No joo eiköhän tuo nyt auennu tyhmällekkin. täytyypä kattoa mitä sitä keksii tehdä. Btw onko joku erityinen syy miks juuri m3/328 loota? Todettu vaan kestäväksi vai onko jotain muuta?

Tänään pistin uuden syylärin paikalle kun vanhasta oli letkulähtö murtunu sen verran rikki että letku floppas aina irti ku anto hiukanki enemmän kenkää Tä, oonko ymmärtänyt mersun diisselistä jotain väärin vai kuuluuko sen oikeasti nostaa vesitilan painetta niin paljon että letkut irtoilee toistuva...

Millä konstilla tuo kytkin koppa on leikattu irti vanhasta laatikosta noin ns. tarkasti. Koneistuksesta en nääs ymmärrä yhtään mitään, eli mikä on se metodi jolla noiden laatikoiden leikkaukset tehdään. Tuossa kuvassakin näyttää että osien halkasiat passaa kuitenkin kohtuu hyvin.

Ok, mites tuo kytkin akseli. Eli siis miten otetaan mitat että laatikko tulee oikeille paikoille?

Mitäs toimenpiteitä se bemun zf vaatii että se sopis om603 perään? Ja onko siitä jollai lukuja laittaa mitä kestää. Vai laittaako sitten suoraan m5 6v lootan?