Tarviis suorat rummut. Sopiiko w110?

Tarjoan 100e

häviskö kokonaa ? mullakaa ei tota oo, ekaa kertaa ku vaihdoin sen laatikon ja kardaanin liitos-kappaleen meinasin laittaa, mutta oli kallis. voiko tuon tärinänvaimentimen puute syödä tuota kumista liitos-kappaletta ? Kyllä se lähti. Kolmosella voi vedättää vaikka tyhjäkäynniltä asti eikä jurnuta. ...

Tuli kuntoon. Varmaan tuo on puuttunut tai ollut parissa aiemmassakin metsissä...

Mikä tuo nuoli tuossa vaimentimessa?

juhaoh kirjoitti:Kun se on 300D tai myös 200D ja 240D viisvaihteinena niin käsitykseni mukaan siinä pitäis olla kartaanissa vaihdelaatikon jälkeisen kumisen vetolevyn jälkeen värinänvaimennin.

Sehän sieltä puuttuu ? Löytyi 124 vaimennin. Luin että saattaisi toimia

Kumit pitäisi olla uudet? Voisiko olla kardaani epätasapainossa ?

Pahus ko en saa otettua niin huonolaatuista kuvaa että antas liittää. Mutta kaikki suuttimen tienoot märkiä. Ruukaako nuo letkut vuotaa vai joku muu?

Mulla on nyt kolmas tuommonen ja kaikki on jurnuttanut kolmosella ja neloselle vedättäessä matalassa vauhdissa. Onko se tehnyt sitä jo uutena?

tek

60

Hyväkuntoisille kromiosille/ listoille tarve.
Tarjoa vaikka ei koko sarjaa olisikaan.

Nyt kun käyttlin sen kuumaksi suppilon kans ni veden pinta alkoi hiljalleen nousta. Lämpimänä sieltä tulee muutaman sekunnin välein iso ilmakupla ja höyryä/savua mukana. Kyllä se taitaa olla looginen selitys että päästää pikkusen painetta sylinteriltä vesitilaan. Kannentiiviste tilattu.

Ostin auton keväällä. Heti ostettuani auto meinasi keittää ja neste oli vähissä. Tuolloin vaihdoin uuden korkin syyläriin ja kesä meni moitteetta. Kerran pari lisäsin litran verran vettä. Viikko sitten alkoi nosteleen lämpöjä taas, ja vettä meni useampi litra. Nyt se on tehnyt sen jo pari kertaa uud...

Ei, vaan termarin vaihdolla yritetty ratkoa ongelmaa...

En oo tratilla kokeillu. Vaihoin termostaatin ja laitoin tulille jotta letkuja puristelemalla saisin ilmat pois niin koko ajan pinta nousee sen verran että ylivuotoletkusta kusee norona. Korkin ku lyö kiinni ni letku on niin kova että meinaa räjähtää. Tyhjäkäynnillä kun käyttelee niin neste pysyy si...

Korkki on kerran vaihdettu. Ei tosin uuteen. Jotenku tuntuu vaa se paine aika kovalta ku letkuki menee kovaksi jo minuutin käynnillä.

Siis voisko pelkkä pahvi aiheuttaa tuon? Vai kannattaako samalla hommata kansikin?

ja pukkaa nesteet korkin kautta pihalle. Mistä paine johtuu? Jo minutin käymisellä letkut kovana. Öljy korkissa ei ole jankkia. Onko kannen tiivite vai koko kansi paskana?

Kossina hukkasin ralliautosta avaimen ja kokeiltiin kahteen mieheen vääntää rattilukko paskaksi. Katkes koko akseli, mutta rattilukko kesti. Auto oli tosin Mitsu.

Oisko ohjaustehostin varastettu.
Se ääääääähh ääni lähtee kuskista

Syyläri lahosi ja alkoi vuotamaan oikeen kunnolla. Passaako dieselin syyläri? Entäpä 123 dieselin syyläri? Semmosia olis tarjolla pilvin pimein.

Katsastimpa männä viikolla pystärin ja läpi meni kerta heitolla. Pohja rupesi olemaan kuitenkin sen näköinen että ensi vuonna ei mene ,jollei jotain tee. Ja jotain oli näköjään jo tehtykin, lattia oli ku tilkkutäkki. Motonetissä näkyi olevan saatavilla melkeen koko pohja erikokoisina palasina. Olisk...

Se piuha menee moottorin kyljessä olevaan "mötikkään".
Siinä oleva kansi irtoaa klipseillä tai ruuveilla. Sen kannen alla on liittimet. Helppo homma. Varmaan tajuat kun katsot tarkemmin. Ahdas paikka.
Itse hajin purkaamolta uuden, josta oli katkaistu piuha. Siitä oli helppo luntata.

Joku muistaakseni kertoi joskus elvyttäneensä heikot umpiot foliolla. Miten se käytännössä tapahtuu. Uuden veroinenhan siitä ei oletettavasti tule mutta kun omassani sumarin umpiot näyttää mustalta lasin läpi.

Startti sanoo että krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Hajin romikselta toisen samallaisen tartin ja sekin tekee Krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Välillä starttaa normaalisti. Purin ja putsasin sen ja tarkistin hammaskehät ja pendikset ja kaikki OK. Irtaallaan testatessa toimii moitteetta. Onko mahdollista et...

Pystylyhtyhän tää on 230.4 -75
Varmaan helpointa tarkistaa ekana tuo venttiilin kantamisjuttu.

Kone käy tasaisesti pellin alta kuuneltuna, mutta pakoputkesta "tupsii" säännöllisesti. Mikä mättää?

Minusta siinä oli se kumiosaki kromia.
Saksasta tuotu ja suomessa museoitu 3,0 D

Oon jollain nähny pystylyhdyssä kromiset tai ainaki kiiltävät kynnyslistat.(Ku oven aukasee ni näkyy) Onko ne jossai mallissa vakiona vai lisävaruste? Saako niitä mistään?