124 ja mittarin irroitus

[harriveikko]

Kele
Olen koittannu saada tota mittaria irroitettua ja kaiken olen tehnyt ohjeiden mukaan.Toivotonta,kyllä nyt tars tulla oikeen mittarispesialisti sit näyttään,miten se oikein lähtee.Paskat mä sieltä mittarin alta sinne mittarille edes päässy käsiks,saati että oliisin varpin irroittanu ja saannu mittaria työnnettyä.Kyllä tarvii olla melkoinen guru,joka siihen hommaan pystyy.Nytkin reilut neljä tuntia räpeltäny.Tuli vaan mieleen,pääsiskös siitä kajarin reiästä kanssa sinne mittarin taakse,vois olla helpompi homma.Mutta nyt kyllä apua tarvitsisin.Auto yhä edelleen käikälässä,siis hämeenlinnassa.

[dealer]

Irrotuskoukuilla vetää irti. Mittarinvaijerin ehtii sitten irrotella kun taulu on pois paikaltaan, koukusta pitää jalkatilasta kyllä ottaa ensimmäiseksi että on varaa tulla ulos.

[harriveikko]

Vielä kun joku kertois millainen se koukku oikein on.Elikkä oisko se sellanen vaikka harjateräksestä väännetty,että pääsee mittarin pohjaan,vai kummonen.

[arska10]

tulla kuva noista koukuista kuvn oikeassa laidassa.
http://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/ ... 58906/2609" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lapio]

Koukun voi tehdä esim. polkupyörän pinnasta.
Päähän 90 ast. mutka, pituudeltaan vaikkapa 10mm.
Toiseen päähän pitempi mutka että saat hyvän otteen, mittaritaulun ylänurkista koukut sisään ja kovaa vetoa vaan.

Itse jouduin kyllä avittamaan ruuvarillakin vääntämällä.

[arska10]

Mulla oli yksi lankku jonka mittarin väliin oli laitettu silikonia ettei kitise talvella. Siinä oli puuhaa irrottaa se

[atlas]

Eikös sinne mahdu sormet reunan taakse kun ottaa tuuletus ritilikön pois vasemmalta ja sormet väliin ja toista puolta koukulla.

[sompio]

Muistaakseni Alfamerin korjaamokirjassa oli kuva mihin kohtiin mittariston ympärille työnnetään "Japaninlastat" eli ohuet pakkelilastat jotka avaavat takana olevat muovikynnet jolloin mittaristo tulee helposti ulos. Tällätavoin irrottelin aikoinaan omasta ja emännän lankusta mittariston. Koukut tein hitsauslangasta.
Ainakin minulta löytyy PDF-tiedosto jossa homma on kuvattu ja kerrottu. Jos pistät YV:nä mailiosoitteesi niin voin lähettää sulle sen tiedoston.

[sompio]

Pistetty sähköpostia!

[atlas]

Mielestäni siellä ei ole kynsiä vaan kehys itse kojelauta verhoilu pintaan kitkalla sitä pitää..jos kaikki on ok niin tulee ihan käsin vetämällä mutta pinta verhoiluun tulee ajanmukaan urat jotka pitää ja verhoilu kovettuu hieman jolloin hankalaa.
Fairyä olen myös ruiskutellut että liukkaammin tulee ulos.

[Jari Ke]

Irroitukseen voi 45 minuuttiakin mennä vaikka kuinka olis sellainen ettei koskaan ennen ole irroitettu.

Eli Atlas jo pistikin tuuletusritilä irti ja sama sille keskisuulakkeelle. Jos on airbägit ni sit tosiaan menee se puolituntia. Ellei ole bägejä menee se 15 minuuttia.

Kun kummatkin ritilät on pois pääsee puolelta ja toiselta liikuttamaan mittaristoa ja johan irtoaa ja kohtuulisen köykäisesti. Koukut on hyvät mutten ite koskaan niitä käytä meinaan jos lipsahtaa niin mittariston reunaan jää ilkävä jälki eikä koukkuja todellakaan tarte.

Mittariston vaijeri irti sit kun mittaristo alkaa tulla ulos. Se mittaristovaijerin "kierreholkki" saattaa olla niin lujassa ettei sitä sormin saa auki Silloin jalkatilasta muovi ja alapaneli pois ja talttameisselillä pukkaa aukipäin. Siinä holkissa on hyvä "rihlaus" ja meisseli ottaa hyvin kiinni. Pukaa auki niin jovain sit saa sorminkin pyöriteltyä.

Jokunen kerta tullu lankun mittaristoa käytettyä pöydällä. Tuosa 250DT ssä oli tosiaan holkki niin lujassa että alapaneli piti irroittaa ja meisselillä pukata auki.

