MB 450 SL M117 5.0 Koneella, polttoaine valinta

[priuttan]

Eli autona tuollainen 450 SL 1976 5.0 M117 koneella, oletteko käyttäneet mitä
polttoainetta vastaavissa laitteissa ? Itse olen käyttänyt TB98 tai sitten Shell 99, molemmilla toiminut
hyvin. TB:llä kertoivat että itseasiassa TB 98 onkin 99 oktaanista, kun heille toimitetaan
polttoainetta se on 99 ja tämä 98 on vain ns. markkinointinimi.

Eilen tankkasin ABC:ltä 95E kun mitään muuta ei ollut tarjolla, en ole vielä huomannut
ongelmia tämän suhteen.

Oletteko käyttäneet polttoaineissa mitää lisäaineita, kuten ventiilien suoja-ainetta (lyijyn korvaava-aine ) tai
vastaavia ?

-pekka-

[Timo L.]

Minkä ikäinen tuo moottori on? Sitä valmistettiin henkilöautoihin 1980-1992, poikkeuksena harvinainen 5025 cm3 versio 1978-80. Itse olen ajanut korkeampioktaanisella, sille nuo on käsittääkseni kuitenkin suunniteltu.

[priuttan]

Tiettävästi moottori on 88 - 89 500 S mersusta

[alainen]

Ei tarvitse lisäaineita ja toimiihan se 95 bensallakin , kunhan ei jatkuvasti käytä.

[unski]

Koneesi on 10:1 puristeinen. Siinä on myös nakutuksen tunnistus, mikäli se nyt toimii. Se menee 95-oktaanisella jos ajaa nätisti, mutta mikäli haluaa täydet tehot koneesta, niin silloin on parempi käyttää 98:a tai korkeampaa.

Yhdessäkään mersun vanhemmassakaan kasikoneessa ei tarvitse käyttää suoja-aineita. Ne on suunniteltu jo alunperin lyijyttömälle bensiinille.

Timppa

[priuttan]

Joo pitää ajaella nätisti pois tuo 95E ja tämän jälkeen siirytä ns. normaaliin
käytäntöön ja 98 / 99 maailmaan.

Oven pielessä onkin katalysaattori maininta, joten lyijytyön bensa
on ollut käytössä jo tuolloin 70 luvun USA:ssa.

-pekka-

[karra]

Yhdessäkään mersun vanhemmassakaan kasikoneessa ei tarvitse käyttää suoja-aineita. Ne on suunniteltu jo alunperin lyijyttömälle bensiinille.

Koskeeko sama M100-moottoria? Sehän esiteltiin jo 1964 ja pikkukasit vasta sitten seuraavalle vuosikymmenelle.

[unski]

Tätähän oli jäsen "Tomi" hienosti selvittänyt jo 2006 tehtaalta saakka. Aika tyhjentävä vastus minusta jo silloin...

vau!!
nyt vastasivat MB classic centteristä seuraavaa. No mitäs tästä tuumaatte ?
Tomi

Lähetetty kysymys oli seuraava:

Dear sir,

Can you help me with the following question

I wish to know if unleaded fuel is OK with the following old mercedes cars:
450SEL (M117.986) year -80 and
280E(110.988) year-82 and
230E (M102)year-82

Is a lead substitute additve to the fuel necessary to use with these cars?
thank you for your answer

Regards, Tomi Toratti


Ja vastaus:

Dear Sir,

Your question about the use of unleaded fuel is easy to answere:
All Mercedes-Benz cars (pre-war and post-war) have absolutely no problems
with unleaded fuel.

We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type
and also a regular
control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory.
In our experience no additional lead substitute additive is necessary.

A normal use of the car is required, of course.

We hope this will help , please feel free to ask if you have further
questions.



Mit freundlichen Grüßen /Kind regards

Andreas Hosch
DaimlerChrysler AG
Mercedes Car Group
Brand Communications
Mercedes-Benz Classic Center
000/R051 - MK/CL
70546 Stuttgart
Phone: +49 (0)711 / 17 -8 40 40
Fax: +49 (0)711 / 17 -8 34 56

[karra]

No joo vastaushan se on tuokin. Itse ennemmin katson kun kadun .

[Lanta]

V-poweria aina kun mahdollista. Joskus 98. Eräs tuttavani ajaa 89-vuoden 560 SECillä ja käyp kait usein tankilla itänaapurissa. 95 vielä iskee....