Voisiko olla ylijänniterele? Tavallinen vika ainakin W124:ssa ja tekee mitä erikoisempia sähköongelmia. Viisaammat?

Täällä vanha juttu takalasista: https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=215284 Toissapäivänä viimeksi uusin massat yhteen ässään. Päälle päin kaikki virheetöntä, mutta takakontti koko ajan märkänä. Pesun jälkeen voi taskulampulla katsoa ikkunan läpi kumilistaa sisäpuolelta. Jos valumajälki...

C126 päätyi minulle Joensuuhun. Villen Automyynnille kiitokset myös täältä sujuvasta myynnistä. Ostin auton näkemättä tämän kertomuksen perusteella. Kiitokset tarkasta dogumentoinnista, tätä oli erittäin mielenkiintoista lukea. Tulen pitämään auton täysin OEM-kuntoisena M539 Resto -tyyppisesti. Auto...

Soon aina hianoo, kun homma jotenkin etenee!! Hyvä juttu! Auton käydessä se pulssisuhdelukema ei ole suoraan lambdan "mittaustieto"...tyyliin rikas tai laiha, vaan ymmärtääkseni peilaa enemmänkin mm. EHA:n virtaohjauksen tilaa. Jotenkin sekava kuvio, kiitos Boschin. Se, että onko seos rik...

Netissä on aika paljon virheellistä kumpaan suuntaan CO-ruuvi vaikuttaa seoksen säätöön. Lisäksi tällä foorumilla ja Youtubissa väitetään osassa juttuja, että yli 50 % pulssisuhde on laiha ja osassa taas, että rikas. Voi olla, että eri moottoreissa pulssisuhde menee seoksen mukaan päin vastoin. Omas...

https://www.german-spob.de/start.php?seite=details_suche_gebrteile&artikel_id=17716&start=0&paget=gebr&Baugruppe=9 Tuolta ostin koko järjestelmän kunnostuksen. Postilla vanha järjestelmä Saksaan, kymmenisen päivää käsittelivät (todennäköisesti kunnostivat oman vanhan). Kumiosat oli u...

Te teette nyt vaikeasta rakettitieteestä peräti aivokirurgiaa. Ehkä tätä ei olisi pitänyt kommentoida lainkaan, tai ainakaan olettaa, että kaikki aiemmat postaukset aiheesta olisi kaikkien tiedossa. Eikä näitä tietoviisaudella korjata menestyksekkäästi. Siis: potikkaa ei mennä ronkkimaan, ennen kui...

Te teette nyt vaikeasta rakettitieteestä peräti aivokirurgiaa. Ehkä tätä ei olisi pitänyt kommentoida lainkaan, tai ainakaan olettaa, että kaikki aiemmat postaukset aiheesta olisi kaikkien tiedossa. Eikä näitä tietoviisaudella korjata menestyksekkäästi. Siis: potikkaa ei mennä ronkkimaan, ennen kui...

Netistä löytynee ohjeita: KE potentiometer calibration. Olennaista on tietää lähtöarvo n. 0,7v ja siitä vähemmän = laihentaa, enemmän = rikastaa. Teitkö potikan säädön autossa paikoillaan kuumalla koneella vai potikka irrallaan jännitelähteellä? Joissakin ohjeissa netissä näyttäisi olevan, että pot...

Kiitos! Asiantuntevia kommentteja Assanilta ja Karelilta. Vaihdoin tänään YJ-releen ja ei ollut vaikutusta. Järkeilin, että tosiaan pakkohan nopeussignaalin on olla ECU:lla käytössä, koska käyntihäiriö poistuu niin veitsellä leikaten samalla hetkellä, kun auto pysähtyy --> tyhjäkäynti on välittömäst...

Kiitos! Perehdyn vielä näihin. En osaa suorilta vastata tuohon, että käykö rikkaalla/laihalla, kun meinaa sammahtaa, mutta lonkalta sanottuna vaikuttaisi, että siinä käy laihalla. Saisihan tuon ajon aikanakin seurattua, kun pitkällä johdolla laittaisi yleismittarin diagnostiikkapistokkeesta mittaama...

Auton vuosimallista ei ollut mainintaa, mutta näissä kait saattanee olla jo se nopeusmittarin Hall-anturin tieto kytketty menemään myös sinne ohjausyksikölle. Miten se yksikkö sitä tietoa hyödyntää, keine Anung... Kait tässä siellä varsinaisen "kaasuläpän/ilmakuristusläpän" ohessa on myös...

Tiedän, että otsikon mukaista aihetta on käsitelty suomalaisilla foorumeilla, Youtubissa, Boschin 80-luvun oppaissa jne. liki loputtomasti. Jossain määrin olen jo järjestelmän sielunelämään päässytkin sisälle. Ostin siis vuosi sitten monivikaisen 300CE-24:n eli autossa on 3-litrainen M104.980 KE Jet...