DBFI kirjoitti:

Julmahenu kirjoitti:Voiko vaihdetulla eculla olla tekemistä asian kanssa?

Mikä ecu siitä on vaihdettu, moottorin ohjainyksikkö vai ilmastoinnin ohjainyksikkö vai joku muu? Ei tuo moottorista voi johtua.

Se mikä sijaitsee kuskin puolella konehuonetta sulakerasian alla

Ongelmana, (c220 cdi -04 ajettu 140tkm), oudosti toimiva ilmastointi. Tuntuu, että kaikki asteet ennen 26 celsiusta, puhaltaa jääkylmää. Kun asteet käyttää kuumimmalla (26), niin puhaltaa tulikuumaa puoleenväliin asti, jonka jälkeen alaspäin mentäessä tulee taas jääkylmää. Mistä lähtisi tämän tyylis...

Alkuperäinen tekniikka siis...väärin ilmaisin sen

Elikkä ongelmana on, että ahdot tippuvat huomattavasti 3500 rpm jälkeen. Ikäänkuin auto ei jaksaisi vetää ollenkaan? Tehon tippumisen huomasi paremmin uudelleenohjelmoinnin jälkeen, jolloin auton hyytyminen korkeilla kierroksilla oli helpommin huomattavissa. Onko jotain tyyppivikoja mitä lähteä etsi...

Kiitos inffoista!

C220 CDi:n (vm.2004)kävin softauttamassa ja samalla otettiin EGR pois käytöstä.

Kysymys kuuluu, pitääkö alipaineletku tukkia? Millä erotan kyseisen letkun/letkut?

Kiitos vastauksista! Siellähän ne 1. Pytyn mutterit oli löysällä. Nyt taas pelittää normaalisti!

Kiitos, näillä tiedoilla eteenpäin selvittämään!

Lisäksi tutkiskelin että OM646 koneen pitäisi olla. Mittaristossa vaan lukee, virheellisesti?, OM611.

Moikka, hiljattain toin saksasta C220 CDi sportscoupen jolla ajettu 130tkm. Kiihdyttäessä turbolta kuuluu JOINAIN päivinä videon mukaista ääntä, ei tosin yhtä kovaa. Joinain päivinä saattaa taas ääntelehtiä normaalisti. Voiko ahdinpyörä klapata jo näillä kilometreillä, vai olisiko jotain muuta vikan...