Joo eilen aloittelinkin tankin sihdin puhdistusta. Autohan on seissyt yli 10 vuotta.

Mikähän voisi olla ruiskussa vialla kun kesken ajosta lopetti kiertämisen ja enään ei kylmälläkään koneella kierrä kuin alle 2000rpm ja käy epätasaisesti. Lämpö anturin kun ottaa pois ja ruisku käy mekaanisella niin sitten kiertää enemmän. Kaasuttaessa määränjakajan läppä ei aukea kovin paljoa.

Terve se on iha hyvin mahollista eihän semmonen paljoa maksa uusi esim autodocilta, käykö moottori tyhjäkäyntiä normaalisti. :think: Fixukselta ja Motonetistakin saa noin parillakympillä. Sitähän voi mitatakin, täältä foorumilta löytyy mittausarvot; ainakin minun 200E topikista. Vika ei hävinnyt uu...

Julle24 kirjoitti: ↑Ti 12.11.2024 22:59 Terve se on iha hyvin mahollista eihän semmonen paljoa maksa uusi esim autodocilta, käykö moottori tyhjäkäyntiä normaalisti.

Nyt on uusi anturi ja tyhjäkäynnillä kierroksia ottaa 4500rpm. Onko näissä rajoitin, että ottaa vain 4500rpm tyhjäkäynnillä ja ajossa sitten enemmän kierroksia?

Moottori ei ota lämpimänä kierroksia kuin noin 3000-4000rpm asti ja kun ottaa jäähdytysnesteen lämpötilan anturin johdon irti, ruisku alkaa käymään mekaanisesti ja moottori ottaa taas normaalisti kierroksia. Voisikiohan jäähdytysnesteen lämpötilan anturi olla hajalla?

En löytänyt vilkkujen liittimistä mitään vikaa. Voisiko vika olla hätävilkun katkaisijassa, koska kun sen laittaa päälle niin palaa se mittariston ja hätävilkun sulake.

(W202 c180 Vm 98) Tietäisikö joku mikä voisi olla vikana kun, hätävilkun ja mittariston sulake palaa heti, kun hätävilkut kytkee päälle. Toinen vika on sellainen, että vilkut eivät mene päälle kun vilkkuviiksestä kääntää ja tiedän, että vika ei ole itse viiksessä, koska se on ehjä.