Lipsasen 124 300tdt,vanteita alle

[multiviri]

Hmm, valitettavasti tuntuu ettei ole muuta mahdollisuutta kuin jäädä maksajaksi, auton pitää kuitenkin olla kunnossa ja kestää katsastus?. Toisaalta inssin pitäisi ymmärtää keskeyttää päästömittaus jos sallittu maksimikierros arvo ylittyy? oma rommeli kiertäny hurjina päivinä testissä 7 300rpm, inssi varovasti nosti päätään autosta ja kyseli ettei taija olla kierrostenrajoitintinta

[Lipsanen]

Katsotaan miten käy, sikäli Trafin ohje on selkeä katsastuksen keskeytyksestä jos maks. kierrokset syystä tai toisesta ylittyy.Väärin on siis toimittu mutta näistä ei ikinä tiedä

[xr]

Katsotaan miten käy, sikäli Trafin ohje on selkeä katsastuksen keskeytyksestä jos maks. kierrokset syystä tai toisesta ylittyy.Väärin on siis toimittu mutta näistä ei ikinä tiedä

en jaksa lukea koko topikkia läpi koska googlen vallattua tämän foorumin kaikki on hidasta mutta
jos sinulla on automaatti laatikolla oleva auto niin meet kysymään sieltä katsastus paikalta että mihinkä korjaamoon saan auton viedä korjattavaksi heihän piikkiin
(luulis saattana että jos tuollaiseen inssin virkaan pääsee että ohjeet sentään luettaisiin tai ainakin aseman esimies ne lukisi ja ohjeistaas alaisiaan)
http://www.trafi.fi/filebank/a/13219692 ... uvut12.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
kohta 1.4 /vapaa kiihdytys

tietämättömyys on hyvin yleistä meidänkin asemalla päällikkö meinasi polkea 300tdt rajoittimelle auton omistaja on auton asentajan töissä mutta olin jo aiemmin esittäny hänelle kyseisen ohjeen
hän kysyikin ennen testä päälliköltä et kai aijo polkea rajoittimelle asti (hän vastasi kyllä) sitten auton omistaja kysyi että mihin hän saa viedä auton korjattavaksi (jos tulee rikko) teidän piikkiin
auton omistaja käski mennä lukemään linkittämäni asetuksen (päällikkö luki sen ja tuli takaisin todeten tämä testi noin suoritettuna on turhauttava)
päällikkö ei polkenut rajoittimelle

[Lipsanen]

Jaahas, laitetaas tämäkin ajoon välillä, kansipahvi siitä oli korkannut tosta öljykanavan ja ykköspytyn välistä todennäköisesti

[Lipsanen]

Noille kansipulteille oli jotkin ohjearvot pituudesta että pitääkö ne vaihtaa, en vaan nyt löydä niitä mistään.
kiristysjärjestys ja momentit olis kans hyvä tietää, kun en saa tota autodataa toimimaan täs susipaskassa win 8.1

[LopenUupunut]

Hmm, valitettavasti tuntuu ettei ole muuta mahdollisuutta kuin jäädä maksajaksi, auton pitää kuitenkin olla kunnossa ja kestää katsastus?. Toisaalta inssin pitäisi ymmärtää keskeyttää päästömittaus jos sallittu maksimikierros arvo ylittyy? oma rommeli kiertäny hurjina päivinä testissä 7 300rpm, inssi varovasti nosti päätään autosta ja kyseli ettei taija olla kierrostenrajoitintinta

Taitaa olla legendaa....ei taida olla dieselille mahdollisia rpm lukuja. Sorry OT.

.

