Tänään kävin koe-ajamassa ex. taxi 220 cdi mersua. Mittarissa oli vaivaiset 512tkm, joten sisäänajo oli aika pitkällä.... Mutta auton yleinen kunto oli yllätys, oli jämy ajaa, laatikko vaihto sievästi, sisusta ehjä. jne.. Ihan kohtuu varusteet, ilmastointi, ortopedinen penkki, Mb-tex., 7 paikkaa + muuta pientä.
Ovet ja perälunkka oli vaihettu, joten ruostetta ei liiemmin ollu, mitä nyt kiven iskeytymisistä alkaneita pikku täpliä.
Suurin vika jonka huomasin, oli moottorin ravistus tyhjäkäynnillä , ihan sillain että sen sisällä tunsi persiissä. Ei kuitenkaan ihan mahoton mutta kuitenkin. Onkos tässä nyt ne muoviläpät? menny imusarjasta vai moottorin kumityynyt? Ihmeempiä kolahduksia en huomannut sammuttaessa/startattaessa.
Ja se myös savutti hieman, mutta se taitaa olla jo näillä kilometreilla ominaisuus.
Liikkeen käytettyihin autoihin erikoistunut myyjä ei ollut paikalla, joten paikalla olleella hepulla ei ollut tietoa auton historiasta. Aikoi kuitenkin selvittää auton historian, mitä on vaihdettu ja milloin. Ilmeisesti kaikki huollot on tehty samassa liikkeessä, josta ko. auto oli tullut myyntiinkin
Pirssihän oli Uppsalan Philipsonin omistuksessa, mutta oli tuotu pohjoiseen myytyväksi, sillä aidolle ruotsalaisellehan on 200tkm:a ajettu auto on jo liikaa.
No huomenna saa kuitenkin auoton historian selville.
Mutta mites on cdi moottorien kestävyys, olen kuullu väitteitä puolesta ja vastaan. Minkäslaisia kokemuksia teillä on paljon ajetuista cdi malleista?
Onko näissä vakio vikoja jne?
Kertokaan toki kokemuksia, auttakee miestä kuumeessa.
)