w202 -96 uusi virta-avain vain "Veholta"?

[Nastamuumio]

Onko tiedossa mistä saa autoon uuden avaimen? kohtuu hinnalla, ns. linkkuveitsi, ajonestolaitteen "käyttöliittymä" peruutuspeilissä.
Ei ole mitään vikaa, mutta toinen avain on siirtynyt tavoittamattomiin = kadonnut
Yritin etsiä ratkaisua:
Löytyi vaihtoehtoja epäkuntoisen avaimen testaamiseen, virtalukon vaihtoon tai sen osien vaihtoon ja voiteluun. Löytyi ratkaisu erityyppisten avaimien "opettamisseen", Löytyi ratkaisuja patterienvaihtoon, IPUNA lähettimen testaamisen, ovien ja luukkujen avaamisseen. Löytyi ratkaisuja käynnistämiseen ja sammutamiseen sekä lähes kaikkeen tältä väliltä aina akusta laturiin ja kaikenlaiseen lisävarustelun jälkeisten ongelmien ratkaisuun.
Selvisi että avaimien kuoria ja ns. metallista avainta saa ympäri maailman 20-60€ hintaan. Avaimia voi korjata ja korjauttaa
Löytyi ohjelmoijia millä saattaa onnistua koodaamaan avaimia.

Onko ainoa vastaus 250-300€ ja "Veholta"? joka tilaa sen Saksasta? 18-vuotta vanhaan autoon?

Ranteet auki ja kanavaan turpoamaan

[karra]

Mikä olikaan kysmys

[Nastamuumio]

Niinpä, hämmästelin ja hämästelen edelleen onko C-Meisselin virta-avain niin erikoinen IPUNA-viritys-ajonesto härpäkkä, ettei sitä saa esim. "pikasuutarista" kopiomalla. teetetyyä?

[karra]

Markan suutari tekee tonnin vahingon

[korsikko]

Rauta-avaimen kloonaus onnistuu suutarilla muutamalla eurolla, mutta sirun kloonaaminen ei, koska mersu ei myy lisenssejä muille. Joten sirut pitää hankkia marmoritiskiltä.

[Nastamuumio]

Murheen päivä. Ostan kuukausikortin ja Hai-saappaat. En kyllä suosiolla maksa virta-avaimesta yli 10% auton arvosta. Tonnin vahinkokin on vaan 50% auton arvosta.

No! eiköhän tämä ollut tässä. Pärjätään sitä yhdelläkin avaimella.

[karra]

Hei, täällä ihan sama tilanne. Maksoin autostani 2100 euroa, siinä oli 200 arvoinen soitin jota kukaan ei ole tosin minulta vielä ostanut. Laitoin siihen satasen soittimen eli auton arvo nyt 2 t.

Minulla on kauko-ohjaus pimeä. Molemmista avaimista. Patterit vaihdettu ym kokeiltu, luettu vikakoodit yms mums.

Päätin sitten että en tarvi kaukosäätöä. Kuskin lukko ja takakontti pelaa avaimesta. Saan auton ovet auki yhdellä kojelaudan napin painalluksella. Ja saan ne lukkoonkin samasta napista mutta poistuessani kuskin ovesta auto päättää avata kaikki luukut.

Ajoneston kanssa minulla ei ole koskaan ollut ongelmia. Voisin vaikka kysyä onko sitä edes . Toisissa topikeissa ei kukaan ole vastaillut vaikka vähän siihen suuntaan kyselinkin.

Ei se minua haittaa. Mersu kulkee ja tekee tehtävänsä, yksinkertaista

[Nastamuumio]

Itse kokeilin ajoneston toimintaa ja ainakin se on varmaa, että jos on sisällä autossa ja painaa avaimen napista (punainen valo välähtää vastaanottimessa), niin ei lähde käymään.
Tällä menetelmällä saa jäämään vikamuistiin jälkiä, mitkä sitten saadaan luettua ja poistettua 38pin obd-liittimen kautta, jos on värkki mikä tätä vanhaa "matriisia" osaa lukea. Ainakin omassa Meisselissä näin on. Tästä päättelisin autossani jonkinlaisen ajoneston olevan Itseasiassa poistaisin koko ajoneston jos osaisin.

Sen verran ajattelin yrittää vielä, jos (kun) käväisen tuolla Keski-Euroopassa niin, yritän saada virta-avain hommaa hoidettua siellä edullisemmin. Pitänee kuitenkin tehdä esivalmisteluja. Jos homma onnistuu, niin laitan päivitystä tähän tarinaan. Tammikuun lopulla on kontakteja siihen suuntaan ja viimeistään pääsiäisenä pitäisi päästä itse maisemiin. Tässä vaiheessä mahkut on 50/50 .

Muutenhan tämä C-Mersu on ihan kätevä kapistus ja saatan hankkia toisen saman tapaisen tähtikeulan somistamaan pihapiiriä.

Päivitys:CDI203 kertoo kyvystään tehdä jotain avaimille kuusen alla. Eli jos on avain mitä koodata niin kodin varustuksesta riippuen. . .
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 8&t=138750" onclick="window.open(this.href);return false;

[repsikka]

Ittelläkin on vain se yksi linkkuavain ja aion kyllä ensi kesänä hommata toisen. Rauta-avain löytyy kyllä. Kai se vaan on pakko joskus jostain maksaa, jos tuntuu siltä et se on liian rasittavaa vahtia sitä ainoota avaintaan. Jättää pari baarireissua tekemättä vuoden aikana ( jos pystyy) niin eiks se ole avain rahat tienattu, jos sitä parii sataa ei muuten löydy.

[dealer]

Eikö 250 euroa ole 250 euroa riippumatta siitä lähteekö sillä kahden tonnin vai kahdenkymmenen tonnin rometto käyntiin ?

