380 SL kestävyys

[takkanen]

Olen harkitsemassa hankkia kohtuuhintaisen SL 380 vm 1984. Ajokilometrimäärä 350.000 km vain hieman arveluttaa. Onko kokemusperästä tietoa, että paljonko kilometrejä tuollainen kestää?

[Matti R]

Jos on hyvin huollettu niin ei tuo km-lukema ongelma ole. Mutta kukapa sen tietää miten on huollettu?
Jos on jenkkimalli, niin kannattaa tarkistaa että nokkaketju on tuplaketju. Vaihtui tuplaksi juuri 84, ja sitä aiempiin niitä on vaihdettu jälkikäteen. Yksi ketju tuppaa venymään ja katkeamaan.
Samalla kun on venttiilikoppa irti, niin pitää katsoa että nokka-akselin suuntaiset ohuet öljyputket on ainakin paikoillaan, ja mielellään ei tukossa.

Ruostetta voi olla mm. tavaratilan pohjassa kuskinpuolella, valojen reunuksissa, etulamppujen yläpuolella, etupyöränkoteloissa ohjaamon puoleisella reunalla. Ruostepaikka on myös kynnyskoteloiden "sisäpuolella", eli kardaanin puoleisella sivulla taka-apurungon kiinnityspaikan vieressä, noin 30 cm oven takareunan kohdalta taaksepäin. Hankala paikka hitsata kunnolla.

Onnea auton hankintaan!!

[Hemingway]

Oli hääautona tollane jenkkimallina Kyllä senajan ainaki pelasi, ja loistavasti.
Miehekäs peli.

[takkanen]

Kyseessä on nimenomaan Californiasta tulossa oleva auto, joten sen pitäisi olla ruosteeton (...knock knock). Olen lukenut tuosta nokkaketjusta että sen kanssa pitää olla tarkka. Kannattanee vaihtaa heti? Olen itte ajatellut, että jos autosta tulee kauppa, niin kannattanee budjetoida joku summa peruskunnostukseen (puslat, nivelet?) koska ajomäärä on urheiluautolle kohtuu suuri.

[Aku P]

Olen itte ajatellut, että jos autosta tulee kauppa, niin kannattanee budjetoida joku summa peruskunnostukseen (puslat, nivelet?) koska ajomäärä on urheiluautolle kohtuu suuri.

Erittäin hyvä ja kannatettava ajatus.

[W111]

Varsinkin alusta tekniikan kunnostus suht edullista. Muodostuuhan se ihan normaalista mersun tuolloin muissakin malleissa käyttämistä osista. Ei mitään hirveitä SL lisiä hinnoissa. Oman 350 SL:n hankin elokuussa. Tuotu saksasta ja käyty siellä läpi varsinkin kone oli positiivinen yllätys. Ei pöläyttele eikä syö öljyä. Ajokilometri määrä mittarin mukaan 218000km,mutta noistahan ei tiedä varmaa. Kannattaa ainakin varmistua koneen kunnosta. Peruskunnostukseen varmaan saa uppoamaan paljon nappulaa. Onnea hankintaan jos päädyt ostamaan SL:n.

[Matti R]

Kyseessä on nimenomaan Californiasta tulossa oleva auto, joten sen pitäisi olla ruosteeton (...knock knock). Olen lukenut tuosta nokkaketjusta että sen kanssa pitää olla tarkka. Kannattanee vaihtaa heti? Olen itte ajatellut, että jos autosta tulee kauppa, niin kannattanee budjetoida joku summa peruskunnostukseen (puslat, nivelet?) koska ajomäärä on urheiluautolle kohtuu suuri.

Minusta sitä ketjua ei kannata vaihtaa jos ei ole löysä. Jos on yhdellä ketjulla niin sitten mielellään muutos kaksiriviseksi, mikä vaatii jo vähän muutakin osaa.

Jos auto on vielä ameriikan päässä, niin kannattaa lastata se täyteen erilaista tarvikeosaa jos on jo tiedossa että joutuu kuitenkin vaihtamaan. Ainakin rättikatto, kumitiivisteet ja mahd mattoja tms löytyy aika edullisesti sieltä nyt kun taala on halpa.

Jos auto on uudelleenmaalattu, niin todennäköisesti löytyy aikamoinen pakkelikerros maalin alta.