722.699 laatikon huono toiminta

[220CDI2005]

Terve,

Mikähän neuvoksi? kyseessä 2005vm 220CDI, jolla rullattu 330tkm.
Ongelmana huono automaattilaatikon toiminta, joka on jatkunut jo kohta 60tkm. Oireilee seuraavasti: kylmänä 2-3 vaihto tapahtuu lähes aina runsaan nykäisyn saattelemana ja alkaa täristä, jolloin pakko joko vaihtaa pienemmälle tai painaa kaasua. Tärinä siis pintakaasulla.
Muutenkin lämpimänä aika usein vaihteen vaihdot huonoja, nykäisee luiston jälkeen ja alkaa täristä perästä. Tuntuu, että vaihteisto ajaa siis reilusti liian isolla vaihteella, samanlainen tärinä.

Ongelmaa yritetty tutkia starilla, ei vikakoodeja. Ajon aikana tutkailtu useaan kertaan, muttakun ei tiedä mitä pitäisi tutkia.
Imusarja puhdistettu ja läpät poistettu, uusi ilmamassa anturi, vaihdelaatikon öljyt huuhdeltu, vaihdettu KYB sekä samalla puhdistettu kokonaan venttiilipöytä ja vaihdettu Sonnax:in Mercedes 722.6 Overlap valve sleeve kit (http://www.transmissionpartsusa.com/Mer ... 94205k.htm" onclick="window.open(this.href);return false;).

Ongelmat alkoi töpselin vuotamisesta boksiin, johon pääsi hiukan öljyä. Puhdistuksen jälkeen oireet jatkuneet samana. Voiko kyseinen boksi vaurioitua jotenkin, että aiheuttaisi ongelmat. Vai onko venttiilipöytä niin huonossa kunnossa.
Vaihteiston öljy oli punertavaa ja magneettiin oli jäänyt 2mm todella hienoa rautasakkaa.

Kaikki vihjeet tulisi tarpeeseen

[arska10]

Jos poxiin on sisälle pääsyt öljyä, niin voi tehdä tuota. Koita vata se poxi ja kato mitä sieltä on kärvähtänyt

[CDI203]

Terve,

Mikähän neuvoksi? kyseessä 2005vm 220CDI, jolla rullattu 330tkm.
Ongelmana huono automaattilaatikon toiminta, joka on jatkunut jo kohta 60tkm. Oireilee seuraavasti: kylmänä 2-3 vaihto tapahtuu lähes aina runsaan nykäisyn saattelemana ja alkaa täristä, jolloin pakko joko vaihtaa pienemmälle tai painaa kaasua. Tärinä siis pintakaasulla.
Muutenkin lämpimänä aika usein vaihteen vaihdot huonoja, nykäisee luiston jälkeen ja alkaa täristä perästä. Tuntuu, että vaihteisto ajaa siis reilusti liian isolla vaihteella, samanlainen tärinä.

Ongelmaa yritetty tutkia starilla, ei vikakoodeja. Ajon aikana tutkailtu useaan kertaan, muttakun ei tiedä mitä pitäisi tutkia.
Imusarja puhdistettu ja läpät poistettu, uusi ilmamassa anturi, vaihdelaatikon öljyt huuhdeltu, vaihdettu KYB sekä samalla puhdistettu kokonaan venttiilipöytä ja vaihdettu Sonnax:in Mercedes 722.6 Overlap valve sleeve kit (http://www.transmissionpartsusa.com/Mer ... 94205k.htm" onclick="window.open(this.href);return false;).

Ongelmat alkoi töpselin vuotamisesta boksiin, johon pääsi hiukan öljyä. Puhdistuksen jälkeen oireet jatkuneet samana. Voiko kyseinen boksi vaurioitua jotenkin, että aiheuttaisi ongelmat. Vai onko venttiilipöytä niin huonossa kunnossa.
Vaihteiston öljy oli punertavaa ja magneettiin oli jäänyt 2mm todella hienoa rautasakkaa.

Kaikki vihjeet tulisi tarpeeseen

Mainitun sleevkitin vaihdosta pelkästään on hyvin harvoin yleensäkään mitään apua
(usein se "vaikutus" mikä vaikutaisi tulevan siitä tulee muusta mitä siinä samalla joutuu tekemmän)

jos TCU:usa on ollut öljyä mikä on putsattu hyvin pois niin silti se voi olla rikki

E: jos siis ei näy mitään kulumaa niisä reissä mihin se kitti tulee/vanhoissa osissa
ja märkä testi on ok

[220CDI2005]

Joo eli sleevkitti tuli oikeestaan tarpeeseen, ainakin silmämääräisen tarkastelun perusteella. Jokaisessa osassa selviä kulumisen jälkiä. Itse rungossa/levyssä olevat reijät, joihin kitit tulee ei näyttänyt olevan kulumaa. En kuitenkaan mittaillut niitä ja osat meni paikoilleen todella hyvällä sovitteella sekä siihen vielä toi o-rengas niin uskon pitävän paineet ainakin siltä osin.

Nyt remontin jälkeen on vaihteiston toiminta huomattavan paljon parempi, liekkö oppinut paremmin loota nollauksen jälkeen. Kuitenkin pientä viilausta voisi vielä tuohon olla. Vaihtaa mielestäni liian helposti isompaa vaihdetta, jo 70 vaiheilla 5 vaihde päällä ja kierrokset hieman 1000 yläpuolella. Perästä kuuluu pientä jurinaa kun liian isolla vaihteella vedättää pienillä kierroksilla. Toinen huomio on että C asennolla vaihteisto ei lähde aina 2 vaihteella, vaan esim kylmänä pihasta lähtee aina 1 vaihteella liikenteeseen. Mikähän tuon C asennon ohjausta vahtii, onko tuo boksi ottanut kuitenkin itteensä jalkotilassa.

Itse hantin jalkotilassa boksia en ole kiireiltäni kerinnyt vielä avaamaan. Ensiviikolla ohjelmassa.