Jaahah, jaahah, kävin räpsimässä pohjasta kuvia ja korikittien osalta oli aika karseata katseltavaa. Pitää aukaista tuo VIN-koodi että nään tuon taukolämppärin mitä on tehtaalta tilattu. Linkkejä, jos on niin auttaa tietty .. Sitä odotellessa Kadun kevein gallup; onko tossa apukuskin muovin takana ...

Mä näin siellä pohjassa joskus mielestäni lämppärin, mistä lähti sellanen taipuisa pieni pakoputki. Se oli jossain matkustamon heti takana pohjassa. Akulta lähtee 3 kpl helvetin paksua ehkä 10mm2 kaapelia, yx menee varmasti laturille, mutta ne 2 ..burneri tarvii sähköä.. Katon vielä ton tehdas-tila...

Onko sulla muuten varaosa-vitossa kelloa taukolämppärille OT ! :) Siinä ei ole kelloa, eikä kyllä ole tuossa omassakaan! Mutta varaosaraadossa (paku) oli tavaratilassa lisälämmitin, jonka nyt sitten viime syksynä siirsin tuohon linjuriin........ lämpiää hyvin ja voi pitää vaikka parkissa lämpöisenä...

Mika_Veee kirjoitti: Toi taukolämppäri, mikä ei toimi, mietityttää. Saisko siihen eberin kaukosäädön tai jotain..

Onks siinä joku erillinen lisälämppäri vai pelkästään auton oma, siellä kuskin alla pohjassa??????????????

Tuosta purkuautosta kun noita ovia alan laittaan, niin itse kyllä meinasin puhaltaa/puhalluttaa nuo saumat niiltä osin kun niissä on ruostetta, sitten pohjamaali ja korikitti (mahdollisesti sikaflex) ja sitten pintamaali päälle ja sisäpuolelle ovia kotelosuoja-ainetta reilusti....... Takaluukkuun la...

Mika_Veee kirjoitti:
Eli mitä tehdä tälle...onko kukaan kokeillut kuumavesipaine-pesuria tällaiseen ?

EIköhän hiekkapuhallus liene se millä saa nuo ruosteet lähtemään.........
Tuohan on vielä kohtuullinen Viton oveksi....

Mutta sähän käytät zingaa..........

Suomessa on paljon ammattataitoisia kylmämiehiä, mutta suurinta osaa ei kyllä parane päästää nykyaikaisen auton pellin alle......

Kuuluukos mistään ylimääräistä suhinaa konehuoneesta? Turbon letkuissa reikää tai välijäähdytin rikki?

Ja vikatesteri oli star?

Minä kun en ymmärrä, mutta haluaisin ymmärtää.. Miten huoltopainemittarista näkee kylmäaineen määrän? Onko siihen joku teoria tai laskentakaava olemassa? Jos niiden käyttäjillä on se kuuluisa kristallipallo..... Huoltopainemittarit ja kristallipallo on eri asia :) . Edelleen, kylmämiehillä on aina ...

Korjaaja kirjoitti:Minä kun en ymmärrä, mutta haluaisin ymmärtää.. Miten huoltopainemittarista näkee kylmäaineen määrän? Onko siihen joku teoria tai laskentakaava olemassa?

Jos niiden käyttäjillä on se kuuluisa kristallipallo.....

http://rekisterit.tukes.fi/fi/Urakoitsi ... rekisteri/
Tuolta pystyy tarkistamaan jokainen....... myös Sakke88, ettei tarvi ihan paskaa jauhaa!

sakke88 kirjoitti: Starista ei tässä tapauksessa paljon apua ole.

Mihin perustat tuon väittämäsi?

Mika_Veee kirjoitti: Mä meen vetäseen uuden Zn kierroksen Viton Fe:n päälle sudilla.

Mites sitten meinasit tuon jälkeen? Hioa ja pintamaalata, jotta tulee siisti ja nätti?

Korjaaja kirjoitti:Niin, hänen aikaisemmin kirjoittamasta threadista näkee, että kysymys on peltoautosta.

Jotakin ollut kristallipallon puuttumisesta puhetta tässä ketjussa?
Vai pitäis sitä kaikki aikaisemmat ketjut muistaa.............

Onkos Star näyttänyt mitään vikakoodeja?

Kait ilmasit takaa myös samalla?

-riippuen vikatilan aiheuttajasta mutta mitäs tähän nyt sit pitäis sanoa kun kristallipallo ei kerro mistä tämä vikatila johtuu, moottori,vaihteisto jne. Mutta pääsääntöisesti viat ei niin kalliita ole korja välttämättä että jos ei nyörit anna periksi kannattaa siirtyä toisenlaiseen manuaaliseen ke...

