia ohjeitakin hommaan....

... viittaisin tässä kohtaa noin kolme viestiä ylemmäs, jossa on linkki, josta aukeaa kuvia ja muutaki...

[Etwas Anders]

Kiitokset kattavista ohjeista,lomaa odottelen,sitten on aikaa rassata lukkoja. Ja lisää vanhan Mersun ominaisuuksia ilmaantuu...eli lämmityslaite työntää huomattavasti kuumempaa kuin asteikon mukaan pitäisi eli maantiellä saa olla säädöt reilusti "sinisellä" (korkeintaan 18) tai muuten on olo kuin saunassa... Tää tais olla niitä "närhenmunien putsaus"-juttuja,jos oikein muistan...eli edellä mainittujen vikojen lisäksi vanhat vaivat edelleen päällänsä eli alipainepumppu fuskaa,kylmänä ei toimi jarutehostin ja moottori ei sammu avaimesta vaan kaasun polkaisulla...ja at-vaihteisto luistaa reilusti kakkos-kolmos-välillä ellei kaasunlöysäystä muista...silloin vaihtaa sillai viiveellä lievällä lyistolla...että näillä mennään.

[arska10]

Tuo lämpötilan säätö voisi johtua myös vialliseseta lämmön säätöpaneelista ota irti ja katso tinaukset

[Etwas Anders]

Täytyy todeta,että syksyllä ostamani NANKANG SV-1 kitkarenkaat ovat osoittautuneet aivan loistaviksi! Hinta/laatusuhde varmasti parasta ikinä,kun koko sarja (195/65-15") maksoi 250 euroa ja pito aivan mainio,työkaveri osti samanlaisen sarjan ja hänkin ihmetteli miten hyvin taiwanilainen kitkarengas pelaa.Ite tässä reilu 20 vuotta ajanut talvet erilaisilla nastarenkailla (Nokian Hakkapeliittaa,Kumhoa,Michelinia) ja nyt ihmettelen miksi en ole ennen tätä talvea kitkoja hankkinut...

[Etwas Anders]

Ostakee minulta tämä Mersuni,mieleni tekevi siirtyä 2000-luvun autoon...800 eurosta voimme käynnistää hintaneuvottelut,tarjouksia otetaan vastaan.

[Sharedoc]

Muistelen että kun Tekniikan Maailma lehti koeajoi eka kerran W124 mersun vuonna 1985 se otsikoi auton "2000-luvun autoksi". Tällä perusteella sinun ei tarvi vaihtaa autoa.

[Etwas Anders]

Näinhän tässä tulee käymään,että 124-sarjalaiseni pysyy pihassa ja ajossa.

[RH]

Eetulla on taas päällä "heinämies"-moodi