Säädetään kumpaakin kenkää epäkeskoilla jarrukilven taka puolelta saman lainen säätö W111 asti

Pääseehän huutokaupan kohteeseen tutustumaan paikan päälle myös yleensä.

Kaasari koneessa on säyliö ja pumppu päällekäin ja ruisku koneesa säyliö on lokarissa telineessä koska virranjakajan kulma vaihde vie tilaa.

Nykyään oon lähes kaikki osat Mersuihin tilannu Saksasta MB Classic DE ja Niemöller DE Suomen varaosa myyjät ei osaa enään tilaa osia Vehollakin on kaikki osaavat myyjät jo eläkkeellä nykyiset ei osaa myydä oikein osia ja kattoa niitä.

Mulla lämpiää hyvin W111 220S 1963 kun laitoin uuden termarin kii ja maskin peiton -20asteen pakkasellakin tulee hyvin lämmintä ei tarvi ajaa kun muutama kilometri . Bensa kutonen tuottaa lämpöä hyvin, samoin tulee lämmintä hyvin W123 250 1979 on vielä lämpimänpi kun vaihdoin uudet etuovien tiiviste...

Mä tilasin MB Classic DE W111 siihen erillis tehostajaan korjaus sarjan on toiminnu hyvin koko talven. Helppo laittaa korjaus sarja ja samalla puhdistaa sen alipaine pöntön ja laittaa siihenkin jarru kumi rasvaa myös pintoihin.

W111 220S 1963 jonka tein talviautoksi oo ajellu nyt melkein joka päivä ja W187 220 1952 viimeksi kävin Tapanin päivänä kahvilla Lättiksellä Pilpalassa. W123 on parikin ajossa mulla 250 1979 oli kolme kuukautta kun tein W111 remonttia nyt ajan W111 on se vaan niin paljon kivempi ajella ja harrastaa ...

Hyvä projekti pellit tehty pitkäälle koneessa uutta männät laakerit, vennttiilit , öljypumppu kuitteja 5000e edestä osista ja uudet rst puskurit lisäksi mukaan. Mäntsälä vaihdossa NSU OSL 501 ja Zundapp KS 750 projekti osat. 0405360542

Tein itse rälläkällä hyvästä laatu hylsystä.

Ostan ehjän jäähdyttimen, hyvät etulokarit, radion Bekkerin mikä.menee alkuperäiseen reikään pienempi kuin normi radio, helmoihin kynnyksiin kromi listat, varaosa autot projektit kiinostaa myös vaihdossa voin antaa W123 250 1979 leimaa 2022 marraskuuhun

Mä vaihdoin kardaanin stevan perään viime viikolla loppu vuotaminem mikä johtu siitä että mutteri oli löysällä jonkun 90 luvun mekaanikon jäljiltä. Kohta sen jälkeen tuhannen ajannu vajaassa viikossa ja ei vuoda vieläkään näköjään onnistu remppa.

W114 280 CE ralli auto nähty Kouvolassa Kuusaanlammen jäällä piikki renkailla MB Klubin jäärata ajoissa.

W136 koneen osia lihalaatikollinen esim kampiakseli 250e 170 jäähdytin 300e 170 VA kello ja nopeus muttari 170 S nopeus mittari 170 e kpl Ovenkahvoja 170 220 50-200 e kpl Veivin suojus 200e Bensapumppu Solec 150e Kaasari W187 220 500e Ajovaloja W187 W180 W120 500 e kpl 300 lista orkkis uusi 300e 300...

Mersu Klubin entisessä 300 SE Mersussa toi rikastus suutin oli katkaisijan kautta sai käyttöä silloin kun tarvitsi ja sai helposti pois päältä heti kun tuntu että ei tarvinnu rikastusta.

Iskarit kii saa perän laskea roikkumaan. Ja kumin sauma edottomasti suoraan taaksepäin muuten ei kestä tehtaan ohje silloin se taipuu saumastaa suoraan ylös alas ja jos laitat vähän ylös niin kuin jotkut tekee alkaa vähitellen vuotamaan koska sauma vääntyy silloin.

Tilaa tiivisteet jarruihin mb classic DE tai Suomesta VeHo ja Turun jarruosa. Saksan tiivisteet on ollu aitoa Atea ym laatu osia mitä on tullu MB Classic ja Niemöller, Turun jarru osan tiivisteet tulee irtona pussissa aina ja korjaus sarjat. Otan aina Saksasta ja jos siellä ei oo niin sit muualta.

Mulla tuli Ponttoonin W120 1957 mukana 2008 ostetut uudet vietnamilaiset ruostumattomat puskurit hyvin kiiltä ja istuu ainoastaan pystykävyn kissansiömä on liimattu kii kun alkuperäisessä laatta jousella muuten aidon näköset toi ei näy. Ja rekisteri kilven valoille jouttuu isontaa reikiä ja tekemään...

Sen työ kalun voi tehdä hyvästä 14 mm kiintolenkistä kun kuummentaa puna hehkuun ja kääntää 90 astetta heti kiinto avain pään loputtua helpppo säätää paksulla meisselillä kääntäen lenkki päästä avaita Mulla on myös aito mut on sen verran väljä että en saa sillä säädettyä.

Onkohan toi siitä samasta Suomenkielisestä Vehon kirjasta jonka mä ostin Tampereelta kopiotuna kansioon

Nokkaaselin pukit irtoaa kun ottaa kansi pultit pois ja joka pukissa on vielä yksi 14 m kannalla oleva mutteri mikä pitää sen kannessa ja jos on shimmejä välisssä niin saman lailla takaisin ne

Bilsteinit on hyvät jousina ja iskareina W110 W111 itse laitoin ne halvemmat iskarit W111 220S Kyb kaasut jotain 80e kpl mitä MB Classic DE myy nekin toimii hyvin ei huoju ja on jämäkät ja samoin vaihdoin perän ison kumipuslan ja muut kumit sinne vaikuttaa paljom ajoon ja eteen uudet vakaajan korjau...

Hinta on Suomessa liian kova W123 tossa 7000 e hintaluokassa voi saada jo W111 W110 W08 W114 W115, W116 museo kilpisen auton hyvällä säkällä. W123 on kumminkin nii yleinen että harva siitä paljoa maksaa. Hyvä auto johon saa helposti osia uusia ja käytettyjä halvalla. W123 ja W116 on ne vikat mihin v...

Mä en sitä eilen uudestaa nähny mut on halpa hyvän projekti auton hinnalla.

W108 250 musta tuli fb palstoilla myyntiin museo kilvissä 6000e meni alle 35 minuuttiin kun en sitä enään löytänny.

Kyllä aina bensa kutonen tai vitos kutos diesel on ne parhaiten myyvät ja jos löytyy vielä nahkapenkit ja kattoluukku automaatti tai 5 lovinen manuaali W123 tai vanhemmissa, mä en itse halua ilmastointia enkä automaattia nytkin joutu automaatin ostaan W123 250 1979 kun oli halpa ajoautoksi siihen ru...

Ainakin MB klubilla on seinällä muistaakseni ne pihdit mut niistä puuttu jotain osia

Saa sen kumim ilman pihtejäkin vaihdettua esim kärki pihdellä painaa väkäsiä kasaan.

Poisto letkut saranojen paikoisra ulos takakontin kulmista nii ei tuu vettä konttiin . Perä vuotaa varmaan kumista tai kardaanin stewasta helpot vaihtaa,

50 e tarjoan

Mulla on käytettyjä zenit inat kaasareita 500e pari mäntsälä