[Jari Ke]

Kuvasta päätellen jos pakosarjan ykkösen ulkonäköön on uskominen ni öljyä on menny ykköspytyn kautta että siinä mielessä taatusti oikea toimenpide vaihtaa pahvi. Eikö pahvin mukna tullu kiristysjärjestystä ja ohjeita kiristykseen

[Lipsanen]

Kuvasta päätellen jos pakosarjan ykkösen ulkonäköön on uskominen ni öljyä on menny ykköspytyn kautta että siinä mielessä taatusti oikea toimenpide vaihtaa pahvi. Eikö pahvin mukna tullu kiristysjärjestystä ja ohjeita kiristykseen

No enpä oo perkele edes vielä katsonut, pitääpä huomenna tarkistaa oliko siellä ohjeet

[Lipsanen]

No siellähän ne ohjeet oli paketissa, kansi paikallaan ja momentissa

[Jari Ke]

No siellähän ne ohjeet oli paketissa, kansi paikallaan ja momentissa

Hyvä niin pitikin! Kun ohjeet oli ni kertoo myös siitä ettet ostanu harakirin pahvia

[Lipsanen]

Mikähän tohon lämppärin puhaltimeen on tullut kun ei pyöri?On ilmastoitu malli
-suoraan akkuvirralla moottorin saa pyörimään
-moottorille tuleviin johtoihin tulee kuitenkin jännite 10-11v
-tehnyt joskus talvisin sitä ettei -30 pakkasilla lähde puhaltamaan ennenkuin ajaa auton lämpimäksi, sammuttaa auton 5min ja käynnistää uudelleen ja toimii

[Groove]

Mikähän tohon lämppärin puhaltimeen on tullut kun ei pyöri?

Jos moottori, etuvastus ja sulake testattu, niin tarkista sitten itse lämmönsäätöpaneeli/lämmönsäätöyksikkö keskikonsolissa.

[Lipsanen]

Oli se sulakkeen pohja käynyt jossain vaiheessa niin kuumana että oli sulanut siihen muoviin ja painunut alaspäin niin paljon että sulake ei enään yhdistänyt.
5mm ruuvilla sai korotettua sitä niin nyt yhdistää

[Lipsanen]

Leimalla käyty, tosin ei samalla konttorilla kun viimeks hylky tuli sileän takarenkaan takia muuten priima
Ostakaa nyt amg pois niin saan yhden renkaan ostettua siihen tuli just hieno uus vaihdekepin nupin merkki(?) ja kaikkee

[Jari Ke]

Leimalla käyty, hylky tuli sileän takarenkaan takia

Voeeeeee helevata sentään Lipsanen .

[Lipsanen]

Leimalla käyty, hylky tuli sileän takarenkaan takia

Voeeeeee helevata sentään Lipsanen .

Hyvin kiteytetty

[Lipsanen]

Nysse on leimattu, 3.8.2015 taas uudestaan

[Lipsanen]

Oli se sulakkeen pohja käynyt jossain vaiheessa niin kuumana että oli sulanut siihen muoviin ja painunut alaspäin niin paljon että sulake ei enään yhdistänyt.
5mm ruuvilla sai korotettua sitä niin nyt yhdistää

Muistelen että tähän oli joku korjausohje , tais olla vielä tällä foorumilla mut en löydä sitä mistään. Muistaako kukaan?

[Lipsanen]

Oli se sulakkeen pohja käynyt jossain vaiheessa niin kuumana että oli sulanut siihen muoviin ja painunut alaspäin niin paljon että sulake ei enään yhdistänyt.
5mm ruuvilla sai korotettua sitä niin nyt yhdistää

Muistelen että tähän oli joku korjausohje , tais olla vielä tällä foorumilla mut en löydä sitä mistään. Muistaako kukaan?

Ei kukaan muista? Nooh oli ilmastoinnin aineet hävinnyt tossa seisonnan aikana ja päätin tukea paikallisia yrittäjiä. Elämäni kallein ilmastoinnintäyttö siitä sitten tulikin 160€!!!

Vanteita kokeilin alle, vähän spaceria ja jousenkumia vielä

[Lipsanen]

Sellasta sitten tuli

[Sharedoc]

Joko on leimattu taas?

[Lipsanen]

Joko on leimattu taas?

Kyllähän se kesällä tuli taas leimattua, huomautuksitta läpi