Ei automaailmassa voi pahempaa tyylimokaa tehdäkkään kuin varustaa mersun tupla tähdillä, tai voi laittamalla AMG logon ei AMG mersuun... :D Jokainenhan saa laittaa omaan katiskaansa vaikka viisi tähteä, jos haluaa......... :lol: Tietenkin saa, mutta on se silti tyylimoka, ja paha jos on kaksi täht...

DeadInside kirjoitti:
En ole yhtäkään "ohjetta" löytänyt tuolle 16 pinniselle, ettäkö siitä selviäisi ABS vikoja. Siis sillä ledi vilkku systeemillä, vai olenko väärässä?

Taitaa olla helpompi katsoa ne vikakoodit starilla........... se näyttää yllättävän paljon dataa tuostakin jo........

Siinä Viton helmassa ei ole kokomittaista ns. vällpeltiä, vain pätkiä. Yksi on etuoven kohdalla, ja siinäkin on reiät liki samalla kohdalla kuin vastaavien koritulppien kohdalla. Tämä pelti ei ole helman ylä- eikä alasaumaan asti. Ja toinen on tuollainen 0,4 m pitkä vahvike b-pilarin kohdalla, siin...

Moottoritehoista aina puhutaan niin sikäli niillä pyörätehoilla ei ole paskankaan merkitystä. Sinänsä enemmän se kertois auton suorituskyvystä, mutta näin on aina toimittu. Tosin eihän sekään koko totuutta kerro, kun 1000kg mopoauto 150 hevosvoimalla liikkuu yhtä rivakasti mitä 2000kg ässämersu 300...

Meinasivat lauantaina Malmilla ajattaa käyttisparkkiin, huikkasin ikkunasta että tämä on museoauto :lol: Se mikä oli eilispäivän käyttöauto, on tämän päivän museoauto......... toki varmaan johtuu pitkälti siitä, että noita löytyy myös käyttöautoina tuon ikäisiä! Hyvähän se on (merkistä riippumatta)...

Juuh tuolla vedetään obelixin pohjaan keittolientä 11.00 --> eteenpäin.. (anteeksi pyhäinhäväistys :o) https://www.youtube.com/watch?v=BFyizsDCNO8&t=17s" onclick="window.open(this.href);return false; Tiedä sitten kumpi mahtaa olla parempaa pohjamassan sekaan, vasseliini vai moottoriöl...

Kyllä, on mielenkiintoisia viidioita. Tuossa em. videossa 10.40 --> eteenpäin keitellään jotain muuta kun zaita. Siinä siis kokkaillaan jotain pohja-massaa ja ilmeisesti vaseliinia tms. suhteessa olisko noin 3:1 teen. Olen nähnyt tota samaa teetä keitettävän muissakin viidioissa ja sitten se sudita...

Yks mönkijä ja moottoripyörä penkittäjä vaan väitti että moottoritehoa ei voi mitata kuin kampiakselilta. Ite kyllä tiesin että pystyy mutta en ollu varma tavasta. Kyllä kallistuisin myös sille kannalle, että pyörätehoa mittaamalla ei tarkkaa MOOTTORITEHOA saada mitattua. Silloinhan mitataan pyörät...

Kerran tykkäät katsella noita videoita... toki näkeehän sen muutenkin... joka paikassa jossa on kotelorakenne, niin tarvii sisäänsä suojausta jos haluaa sen kestävän! Ja ulkopuolella joko maali tai massa, kohteesta riippuen. Toki parastahan olisi, jos pohjasta saisi joka kohtaa sen muovimassan pois ...

Sen verran tiedän, että ainakin siinä liukuoven takana helman yläpuolella on välissä kolmas pelti.... ai mistäkö tiedän? Just viime viikolla otin tuosta purkuautosta siitä kohtaa peltiä..... omaan on jo helma vaihdettu, mutta pitäis siitä vähän ylempää vielä pala vaihtaa... ei tarvinnut ostaa kun ot...

Ammattiliikkeiillä voi olla oikein "karttojakin", mutta pääperiaatteenahan on, että joka ikiseen koteloon ja saumaan (missä kaksi tai useampi pelti kohtaa toisensa) pitää saada riittävästi kotelosuoja-ainetta. Ja nyt kun sulla näyttää ainakin takaa olevan verhoilut irti, niin sitä kautta o...