MB w124 300 tdt -89 Lämmöt nousee

[hagert]

Autona otsikon mukainen, manuaali ilmastoinnilla oleva versio. Lämmöt nousee kaupunki ajossa 80 c:n jälkeiseen viivaan ja jopa ylikin. Ongelma siis ja vain kaupunkiajossa. Oikein hirvittää, että jos täytyy pysähtyä pitkäksi aikaa esim. liikennevaloihin, tasoristeykseen ym. Silloin pakko pudottaa ilmastointi päältä pois ja lämmöt kääntää hyttiin puhaltamaan.
Termostaatti 2 v vanha (original teile). Ollaan uusittu visko, tuulitunneli paikoilleen ym. korjaus toimenpidettä. Ilmastoinnin flekti kytketty toimimaan myös pakko käytöllä - eipä juurikaan apuja. Syyläri on pesty liuottimella. Olen miettinyt vesipumpun tarkistamista ja tarvittaessa ( turbon mallin pumppu) uutta kehiin. Mielessä on käynyt sähkötuulettajan vaihto viskon tilalle, jonka saisi kaupunki ajossa ilmastoinnin kanssa kytkeä päälle. Mutta kun kaikki pelaa, kuin "unelma" ilman ilmastointia. Nyt näillä helteillä olisi kiva käyttää kylmäkonetta, kun vielä kerta sellainen on ja toimii...

Siis ilmastointi, kuin myös muut mersu gurut apujanne kaivataan pikaisesti ennen kuin kiehuu tämä kiulu

[atlas]

Voi olla vika termostaatissa vaikka tuntuukin toimivan tai tukkeutunut jäähdytin mutta jos ylä ja alavesiletku on suht saman lämpöinen ei lämpö siirry ulkoilmaan..tukos.
jos on selvä ero niin jäähdyttäjä jees.
Oli topik samasta jokin aika sitten ..löytyyköhän haulla?
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=127717" onclick="window.open(this.href);return false;

Tai onhan tuolla vastaavan laisia kin mutta tässä lähinnä sinun mottityyppiä.

[Timo L.]

Onko visko varmasti kunnossa? Itselläni oli ex-autossa täsmälleen samanlainen ongelma ja hankin siihen luotettavasta lähteestä käytetyn, toimivan viskon ehjällä bimetalliliuskalla niin oireet hävisivät. Kun visko tarraa kiinni, sen tuntee autossa selvänä voiman viejänä, ainakin vakiopumpulla.

[hagert]

Olen huomannut viskon toimivan - vie tehoja jonkin verran. Ajoin äsken autolla. Vaikka oli kova helle, ei mitään lämmön nousua havaittavissa, kun ei ilmastointi päällä.

Edellisen omistajan aikaan kansityö tehty, että olisikohan tuolloin liikkeelle päässyt jotakin, joka tukkeuttaa syylärissä. Lämpö ongelmaa ei siis myöskään ilmene tieajossa.

[Timo L.]

Onko kyseessä alkuperäinen turbodiesel?

[hagert]

Jep, orkkis turbodiesel kyseessä.

[hagert]

...unohtui jotakin eli keulalla ulommaisena tietty ilmastoinnin flekti, Raatikaisen sopivan kokoinen cooleri, ilmastoinnin kenno/lauhdutin ja sitten jäähdyttäjän kenno. Voisiko tuo jälkiasennus cooleri olla se ongelman ydin, sillä tuossa keulallahan on tuota tavaraa. Ilma siirtynee kennosta kennoon ja ei "pääse pakoon". Tämä tälläistä mutu-pohdintaa, voin olla väärässä ja vara onkin olla väärässä. Pääasia, että saisi lämmöt hiukan alas.

Sen huomaa, kun visko menee lukkoon. Taitaa vaan olla lähes sata lämpöjä, ennen kuin nappaa. Siksi ajattelin sitä imevää sähköflektiä syyläriin kiinni ja alemmilla lämpöarvoilla, jotakin luokkaa 82-85, jolloin lähtisi päälle - tai sitten rinnalle lisäksi pakkokytkin helteisiä ilmastointi kelejä varten, jolla flekti pyörimään hitaassa ajossa.

Luin aiempia topikkeja aiheesta ja myös toiselta foorumilta. Yleensä ongelmat olleet juuri "tavan lämpöjen nousuja" siis ilman kylmäkoneen aiheuttamaa lisätuskaa

Komments, please.

[atlas]

On kyllä rojua keulassa...lisäksi vileä moottori öljyn ja automaatin jäähdittimet lisäksi.
Onhan ritilä mallin puskuri sulla että se ei rajoita ilman tuloa?
Joissakin isompi koneisissa ilmastoiduissa olen nähnyt olevan kaksi flektiä ja piekku koneisissa yhdellä...voi vaikuttaa tämäkin.