tutulla om606 teki vähän samaa ja vika löytyi ilmamassamittarista.

Eikös tuonne pa linjaan pidä jäädä jonkinlainen paine vaikka auto ei käy? Eli voisiko olla jokin bensa vuoto ja vaatii sen vuoksi pitkän startin? Pienen seisonnan jälkeen kokeilla avata suutinputkea suuttimesta ja kaikenjärjen mukaan pitäisi roiskahtaa. Itse joskus takkusin kjetin käynti häiriöiden ...

vika korjattu se tappi oli jumiutunu pohjaan crc kylpy ja meisselillä kangottelin irti. perhanan jousi kosti ja kun napsahti ylös nakkas crc:t silmille

Tässä tapauksessa kysyjä tarkoittaa lukkopeltissä olevaa jousimekanismia, joka pompauttaa peltin raolleen kun aukaisuvivusta vedetään konepelti auki. Eli lukkopeltissä on jousikurmitteinen "tappi", joka nostaa peltin tuulilukkoon saakka auki. Tässä tapuksessa tappi on juntturassa tai jous...

kiitoksia. mielenkiintosessa paikassa:D

Elikkä ongelmana on kun vetää sisältä pellin auki niin se ei nouse yhtään vaan toisen tarvii pitää vipua ylhällä ja toinen menee avaamaan pellin. Onko siellä jossain jotkin jouset joiden pitäisi vivun vedon yhteydessä ponnauttaa pelti auki lukkoa vasten?

palataan aiheeseen :thumbup: nyt on tainnut kone löytyä pitäisi viikonloppuna hakea m111, 2,2litranen. tuli mieleen että kait toi vanha 4v loota sopii tähän uuteen mottiin? taidan vaan ennen asennusta tehdä uuteen pannuun ainakin yläpään rempan ja mikäli oikein innostun niin myös alapäähän :) tarvit...

Joo tämä nykynen kone on 2litranen m102. Ja ihan on uudesta ollut toi 4 vaihteinen aski.

Miten tämä M111.974, 2295 cm3. Tota 2,3 litrasta vähän miettinyt...

Joo toi perhanan päästö rajottaa. Auto on nyt 4v manuaali. M111 itsekkin ajattelin ehkä parhaaksi vaihtoehdoksi.

Auto on vm92 m102 koneella hyvä korinen joten ajatus olisi vähän saada rivakammin liikkuvaksi. Joten kone joutaa vaihtoon. Mutta mikä sinne kannattaisi laittaa. Tai menisi kivuttomammin. M111? M103? M104?

ei voi mennä kun ei ole lukkopesää paikalla. kyllä sen mustan holkin pitäisi lähteä ihan vetämällä.

Ei se paha homma lopuksi ollut ainakaan omasta mielestä. Mutta kyllä sen pesän mielummin ottaa pois heti kun rupeaa nikotteleen.

Vika löytyi ilmeisesti johonkin suuttimeen oli päässyt paskaa sillä niiden putsaus poisti oireen. On voinut mennä asennus vaiheessa suuttimeen kökkö.

Jos et saa kääntymään enään radio asentoon niin sitten joudut murtamaan sen murtosuoja raudan. (Musta putki joka ympäröi itse lukon) sen saat rälläkällä alakautta halki ja kiilalla kangotettua irti. Tai sitten dremillä tässä ketjussa olevan videon mukaan leikkaat. Sitten irrotat lukosta sen harmaan ...

jos se jumiutuu täysin niin ei saa käyntiin kun murtamalla. nyt kun se jotenkin toimii niin ota se lukkopesä pois ja ajele ruuvari käynnistyksellä siihen asti kunnes saat uuden lukon.

no joo suuttimet ja tiivisteet vaihdettu mutta oire ei poistunut eli vieläkin täristää mutta ei niin pahasti. ennen suuttimien vaihtoa käytin autoa hetken ja kun otin putket auki niin painetta ei ollut ollenkaan. koitin myös ottaa yj-releen irti ei vaikutusta paitsi että abs valo syttyi. voisiko ben...

tälläinen osa numero sen oikeasti kuuluu olla m102 moottorissa. 1160780873

täältä löytyy tiiviste kuvan numero 23. http://autokit.com.ua/original/mb/vin/WDB1240211B712124/5/1/15S/102.963/504/07/075/" onclick="window.open(this.href);return false; eli on ihan eri näköinen kun esim merteilin myymät. soitin merteilille ja sanottiin että sopii heidän sivuilla myytävä ...

ok kiitoksia.

http://www.german-spob.de" onclick="window.open(this.href);return false;
tuolta oon jotakin palikkaa tilaillut.

voisiko joku kattoo tämän tiedot? WDB1240211B712124

kiitoksia neuvosta. näillä eväillä lähdetään vaihtamaan. muuten onko noilla suuttimen tiivisteillä jokin numero? sopiiko esimerkiksi nämä http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/suuttimen_tiiviste_mercedes_benz_190e_260_e_ce_300e_ce_380_420_se_sel-p-444822-3/" onclick="window.open(this.h...

joo ilmeisesti suutin/suuttimet kusee. heti kun käynnistää ja kipasee pakoputkelle niin bensan haju on voimakas. onkos niiden vaihdossa mitään ihmeellistä? (mekaaniset suuttimet siis nämä.)

w124 e200 vm92. startatessa täristää ihan kun kävis vajailla, muutaman sekunnin päästä rauhoittuu eikä oire ilmene kun vasta seuraavassa startissa. vaihdettu virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpat. yhden alipaine vuodon löysin ja korjasin, lisäilmaluistimen putsasin ja voitelin kevyesti. toi lisäilm...

124-830-5415 tollanen numero. No kun käyttää mielikuvitusta niin ton pystyy korvaamaan ihan rautakaupan putkiliittimillä ja on varmasti kestävämpi. Korvasin tuon messinki liittimillä ja hyvä tuli

http://aijaa.com/GSWw2p Onko tietoa mikä osa numero olisi tuolle y-liittimelle? Oli perhana murtunut ja piti tehdä patentti jotta matka jatkuisi. Koneen kyljestä siihen tulee vesi ja jatkuu siitä ilmeisesti lämppärille. Liitin sijaitsee kuskinpuolella jarrutehostajan vieressä. Siihen tulee 2 kpl n....

225/40/r18.

eikös sinne asd perään käy Mobilube LS 85W-90?

Nyt voin sanoa että USAsta tilaamani vuonna 04 valmistettu johto sarja oli perhanan hyvä. Siitä kyllä haeskelin murtumia ennen asentamista mutta turhaan. On valmistettu laadukkaammasta materiaalista kun orkkis Bio mätänevä :D . Pikkasen rapiat 200€ tuli sille hintaa. Ebaystä kannataa siis johtosarjo...