Eikos spacerit ole noiniinkuin lievästi laittomat? Onko leimalla ollut hankaluuksia?

Voihan sita olla molemmat samassa paketissa: 53% Suomiauto ,47 % jotain ihan muuta...eli kovasti dissatusta korinvaihtopelistä puhutaan.

On juu , mutta omat kuvat on aikalailla kirkkaamman väriset , lieneekö kuvaustekninen juttu, toi astralsilberin sivuilta poimittu väri on huomattavasti hillitympi. ( ainakin mun mielestä tosi tyylikas)

Hieno peli. mutta onko väri tosiaan sama kuin tamä:

http://www.astralsilber.de/farbcodes/581_inkarot.jpg

Mutta onhan se kirkkaana aika "pimp" tyyliä tosiaan.
omakin laiskempi w116 valmistunee lokakuun aiikana.....

Missä moottoreissa noista kolmikärkitulpista oikein on hyötyä ja mitä?

Täh , jokainen hoitaa lelujaan miten haluaa.

(rumarumaruma)

No, tulipa tehtyä liikkeessä kuitenkin, onnekai oli kaverin vanteet ,koska homma maksoi renkaiden poisottoineen ja tasapainotuksineen mun mielestä kovat 240€

Joo-o, mä olin jo aikani selaillut keltaisten sivujen antiikkiversiota ja saanut pari eionnaata, Eka netistä haettu ( Jarrupoljin OY ) sanoi "kyllä varmaan, tuo tänne niin katotaan".

Nyt Keski-ikäiseksi itsensä tunteva kiittää kuitenkin.

Osaako joko neuvoa paikan joka sorvaa vanhojen tarvikealujen keskireiän kolmisen milliä isommaksi? Siis siihen 66.5 milliin. Omatoiminen viilaminen tuntuu tässä tapauksessa riskaabelilta.
Ja PK-seudustahan on kyse.

Miten kävisi kaasuturbiini? Sehän voisi pelata jetin kans ihan kivasti. Teho/painosuhdekkin olisi kohillaan.



Pikku haittoina vastaavasti Led Zeppelinin ylittävä melutaso ja kaamee kulutus. Mitähän ne syö, kerosiinia?[/quote]

Vähän mallista riippuen vesisuihkujen sallimat maksimikierrokset on usein alempia kuin aluksi haettu 5500- 6000 RPM, eli jonkinlainen alennusvaihde voi olla tarpeen.

Mun toisessa raiskassa (Bx-88) käyntiääni on kylla jotenkin siistimpi suojaaineen kanssa. Ei kai niistä mitään haittaakaan ole ohjeiden mukaisella annostuksella ainakaan, vai?

Päivää, päivää toivottaa tuore Meseilijä Miten se onkaan ajo-ominaisuuksien kannalta, kun vanteen leveys muuttuu, niin käsittäkseni jos ET pysyy samana niin rengas levenee molempiin suuntiin, onko tämä suositeltavinta vai pitäisiko renkaan ulkoreunan tai sisäreunan pysyä samassa, siis muuttaa ET:tä?...