outo

no joo,noitten faktojen valossa,kyllä siinä jotai feeluu on..en vaa tajuu sitä kun kaup.ajossa nostaa vähän iv-päällä,ja sitten motarilla nostaa roimemmin,ja varsinki jos tulee mäki ni sit nostaa tosi ylös.

niin joo unohdin mainita että autoo ei oo viritetty..

on originaali termari..hmm,siinä kyllä oli päässy pakosarjasta karkaamaan pari mutteria ja siten falskaamaan siitä,joten oisko se voinu mennä siitä tukkoiseks.se meinaa kerkes vuotaa siitä jonkin aikaa.

eli visko ei ilmeisesti vedä kiinni,koska lämmöt ei missään vaiheessa osoita laskemisen merkkejä...ja kuten totesin kyllä se kaupungissakin nostaa niitä lämoöjä..eli oisko se se p-keleen visko...lämmöt pysyy aisoissa jos ajaa tasaisesti sellasta 80-90km/h,ni sillon lämmöt on vähä yli 80,mutta jos vä...

kyllä se tahtoo kaupunkiajossaki sitä tehdä,varsinki ilmastointi päällä..vettä näytti hieman hukanneen..

täytyypä tsekata se..

hmm..siinä on ilm.kenno ekana,ja sen ropelli ei kyl pyöri missään vaiheessa..mutta kun ne lämmöt nousee taajamassaki jos antaa reippaammin happea..

kokeilin käsin sitä pyörittää 85 ja 105 asteessa,eikä ollu jäykkyydessä mitään eroa..oisko se visko sit paskana,ja jos on nii mitä se maksais...?

millähän sen vois todeta LUOTETTAVASTI että ne vedet virtaa tai ei virtaa????

alkaa ahdistus olla suuri kun vikaa ei tunnu löytyvän..250td nosti lämpöjä,vaihdettu termari,pahvi on ehjä ja vedetkin virtaa,niin missä vika..eli lämmöt nousee vain motariajossa,ja moottoria kuormitettaessa helposti yli sadan..normaalissa taajama-ajossa ei juuri ollenkaan... joten tässä utelen miss...

no hyvä..tuossa olis vähän muutakin mitä tarvii.otan yhteyttä..

olisin tiedustellu onko KDn rele ja katkaisija kalliita,noin jos menisi ihan veholta hakemaan...?

ei ainakaan kl-varaosilla ollu...mistähän löytyis

kyselisin vinkkiä mistä saisi niitä mersun logolla varustettuja pääntuen suojapusseja...

tuossa aikaisemmin utelin kansivian mahdollisuutta ,kun auto (250 TurboD) motarilla ajettaessa nostaa lämpöjä..vaihdoin termarin,ja katsoin samalla ettei se työnnä painetta vesitilaan (ettei kupli)joten ajattelin taas udella josko jollakin olisi hyviä vinkkejä...autoon on kansi vaihdettu 50tkm sitte...

kaipaisin vihjettä KD toiminnan puolesta,kun tämä tuntuu siltä että se suostuu toimimaan vähän silloin kun sille sopii.ilmiö toistuu taajama ajossa jatkuvasti,ei vaihda pienemmälle vaikka kuinka mäiskii pedaalia pohjaan.joskus tosin tuntuu vaihtavan kun ei aivan pohjaan laita,vaillinaisesti sekin.mo...

lämppäri työntää kyllä kuumaa,ja kaikki muukin ok.pitäis varmaan se termari tsekkaa,koska en muista vaihdettiinko se kannen vaihdon yhteydessä.

tuli mieleen josko mersussa olis kansivika,kun motarilla kun ajaa niin nostaa lämmöt sataan ja eilen teki vielä sellasen että moot.tie ajon jälkeen vaikka oli jähdytelly ja ajany hissukseen niin pihaan tultaessa rupes keittämään.asiasta oudon tekee se,että ko.autoon on kansi vaihdettu n.50tkm sitten...

eli voisiko tästä päätellä että kaasua painettaessa se luo painetta paluuletkuihin niin runsaasti voi sieltä falskata...asia ei tosiaan ilmene muuten kuin paikaltaan lähdettäessä kun iskee "nastan lautaan"..tattista vinkistä.

elikkäs tämmöstä ongelmaa:auto on w124 250 Turbodiesel automaatti kylmäkäynnistyksen jälkeen kone säksättää,ja on puhditon..kotvan kuluttua säksätys loppuu ja koneessa on potkua normaaliin tapaan..mutta sitten toinen asia:paikaltaan lähdettäessä voimakkaasti kaasuttaessa sisään tulee inhottava öljyn...