[Behemoth]

Otat vahvaa rauta"lankaa" ja väännät koukuiksi toiset päät. Survot oikealta ja vasemmalta mittariston sivusta sisään ja "kaappaat" koukuilla kiinni ja vedät niin perkeleesti. Jos ei ihan joka päivä irroiteltu niin vaatii hieman voimaa ja kestävyyttä noilta ulosvetäjiltä. Kun saat sen irtoamaan sieltä niin voi kammeta vaikka meisselillä loput...kyllä se sieltä lähtee. Ei ole mitään klipsejä yms. jotka estää tulemasta. Se vaan pitää vetää ulos sieltä. Nopeusmittarin vaijerin takaisin saamisen kanssa on sitten ranteet verillä...mutta sekin onnistuu parin kerran jälkeen nätimmin.

[Jari Ke]

Jos pysyvät jäljet ei haittaa ni anti mennä vaan em. konstilla.

[harriveikko]

No tänään pitäis käydä katsomassa livenä irtonaista mittaria.Eiköhän sillon saa jo osviittaa,onko klipsuja ym.Kiitti vaan niistä kuvista,missä ne lastanpaikat selviää,pitää kait kohtapuoliin taas koittaa.

[dealer]

Edelleen, oikeilla irrotuskoukuilla lähtee erittäin kätevästi. Ei tarvitse purkaa ylimääräisiä. Jos on tiukassa voi suihkauttaa tukikumien kohdalle jotain rasvaa, niiden paikat näkee irtomittaristosta kun sellainen kuulemma on käsillä.
Tavallinen rautalanka ei kestä, ellei tee niin paksusta että sitten jää jo jälkiä kojelautaan.

[atlas]

Polkupyörän pinna on sopivan paksuista ja kestävää ja tekee koukut yli 90astetta niin ei antaudu heti.

[harriveikko]

Kävin tolla laattahepulla,johan irtos,nyt on mittari jo melkein sylissä.Elikkä todennäköisesti on se potikka paskana,kun ei valot pala.

[harriveikko]

Mittarivalot on nyt kunnossa,hommaan taisi mennä viis minuuttia,kun sai mittarin ensin irti ja himmeninkin pelaa kuten kuuluu.Nyt vaan ei pala automaatin vaidekaavion valo,eiks se oteta ruuvilla auki sieltä maton alta se "puu".Sitten lämmityslaitteen katkaisian polttimo on pimeänä,eikös se ole sama polttimo siinä kun mulla on automaatti-ilmastointi,siinä ilmastoinnin nupissa,vai tarviiko se erikseen ihmetellä,mistä siihen valon saa.Mulla oli sellanen pieni lipsu irronnot sieltä mittarivalon potikan perästä,eli pikkunen tinahomma ja johan pelas.Nää on sellasia pieniä juttuja,mutta en laittamatta niitäkään jätä,kaikki kuntoon vaan.

[Jari Ke]

Jos laitoit normitinalla kiinni sen himmentimen "sulakejousen" silleen et pidit pännissä sitä jousta ja tinasit niin ei me pitkään kun taas on siitäkohtaa rikki

[harriveikko]

Kun se siitä tinauksesta aukee,onkin seuraava homma tinata siihen hyppylanka.Oli toi mullakin mielessä,että ei välttämättä kauaakaan kestä,koska siinä oli aika jännitys siinä liuskassa.

[Jari Ke]

Kun se siitä tinauksesta aukee,onkin seuraava homma tinata siihen hyppylanka.Oli toi mullakin mielessä,että ei välttämättä kauaakaan kestä,koska siinä oli aika jännitys siinä liuskassa.

En osaa sanoa miten hyppylanka mahtaisi pitää mutta jos taitat sitä jousta silleen että pysyy luontojaan suorana ja tinaat sitten ni silloin pysyy. Se kuumu se vastus aikalujasti. Olihan sinulla alkuperäisentehoiset ne kojelaudan polttimot? Niitä orkkiksia ei ihan jokapaikasta saa ja jos ovat teholtaan liian suuria ni justiin tuo sulake mitä olet siitä himmentimestä korjannu pettää.

Sulake se mielestäni on. Jos taitat et pysyy luontojaan suorana on sama kun poistaisi sulakkeen. Molempi pahempi mutta liian tehokkaat polttimot sulattaa myös valojohteet niiden polttimoiden ympäriltä missä niitä on

[Jari Ke]

Tässä video mittariston irroituksesta

http://www.youtube.com/watch?v=sCeRrv3_FmE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ti-mies]

Tervehdys. Mittarin saa irti kampeamalla, kun ensin irroittaa keskisuuttimien suojaraudan, ruuvi hansikaslokerossa. Siihen jää reuna,
jonka alta voi käyttää vipua. Varmasti lähtee. Koukuilla tosi vaikeaa. Kuva olisi, mutta ei liitteen lähettäminen onnistu.
Yksi Pal

[atlas]

Joo toi ruuvi on unohtunut mainita monelta mutta varmaan siksikin että se on jätetty pois sieltä kokonaan tarkoituksella.

[Jari Ke]

Bägi jos on ni sitte se ruuvi on pikkasen isomman työn takana aukaista mutta silleen ittekkin olen tehny

[dealer]

Koukuilla tosi vaikeaa

Kertokaa joku mikä siinä on niin vaikeaa, kysyy nimim. ehkä noin sadasta 124:stä mittariston koukuilla irrotellut