Sprinter 312D -98 tehot kateissa välillä...

[vintti]

312D Sprintteri -98 menee vikatilaan kylmänä,jolloin ei ota kierroksia,eikä ole tehoja.Enimmäkseen syksyisin/talvisin.
Vika poistuu irroittamalla akun kengän,jonka jälkeen auto toimii normaalisti,niin kauan kun kone on lämmin,vaikka 1000km.
Ensimmäisen kerran vika tuli 2004,jonka jälkeen vika ilmestynyt satunnaisesti,paitsi viimeisen vuoden aikana useammin,nyt melkein joka aamu.
Parhaimmillaan vika ollut pois jopa vuoden.
Yritin tänään mennä korjaamolle"vikakoodia"hakemaan,muttei tietenkään ollut vika päällä töistä lähtiessäni.
EGR venttiili juuri tukittu,imusarja aika karstainen on,vaikuttaako asiaan?Kaverin autosta 313CDI kokeiltu alipainesäädintä,tuloksetta.
Mitähän eroa mahtaa noilla säätimillä olla,numero hieman eri CDI A0005450527 ja 312D A0005450427?
Yritin haku toimintaa,mutten ihan vastaavaan ongelmaan törmännyt.

[Jolle]

Egr ei aiheuta minkäänlaista vikatilaa 98 vuosimallin sprinterissä.
Testerissä näkee myös että mitä vikakoodeja muistiin on tallentunut. Niistä saa ainakin suuntaa että mikä anturi tekee tuon häiriön jollei peräti nää suoraan vian aiheuttajaa. Sähkösuutin on aika yleinen tuollaisten ohimenevien häiriöiden aiheuttaja, samaten muutamat muuta anturit ja niiden liittimet / johdot.
Löytyisi varmaan tältäkin foorumilta auttajia jos vaan tietää että missä päin asustat...

[vintti]

Seinäjoella asustelen.
Elän luulossa,että muistiin ei muka jäisi tuosta viasta koodia?
Jääkö kuitenkin?

Voisiko karsta imusarjassa vaikuttaa tuohon sähkösuuttimeen?Toisaalta karstan ei luulisi vaikuttavan koska akun kengän irroittamisella vika"korjaantuu"?.

[Jolle]

Seinäjoella asustelen.
Elän luulossa,että muistiin ei muka jäisi tuosta viasta koodia?
Jääkö kuitenkin?

Voisiko karsta imusarjassa vaikuttaa tuohon sähkösuuttimeen?Toisaalta karstan ei luulisi vaikuttavan koska akun kengän irroittamisella vika"korjaantuu"?.

Kyllä pitäisi jäädä muistiin, riippuen toki viasta. Ajossa sitten voi tarkkailla kaikkia arvoja ja sitä kautta metsästää viallisen osan.
Imusarjassa oleva karsta en vaikuta sähkösuuttimeen, en ole näissä sprintereissä nähnyt mitään älyttömän karstaisia imusarjojoa muutenkaan. Taitaa kaikista olla jossain kohtaa napsittu alipaineletku tukkoon

[vintti]

Okei,täytyy kait viedä testeriin,vaikkei vikaa päällä olisikaan.Tosiaan silloin kun tuon ostin 2004 oli siinä silloinkin vika päällä,ja entinen omistaja kertoi Veholla käyneensä testerissä,kuulemma silloin ei vikoja näkynyt,tuon todenperäisyyttähän tosin en tiedä.
No saatiin hyvä hinnan alennus,ja vikakin itsestään sitten taas katosi.
Karstaa kyllä imusarjassa on aika lailla,kun nyt vasta ERG tukittiin.

Kävin laittamas CRCtä sähkösuuttimen liittimeen joka pimeässä huonon taskulampun valossa näytti kostealta....no ainakin auto toimi...muta saapi nähdä huomen aamulla...

[vintti]

Puhdistin ahtopaineen tunnistimen öljystä eilen illalla,korjaamon sedän neuvon mukaan,hän piti ihan varmana,että siinä vika on.No tänä aamuna ei vikaa ollut.Täytyy toivoa että tuossa se vika sitten oli.
Jännä juttu että ohi mennen puheeksi tullut asia,ja ratkaisu löytyi nuonkin"helposti",eikä täältäkään moista vinkkiä"osattu"antaa.
Ja kun monessakin"mersukorjaamossa"käyneenä,ei neuvoja ole tullut.

[201262]

Moro, 500000 km ajettu sprinter, tehot katoaa n.100km ajon jälkeen, kun auton sammuttaa, pelaa hetken, yleensä ensimmäiseen ylämäkeen asti. Ahtopaineen tunnistin vaihdettu, vikakoodi oli jotenkin että "ruiskutuksen ennakon aloitus".Kesällä meni kannentiiviste, ja öljyä oli imuputket täynnä,mielestäni vika tuli sen jälkeen...?

[Jolle]

Moro, 500000 km ajettu sprinter, tehot katoaa n.100km ajon jälkeen, kun auton sammuttaa, pelaa hetken, yleensä ensimmäiseen ylämäkeen asti. Ahtopaineen tunnistin vaihdettu, vikakoodi oli jotenkin että "ruiskutuksen ennakon aloitus".Kesällä meni kannentiiviste, ja öljyä oli imuputket täynnä,mielestäni vika tuli sen jälkeen...?

Tarkista sähkösuuttimen kunto, liitin irti ja siitä yleismittarilla mitaten, pitäisi olla muistaakseni luokkaa 100-125 ohmia ?

Syöttöpumpun ajoitus kannattaa tarkistaa, jos on paljon pielessä niin alkaa tulla tuollaista herjaa.

