Jos itsessä ei ole yhtään seppämiehen vikaa niin onhan se vanha niin sanottu premium auto kallis ylläpidettävä, jos ja kun vian ilmaantuessa pitää pajalle viedä. Ei ole pahitteeksi että on tekniikasta kiinostunut ja jollain lailla työkalut pysyy käsissä jos tämmöisen ostaa.

Tokmannista ostin silikaatti kissanhiekkaa, vissiin samaa jota on pikku pussukassa pahvilaatikossa jos tilaa vaikka elektroniikkatuotteia postimyynistä. Sitä vaikka vanhan sukan sissään , tuntus toimivan ja eikä oo kallista.

Itse olen ajellut nyt reilun vuoden -03 320cdi farkulla. On kyllä ollut positiivinen yllätys kulutukseltaan ja etenemiskyltään. Kulutus on ollut kesällä seka-ajossa 6.5l / 100km ja talvella 7.7l / 100km tankista mitattuna. Eikä tällä tarvitse olla tientukkona, ja on mukavan kuuloinen mootori. Alla o...

Joo kyllä siinä on se Can ohjausmoduli sisäpuhaltimelle. Ihmetyttää tuo generaattori DF signaali herja, onkohan df signaali se mikä menee laturilta etu samille, toinen johto vissiin menee sitten eculle. Laturihan siihen oli edellisen omistajan toimesta vaihdettu viime talvena. Siitä jännä tuo vika e...

Viime kesästä lähtien -04 320cdi:n sisäpuhallin on välillä tehnyt sitä että rupeaa kesken ajon puhaltamaan kuumaa ja itsestään nostaa puhallinopeutta vaikka puhallin on 1 asennossa manuaali käytöllä. Vaikka laitat silloin puhaltimen 0 asentoon niin se ei reagoi siihen vaan jatkaa puhaltamista. Muuta...

Omassa E250 deessä oli meno aika nuhaista, kun se hommasin. Sitten tein sille seuraavat käsittelyt: Egr pois pelistä sokealle laipalla, ilmaläppä jumitettu aukiasentoon, imusarjan putsaus, ilmanputsarikotelosta "snorkkeli" kuubaan, putsareitten vaihto ja lopuksi katille rautakanki käsittel...

Seuraavanlainen ongelma ilmeni, apumiehen puolelta ei puhalla ollenkaan lämmintä ilmaa, vaikka säädin on käännetty ääriasentoon lämpimän puolelle. Kuskin puolelta lämmintä tulee normaalisti. Pikaisen haun perusteella ongelma saattaisi olla akun vieressä olevissa "närhenmunissa", tai itse ...

Itse autoilin pari viime talvea 1.9Tdi IV farkku golffilla, mikäs siinä ihan hyvä talviauto, mutta niin prkl:n kylmä :( Ei ollut webastoa, mutta ei sitä vanhaan romuun kyllä laittaakaan kehannu. Vaikka oli koneen pohjamuovit ehjät ja keulassa pahvi (jonka taisin toukuussa ottaa pois) niin karvahattu...

No onhan noita eriversioita olemassa! Kiitosta vaan hyvistä vinkeistä, pitääpä tutkia mikä versio mahtaa olla kyseessä. Omassa ainakin tulee kaasuvaijeri imusarjan päälle ja siitä tanko pumpulle, no pitää kokeilla säätää sitä tyhjäkäyntiruuvia, jos semmoinen löytyy

Taisinmpa höpötellä palturia sähköohjatusta pumpusta! Ihan rivipumppu siinä on, mutta eikös siinäkin jo jottain ohjata sähköllä. Totta on kyllä, että imusarja hankaloittaa moniventtiilisessä aika lailla pumppuun käsiksi pääsyä. Onko muuten normaalia, että kylmäkäynnistyksen jälkeen meno on tosi lais...

Kiitos vinkistä, onko se tyhjäkäynti ruuvi siellä takakannen alla? Onkohan miten tympee homma moniventtiilisen sähköohjatussa pumpussa päästä ruuviin käsiksi, imusarjan ainakin irrotuttaa edestä.

Voipihan se olla mahdollista, mutta tyhjäkäynti on erittäin tasaista ei humpaile yhtään kylmänä eikä lämpimänä. Mitenkä käypi sitten jos pumpusta säätää tyhjäkäyntiä pienemmälle, niin meneekö kierrokset liian pienelle sitten kun alipainetoiminen tyhjäkäynnin korotin "sammuu" kylmällä konee...

Oiskohan kenelläkään tietoa, kun omassa E250 deessä toimii tyhjäkäynninsäädin päinvastoin :( Kun laittaa kylmänä auton käyntiin, niin hetken pyörii korotettua tyhjäkäyntiä, sitten tiputta kiekat normaaliksi. No, sitten ajat auton normaali lämpöön niin tyhjäkäynti nousee 900- 1000 kierroksen paikkeil...

Isellä vuotaa omassa E 250 deessä pa-suodattimen kiinnityspultin päällä oleva sammutin. Sieltä välistä tulee naftaa vaikka miten hampaat irvessä kiristäisi , pitää vaihtaa siihen vanhan mallin pultti ilman sammutinta.

Kaasuvaijeri/vipu hässäkkä pitää irrottaa ja siirtää sivuun, ei mahu muuten lähtemään ja suutinten paluu letku irti. Semmosia rinkuloita ne tiivisteet on, omasta putsasin imusarjan pari viikoa sitten, olihan tuota p....a kertynyt aika lailla 460tkm:n matkalla. Aavistuksen ehkä kulku herkkeni.

Mistähän mahtanoo johtua meisselin tyhjäkäynti kierrosten vaihtelevuus? Kun auton pistää kylmänä käyntiin niin pyörii korotettua tyhjäkäyntiä ja jonkun ajan päästä tiputtaa pienemmille kierroksille. Sitten kun ajat vaikka maantiellä pitemmän lenkin ja tulet risteykseen niin taas pyörii korottettua t...

Itellä kävi kans kesällä sama homma kasireikäalujen kanssa, siinä oli myös semmoset vammaset pultit. Oli entinen omistaja varmaan laittanu metrin jatkolla pultit kiinni, ja yks katkes irrottaessa kartion juuresta. Kanta oli niin pirun syvällä siellä pultin reijässä, kokeilin porata ja terät vaan sav...