Ok se auto josta kone otettinnon jo hävinnyt eli pitäs siis nyt ottaa koko sähkösarja vanhasta viallisesta moottorista jonka tilalle uusi tuli ja vaihtaa tohon uuteen? Ne ruiskut tuskin käy ristiin kun uus oli joku Paitso malli?

Koneissa erilainen suutinjärjestelmä jonka vuoksi kuvittelin että tuo boxi pitää vaihtaa....
Kokeilimme auton omaa boxi moottorinvaihdon jälkeen ja starttasi hienosti, ei kuitenkaan käynnistynyt, starilla näytti kaikista koneen antureista vikaa?

Onkos kukaan vaihtanut Vitoon 646982 moottorin tilalle konetta 646980? Vaihdettiin ja Ecu boxi kanssa mutta kun kiinnittää liittimet Ecuun palaa samantien sulake f6 konehuoneen sulakerasiasta....

Moro,

kiitos loistavasta infosta autohan oli tallissa ja kaikki ovet auki monta päivää joten ei ihme että akku tyhjeni heti!

Ok siis vika löytyykin gabiinin puolelta, niihinkö releet siis liittyy molemmat vai vaan toinen ja mitähän se toinen mahtaa ohjata?

Tallista löytyy 380SE 500:n tekniikalla. Syksyllä akku tyhjeni ja laitoin latautuun, samalla kun konepelti oli pystyssä tsekkasin sulakeboksiin ja totesin noiden hopeisten releiden?? olevan kun kiukaita. Hehkuivat punaisina! No akku oli täynnä mutta tyhjeni aika pian kun noiden releiden lämpenemisen...