[Jolle]

Puhdistin ahtopaineen tunnistimen öljystä eilen illalla,korjaamon sedän neuvon mukaan,hän piti ihan varmana,että siinä vika on.No tänä aamuna ei vikaa ollut.Täytyy toivoa että tuossa se vika sitten oli.
Jännä juttu että ohi mennen puheeksi tullut asia,ja ratkaisu löytyi nuonkin"helposti",eikä täältäkään moista vinkkiä"osattu"antaa.
Ja kun monessakin"mersukorjaamossa"käyneenä,ei neuvoja ole tullut.

Sprinterissä tuo on tyypillistä että nokeaa imusarjasta ahtopaineentunnistimelle tulevan pienen kumiletkun umpeen. Vikakoodejahan ei tästä jää mutta kun laittaa testerin kiinni niin vika näkyy heti. Vikatilaa liian pienestä ahtopaineesta ei tule ainakaan alkupään malleissa mutta tehot on kadoksissa.

[201262]

Moro, 500000 km ajettu sprinter, tehot katoaa n.100km ajon jälkeen, kun auton sammuttaa, pelaa hetken, yleensä ensimmäiseen ylämäkeen asti. Ahtopaineen tunnistin vaihdettu, vikakoodi oli jotenkin että "ruiskutuksen ennakon aloitus".Kesällä meni kannentiiviste, ja öljyä oli imuputket täynnä,mielestäni vika tuli sen jälkeen...?

Tarkista sähkösuuttimen kunto, liitin irti ja siitä yleismittarilla mitaten, pitäisi olla muistaakseni luokkaa 100-125 ohmia ?

Syöttöpumpun ajoitus kannattaa tarkistaa, jos on paljon pielessä niin alkaa tulla tuollaista herjaa.

Otsikkoa voisi muuttaa että tehot katoavat jatkuvasti... sähkösuutin mitattu, oli 112ohmia, voiko pumppuvika oireilla niin että tehot palautuvat hetkeksi kun auton sammuttaa? Pumppu on kyllä vuotanut jonkin aikaa...

[Jolle]

Moro, 500000 km ajettu sprinter, tehot katoaa n.100km ajon jälkeen, kun auton sammuttaa, pelaa hetken, yleensä ensimmäiseen ylämäkeen asti. Ahtopaineen tunnistin vaihdettu, vikakoodi oli jotenkin että "ruiskutuksen ennakon aloitus".Kesällä meni kannentiiviste, ja öljyä oli imuputket täynnä,mielestäni vika tuli sen jälkeen...?

Tarkista sähkösuuttimen kunto, liitin irti ja siitä yleismittarilla mitaten, pitäisi olla muistaakseni luokkaa 100-125 ohmia ?

Syöttöpumpun ajoitus kannattaa tarkistaa, jos on paljon pielessä niin alkaa tulla tuollaista herjaa.

Otsikkoa voisi muuttaa että tehot katoavat jatkuvasti... sähkösuutin mitattu, oli 112ohmia, voiko pumppuvika oireilla niin että tehot palautuvat hetkeksi kun auton sammuttaa? Pumppu on kyllä vuotanut jonkin aikaa...

Ei minusta viittaa suoranaisesti pumppuvikaan.
Minkäs ikäinen sprinter kyseessä?

[CDI203]

Moro, 500000 km ajettu sprinter, tehot katoaa n.100km ajon jälkeen, kun auton sammuttaa, pelaa hetken, yleensä ensimmäiseen ylämäkeen asti. Ahtopaineen tunnistin vaihdettu, vikakoodi oli jotenkin että "ruiskutuksen ennakon aloitus".Kesällä meni kannentiiviste, ja öljyä oli imuputket täynnä,mielestäni vika tuli sen jälkeen...?

jos vika tuli sen jälkeen niin tarkista ajoitukset

[201262]

-99 mallin auto, ja senverran vielä oireista, että kun kovemmin vedättää, nykäisee pari kertaa, ja sitten tehot putoavat...

[etrade]

Eihän se pumppu saa vuotaa, eikä polttoainelinjoissa o-renkaat saa vuotaa.
Pumpun tiivistepaketti Googleen (tai dieselkorjaamolta): Bosch 2467010003

[201262]

Se pumpun vuoto on näköjään korjaantunut kansipahvin vaihdon yhteydessä, kun näytä enää vuotavan...

[Jolle]

-99 mallin auto, ja senverran vielä oireista, että kun kovemmin vedättää, nykäisee pari kertaa, ja sitten tehot putoavat...

Vähän epäilinkin että on loppupään malli kyseessä. Ilmamäärämittari kunnossa?

[etrade]

Omas -99 om Map ja lämpötila-anturi eikä immua, mutta samaa vikaa kun viestiketjun aloittajalla.
Stariin pitäis päästä itekkin mutta veikkaan että väljä Garret työntää öljyä hukkaportin kellolle ja mappiin

[201262]

Map, star...??

[CDI203]

Map, star...??

Map= imusarjan paine anturi
star= *:ri vaikapa tuolla juttua
http://www.mersuforum.net/forum/posting ... 2&p=770565" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... &start=300" onclick="window.open(this.href);return false;

E: kuvatuksia *:rista








[/quote]

[201262]

Onko tämä Star se laite jolla luetaan vikakoodit? Vielä niistä oireista, pelasi taas viikon pelkkää kaupunkiajoa, lauantaina n.30km maantiellä, alkoi hiukan nykimään ja sitten putosi tehot, vauhdissa virrat pois ja pelaa hetken.Eli vika näyttäisi ilmaantuvan koneen lämmettyä kunnolla, sitten kun on taas täysin jäähtynyt pelaa taas jonkun aikaa...?