Kuinkas muuten sytytysboxin asennus - ymmärsin, että sen lämpeneminen on yleisin syy rikkoutumiseen. Uuden boxin myyjä muistutti laittamaan kunnollista lämpötahnaa kiinnityspintaan, jota pitkin lämpö johtuisi auton rakenteisiin. Näin myös vanha boxi oli kiinnitetty. Pii- ja hopeatahnat ovat käytössä...

Löytyy yksi käytetty boksi jos tarvii. Juuri perjantaina menin tilaamaan sellaisen Saksasta. Löytyi purettuna 300CE-24 cabrioletista, jonka perä kolaroitu. Ongelma muuten korjaantui lainaboksilla, joskin sytytyspiikit eivät kuitenkaan aivan normaaleilta näyttäneet silloinkaan. Huolto epäili, että r...

Itselläni "tärisee" noin 130kmh tasaisessa vauhdissa (mittarin mukaan). Oikeastaan mikään kohta autosta ei tärise, mutta kuuluu sellainen matala värinä-ääni, jonka voisi kuvitella johtuvan jostain tärinästä. Kuskiin asti värinät eivät tule, eli mitään tärinää ei tunne penkissä eikä ratissa...

Helsinki Automatic Centeristä jäi hyvä fiilis. Sielläkin kymmenien vuosien kokemus ja jaksoi puhelimessakin arvailla kaikki mahdolliset syyt, joskin ne menivät vain puoliksi oikein. Sinänsä ymmärrän kyllä, ettei puhelimessa voi antaa mitään kovin spesifistä selitystä millekään vialle, koska syitä on...

Ihan loppukommentina vain sen verran, että vehje kävi Helsinki Automatic Centerissä ja huomiot olivat seuraavat: - Kytkinlevyt täysin lopussa, kytkinpinnat olivat alkaneet lohkeilemaan irti - Neulalaakerit hajosivat käsiin - Tiivisteet huonot Ihme kyllä, toimi vielä eteenpäin ajettaessa oikein hyvin...

Omaan C200 maksoi "vain" 680e kuluineen Vehon pyytäessä pitkälle yli 2000e Kiitti vinkistä. Veholla alkuperäinen ja korvaava malli maksoivat 1350 ja 3900e, mutta monet paikat näyttävät tarjoavan korjaustakin 500-700e hintaan. Pitää tietysti ensin paikallistaa vika. Boksien varaosanumerot ...

Juuri kun vaihteisto saatiin kuntoon, ilmeni samalla vika tyhjäkäynnissä auton ollessa lämmin: http://i907.photobucket.com/albums/ac278/juha79/sytytys1.jpg Ongelma ilmenee niin, että kun päästää kaasun ylös, kone laskee kierrokset normaaliin 600-700rpm ja alkaa yskähtelemään. Parin sekunnin jälkeen ...

722.3 ei hajoa "huonouttaan" noilla kilometreillä :roll: jotenkin sitä on kiusattu, jos luopuu jo alle 200 000 km ajolla :shock: ei siinä kyllä tarvitse toisaalta laittaa kuin muutaman kerran pakki päälle vauhdissa vahingossa, niin pakin saa ainakin rikki ja se ei näy auton muusta olemuks...

722.3 = 400 Nm 722.4 = 200 Nm 722.5 = 300 Nm mutta kyllä tuon 722.5 laatikon pitäis kestää 24 venttiilisen tehot, kun ei siinä yli 300 Nm ole vääntöä, eli liian "pientä" laatikkoa sinne ei kuitenkaan ole tehtaalla asennettu, taitaa olla normaalia kulumista vain, kun ei ne automaatit ikuis...

Oma -92 vuoden 300 CE-24:ni joutui parisen viikkoa sitten laatikkohuoltoon peruutusvaihteen huonon kytkeytymisen johdosta ja sain juuri kuulla, että muutakin ongelmaa on. Kytkinlevyt olivat lopussa, tiivisteet huonossa kunnossa ja laakeritkin olivat irroitettaessa hajonneet käsiin. Kilometrejä autos...

Kiitos ehdotuksista. Soittelin läpi ja auto pääsi Helsinki automatic centeriin läheisen sijainnin vuoksi. Odottelen kuulumisia...

Kävipä niin, että vm. -92 300CE:n peruutusvaihteen päällekytkeytyminen alkoi pikkuhiljaa hidastumaan kunnes tänään loppui kokonaan. Pakki kytkeytyy edelleenkin terävästi kun nostaa kierrokset noin 1500rpm, mutta tyhjäkäynnillä ei mene päälle vaan vaihteisto vain ujeltaa vaimeasti. Kaikki muu toimint...

Tilasin W124:ään (1992) uuden tarrakiinnitteisin kilven, joka pitäisi liimata paikalleen. Olisiko joku sen verran ystävällinen, että voisi kertoa kilven oikean paikan, eli etäisyys takaluukun vasemmasta reunasta sekä korkeus alareunasta? Löysin pari heikohkoa kuvaa, mutta auttavat vain silmämääräise...