S400 flekti kyykkäs ja käsissä olis ML400 flekti.
Lieneekö tuossa samat sisäkalut kuin S400, kehä on rakennettu toisin päin joten ohjauskeskus on vastakkaisessa kulmassa. Jos sisäkilkkeet on samat, niin ne varmaan vois vaihtaa vanhaan kehään?

Rupes tekeen sellasta, että hehkun merkkivalo syttyy ja sammuu normaalisti kun hehkuttaa. Lähtee hyvin käyntiin, muutaman sekunnin päästä valo syttyy ja jää palamaan.
Vaihdoin kaikki hehkut uusiin, mutta valo jää edelleen palamaan. Pitääkö tuo nollata starilla pois?

Hyvin toimii edelleen, eikä leimallakaan ollut mitään ongelmia.

Updeittiä. Toimii hyvin, paljon paremmin kuin aikaisemmin ja lakkas hukkaamasta nestettä.

Nonii. Tulpat egr-syylärin nestekiertoon ja katotaan mitä tapahtuu...

Ymmärtääkseni EGR-järjestelmän jäähdyttimen pääasiallinen tarkoitus on jäähdyttää kierrätettävä pakokaasu, jotta päästönormit saavutettaisiin helpommin. Dieseleissä tätä on kai jouduttu kehittelemään etupäässä nox-päästöjen takia. Toiminnallisuuden puolesta ei liene suurta merkitystä vaikka jäähdyty...

Tuumin, että tuosta jäähdyttimestähän voisi tulpata sen nestekierron, niin ei ainakaan soppa katoa...

Saatana rupes taas hukkaamaan nestettä, arvelin syylliseksi polttoaineenjäähdytintä. Sehän toki sijaitsee helposti egr-jäähkyn alla...
Purin ja vaihdoin, muttei siinä mitään vikaa ollu. Sen sijaan EGR-jäähkyn sisällä paistaa vähän UV-väriä...

Prkls missähän päin se mahtaa olla tossa vehkeessä polttoaineenjäähdytin, pieni neliskanttinen syyläri...

Vastaan itselleni, että joo, putki suodattimelta pumpulle alkoi vissiin suotimen vaihdon yhteydessä hieman falskaamaan ja vaihdoin sen.

Jännä fiitseri tuli kun vaihdoin pa-suodattimen. Jos auto seisoo möksällä vähän keula koholla päivän, niin starttaa ja sammua möksähtää. Starttaan uudelleen ja hetken veivauksen jälkeen lähtee normisti. Voisko olla niin, että noi liittimellä olevat kovat putket sai hieman liikettä suodinta vaihtaess...

Ari89 kirjoitti: ↑To 07.10.2021 22:34 Ja Wolwerine, ainakin kuskin puolen turbon olen auton alta vaihtanut pukin varassa. Onnistuu, mutten toista kertaa siihen hommaan alkaisi.

Aika kova suoritus, kun eihän siihen juuri pääse käsiksi kuin pakoputken suunnasta

Nonii stana tulipahan vaihdettua. Ei sekään mikään perushelppo ollu, vähän ahdasta siellä kuskin puolen turbon vieressä...

Turbot näkyy hieman hikoilevan öljyä, mutta niitä ei tossa vehkeessä pidelläkään ilman koneen nostoa tai apurungon tiputusta

Nyt olis välijäähky, jos vaikka rupeis loppuviikolla vaihtamaan

Olihan se kohtalainen projekti, varsinki egr pään irrotus. Kaikki pitää purkaa kaasuläpält asti, imukopat myös irti. Samalla toki tulee putsattua kaikki läppiä myöten.

Heh, mystisesti rupes taas neste hissukseen vajumaan... näkyy menevän imusarjaan, jotenka käsittääkseni ainoa vaihtoehto on välijäähdytin. Muualta kai ei egr lisäksi voi tulla nestettä imupuolelle?

Pääseekö sisäkennoa katteleen/piteleen muuten kuin koko kojelaudan irrottamalla? Konetilan ilmanoton kautta ei vissiin pääse sinne asti?

Toi näyttäis kyllä "jälkiasennukselta", vedetty joskus kierre laipasta ja laitettu mutteri. Varsinkin kun näyttää olevan nyloc.

Rauta-avaimella sinne ei kyllä päässyt. Apuvirtaa apparin jalkotilaan ni aukes.

Vai tarviiko sinne syöttää virtaa jostain muualta, voiko se takaluukku olla pelkästään sähköinen??

Sattuipas erikoisesti, kun otin akun sisälle kontista ja nyt ei sitten takaluukku enää aukeakaan... :shock: Ovet on kyllä auki, keskuslukitus oli auki alun perin. Avaimenkin saa kääntymään kontin lukossa, mutta eipä vaan aukea. Onko tässä ny joku jippo? Pitäähän sen kannen aueta kovalla avaimella, j...

Juu, sieltähän se välistä pilkottaa
Onhan siinä hieman jumppaa, mutta kun muistaa hengittää syvään ja rauhallisesti, niin se auttaa...

Jossain jäähdyttimen sisällä vuoto, eipä sitä pysty oikein toteamaan.
Laitoin yv:tä

Ja tämäkin on nyt säädetty, kiitosta avusta!

Nestettä meni about litra tonnille, noin arviolta. Käynti oli epätasaista noin 1200 kierroksen kohdalla, mutta arvelen sen johtuneen siitä, että imulaipan läpät oli jumissa molemmilta puolilta. Nyt tuo vaiva on tasaantunut kun läpät liikkuu ja molemmat alipainerasiat toimivat. Putkien päästä ei tull...

Ei ole putkessa vaurioita, toi egr jäähky vuoto vaan. Nyt ei enää nestettä katoo ja pelaakin aika paljo paremmin.

Kaasuläpältä asti mönjää sentin kerros pinnassa, muuten ei mitään erikoista.

Jesh, nyt se taas käy ja kukkuu. Mielenkiintoista nähdä, miten se alkaa pelata nyt kunhan pääsee peltihommilta ajelemaan.

Puolet sain jo kasattua, semisti kettumainen laittaa toi egr paikalleen... Rikkonainen jäähdytin on siis tuo pitkulainen kikkare (10) https://partsouq.com/tesseract//assets/global/MB201810/source/B/14/090000041_050920.gif Originaalina maksaa vähän rapiat tonnin (!), mutta internetin ihmeellisestä ma...

Tiivisteitä odotellessa hieman väliraporttia... Otin myös imusarjan laipat irti, joissa on sisällä läppien akseli (fiksumpi systeemi kuin sellaiset ulkopuoliset irtovivut). Aivan paskassahan ne oli kaikki imukoppia myöten, kun sinne on sitä glykoliakin mennyt jonkin aikaa. Samaten läppäakselit jumis...