[CDI203]

Eikö 250 euroa ole 250 euroa riippumatta siitä lähteekö sillä kahden tonnin vai kahdenkymmenen tonnin rometto käyntiin ?

Näin on ja hassua on kun jotkut tuumaa että
Ei joku remonti tai työ voi niin paljoa maksaa kun auton arvokaan ei ole
Sen vertaa (vaikka tasan sama työ määrää siinä on tekijälle... Kuin kallimassa usein jopa enemän kun joku paikka on enemän jumissa kuin siinä kallimassa... ei kait se remontin tekijän onkelma ole jos joku haluaa jollain semmoisella ajaa)

Toinen kummalissua mihin törmää
On että autossa on joku hankalampi vika
Mitä jo monessa paikassa on koitettu tutkia/korjat
Vaikka Useamalla tonnilla ilman tulosta niin sitten kun auto
Viedään jonnekin uuten paikkan ja siellä vika sitten selviä/tylee kuntoon,
niin omistaja toteea että eikai se enään paljon maksa kun
Se on jo niin ja niin paljon maksanut
(niihin paikkoihin missä ei ole tulosta tullut...)
Niin eihän se joka sen lopulta kuntoon sai ole niistä edelistä
Mitkä on maksettu jonnekin muualle ole mitään saanut
(Ei kait se ole kuntoon saanen vika että sitä ei muualla ole kuntoon saatu)

linkku/muovipötkylä avaimia on tehty käytetyistä sopimaan autosta toiseen
kuusenalla... toiset niistä on hankalmpia
(esim muovi pötkylöissä on semmoinen hauskuus että väärin tehtyynä
Toimivat ensin jopa vuoden ja sen jälkeen ei toimi edes se alkuperäinen... Sitten Vaihdetava virtalukko ja muuta halpaa usein tulos Kiina ym vimpaimilla tehdyissä, kun sen tekee niin että "sivuoireilta" ei tule on homma
Sen verran aikaa vievää "hintaa tulee"
että niitä ei ole voinnut tehdä oikeestan kuin itselle
Mutaamaa vitoa lukuun ottamatta)

Rauta+siru avaimet on sirun osalata helpompia(rautoja en jyrsi)
Jotkut sirut tosin on oikeenkinhankalia(näitäkin voi tehdä parillakin tapaa halpis tavalla samoja oireita tiedossa kuin pötkylä mallisa ja työläämäällä niin että toimivat ilman "sivuoireita" )
Oikeestaan käytetyn avaimen laitaminen toimintaan niin helpoin on sprinter cdi 00-
Niissä on sen verran helppoa tehdä homma kunnolla että niitä on voinut lukisia tehdä
"Ulkopuolisille"
Lisäksi on vielä oma lukunsa autoat esim rauta+siru avain ML
missä on jo kaikki avaimet"elämät"Käytetty... niin niiden lisäminen
Tai hukkunut ja "elämiä"avaimia ei enään ole mahdolista lisätä...

Vaan eipä tästä enempää

[Nastamuumio]

Niinhän se on, että se tekee joka osaa ja sieltä ostetaan mistä saadaan . . . .. Tässä avain asiassa haiskahtaa vain saatavuudesta johtuva monopoli. Minulla ei ole mitään käsitystä bittijonon ja binäärin muodostumisesta joten voin, vain "huutaa apua, kun valot sammuu". Jos avaimen tekniikka on muutaman baari-illan arvoista, niin sitten se täytyy maksaa. Mutta kapitalistinen minä pyrkii yhteneville EU-markkinoille etsimään taloudellisempaa vaihtoehtoa.

Sinänsä CDI-203 on oikeassa että jos jokin on rikki niin ei sitä ehjäksi saa muuten kuin korjaamalla tai vaihtamalla ehjiä osia rikkinäisten tilalle. Kustannus tulee työstä ja osista. Työstä on huono tinkiä, kun se on tekijän palkka mutta materiaalista pitää ainakin yrittää. Taitavimmat yhdistävät nämä, ja tekevät loput itse ja saavat kaikkea edullisemmin ja voivat ylläpitää laitteita, jotka ovat toiselle yksinkertaisesti liian kalliita tai hankalia käyttää ja omistaa.

Menee kyllä asian viereen bye bye ja palataan, kun tulee jotain annettavaa tähän saagaan.

[Nastamuumio]

Niinhän se on, että se tekee joka osaa ja sieltä ostetaan mistä saadaan . . . .. Tässä avain asiassa haiskahtaa vain saatavuudesta johtuva monopoli. Minulla ei ole mitään käsitystä bittijonon ja binäärin muodostumisesta joten voin, vain "huutaa apua, kun valot sammuu". Jos avaimen tekniikka on muutaman baari-illan arvoista, niin sitten se täytyy maksaa. Mutta kapitalistinen minä pyrkii yhteneville EU-markkinoille etsimään taloudellisempaa vaihtoehtoa.

Sinänsä CDI-203 on oikeassa että jos jokin on rikki niin ei sitä ehjäksi saa muuten kuin korjaamalla tai vaihtamalla ehjiä osia rikkinäisten tilalle. Kustannus tulee työstä ja osista. Työstä on huono tinkiä, kun se on tekijän palkka mutta materiaalista pitää ainakin yrittää. Taitavimmat yhdistävät nämä, ja tekevät loput itse ja saavat kaikkea edullisemmin ja voivat ylläpitää laitteita, jotka ovat toiselle yksinkertaisesti liian kalliita tai hankalia käyttää ja omistaa.

Menee kyllä asian viereen bye bye ja palataan, kun tulee jotain annettavaa tähän saagaan.

Ei onnistunut, tämäkään Tanan ipuna-avain. Menen äänestämään vallankumouksen puolesta