Noniin.kunnossa on.vaihdettu pysäytysventtiili.jarruvalon katkaisin ja öljytikun o-rengas.ja tuossa järjestyksessä

Noniin,nyt kun laittaa virran päälle niin jarruvalot palaa ja läppien säätömoottori surisee,jarrua kun painaa niin säätömoottori hiljenee ja valot toimii normaalisti,olisiko jarruvalon katkaisin rikki?

No niin.yhteenvetona voi sanoa että vikakoodeihin ei pidä sokeasti uskoa. vika ei välttämättä ole sinne päinkään,boxeja on nyt vaihdeltu edes takas,auton saa toimimaan toisen korisen mersun boxilla mutta välttämättä ei kaikki toimi kunnolla ja vika koodit on mitä sattuu,tämä ainakin tuli kuntoon.toi...

Kiitos,elikkä koodauksessa tullut virhe

Eikö tämä ole kuitenkin cdi2? Kun vuosimalli on 2000,boxista löytyy tieto että olisi cdi3,voisiko joku vastata

Jaaha,ongelmat jatkuu,vaihdettu sopiva boxi mutta edelleen väittää että on 211 koppasen ja ei ole,voiko vieallinen laatikon ohjain tehdä jotain ihmeellistä jos se on 211 korisesta??can väylä ongelmaa ilmoittaa laatikosta ja koneesta,mitään vika valoja ei pala,tänään vain ei yhtäkkiää vaihtanut piene...

kiitos,cdi203

Ja onko se oiketa tietämystä että kloonataan vain samaan ohjemaversioon tiedot toiseen boxiin,epäilen,ei ole kauhean vaikeeta,joten uutta verta remmeihin vaikka en ole sahalla ollutkaan töissä

Ja eikö foorumin tarkoitus ole auttaa apua tarvitsevia,minä ainakin laitan tänne kaikki mitä opin,ole korjannut autoja koko elämäni,jotain tietoa on,eka MB ja ostin kun eivät saaneet kuntoon edellisen omistajan toimesta,elikkä tämä on haaste,ja hyvä niin

en tiedä onko tästä apua joillekkin ECU Reset: - Turn the ignition key to the "on" position. - Press the gas pedal to the WOT position (do not click though) and hold it for 5 seconds. - Now turn the key to the off position but don't remove the key. - Release the throttle. - Wait 2 minutes ...

liitännät on samat,ainoa ero on ohjemassa,boxit on päivittynyt uusiin ajansaatossa,nyt on niin että kyllä minä tämän toimimaan saan,se on ihan varmaa,eeprom vain pitää saada vaihdettua,ja sekin kuullemma onnistuu,katsotaan,töitähän pitää olla että oppiii.kai se näin menee

veho antaa tämän boxin numeron sopivaksi,pitäis kaiketi resetoida,ongelma on vain saada lukitus pois,jos sitä edes on,katsotaan

No rele oli väärässä kohtaa,nyt jäi jäljelle vain vikakoodit P1617 EEPROM ,P2193 INJECTOR CLASSIFICATION.Paranee kokoajan,johtunee tuosta koodausvirheestä,sitä nyt miettimään kuinka saa w211 E mersun tiedot pois ja w220 tilalle?

onko releellä numeroa,edellinen omistaja on saattanut vaihtaa releitten paikkaa,onko myös ilmajousitteisessa relejärjestys tuo? releen numero a0025421319

okei,nyt on niin että rele on N kohdassa

voisiko olla niin tyhmä vika että tuo rele puuttuu kun viat viittaavat näihin Injection pump speed sensor - monitors pump rotational speed Fuel rack position sensor - monitors pump fuel rack position Charge air pressure sensor - measures pressure side of the turbocharger Fuel pressure sensor Air cle...

pitääkö tuo msa25 diesel control system rele olla tässä autossa paikalla.ei ainakaan ole paikalla

ohjausreleen aikakatkaisu liian lyhyt?missä semmoinen rele on

star ilmoittaa että ohjausyksikkö viallinen,kaikki näytti muuten olevan kohdallaan

ohjausyksikkö viallinen,koitetaanpa ensiviikolla uudestaan kun saadaan uusi boxi

sama asia.katsotaan miten käy

ok koitetaan

Jos en saa itse niin CDI203 voi kaiketi auttaa jos tuon auton sinne?

Kiitos

versiokoodauksesta piti muuttaa ------- kohtaan automaatti jolloin häiriö hävisi!
Tälläisen löysin foorumilta oli ollut sama vika kuin minulla,mikähän toi kohta on?

tehot tallessa,epc palaa.vika selvisi eprom koodaus virhe,nyt mietitään miten korjaantuu

jep.nyt epc ilmoitus koko ajan mittarissa.koitetaan tänään staria,vanhalla boxilla pystyi lukemaan ja poistamaan vikakoodit,ja välillä poistuivat itse,uudella boxilla ei pääse lukemaan diesel puolen vikoja,kaikki kuitenkin toimii normaalisti

kaikki toimii,ei vika koodeja.flekti ei pyöri kokoajan,vain kun lämpö nousee alkaa hiljalleen pyörimään

vain diesel puolelle