Vilkase rekisteriotteesta erikoisehdot-kohdasta se vähäpäästöisyys. Mikäli auto ei ole vähäpäästöinen niin silloin saat nakata EGR:llä kuikkaa ja turbottaa huoletta.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20174

Eilen katsastettu :lol: :lol: :lol: Selvityksiä rakenteisat sormi hankasen verran :shock: :shock: ( Katsastus miehen ilme ) Prosentteja tuli otteeseen 24% Onnittelut vain täältäkin uudesta "isolohkosuperturpotenavatähdestä" :D Jos viitsit kirjoitella etkä halua pitää tietoa itselläsi niin...

HC = palamattomat hiilivedyt Tämä voi johtua em. ilmavuodosta jonka vuoksi jossain sylinterissä seos menee liian laihaksi eikä se syty tai pala kunnolla. Mikäli ilmavuotoa ei löydy niin sitten syy on todennäköisesti sytytyksessä, eli tulpanjohdot yms vaihtoon. Liian rikkaalla kone ei kuitenkaan käy,...

-V8 AMG onkin sitten "isolohko", 6.3l Tuleekohan enää V12 AMG:tä... Jos tulee niin minkäkokonen se sitten on :shock: 6-litrainen http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20126 Jostain luin (ehkä http://www.germancarfans.com ) aikanaan että merkintä 6.9 tai 69 olisi rekisteröity Mersull...

Muutamia huomioita 1. Koneen päällä oleva kuuleri lämpiää koneen hukkalämmöstä, eikös? 2. Konepellin ja tuulilasin yhtymäkohdassa on yleensä yli painetta, joten siitä ei voi ilmaa poistaa. Joissain 60-70-luvun vaihteen jenkkiautoissahan oli käänteisscooppi joka imi moottorille ilmaa nimenomaan tuost...

Pelkällä ilmallahan sitä lisäpotkua ei saa, jotenkin pitää saada lisää soppaa mukaan myös. Vaatii varmaankin lastunväännön Karalalla, lisäksi ehkä pitää vaihtaa tai lisätä antureita (esim imusarjan paineanturi joka ymmärtää ylipaineenkin).

Budjettiin lisämenoksi VTT:n päästötesti, 1000eur ++
Lisäksi testi pitäisi vielä läpäistä...

Ei siitä muuta haittaa ole.

Helpointa ja monesti myös halvinta olisi vaihtaa koko auto sellaiseen jossa tehoa on jo vakiona riittävästi tai sen lisäys onnistuu chippaamalla (lue: CDI).

Tähän voisikin joku linkittää sen videopätkän jossa Britney yritti kehnolla menestyksellä parkkeerata SL:äänsä...

Tuossa linkki jossa jotain juttua tuosta 16v:n kestävyystestistä. http://www.germancarfans.com/classics.cfm/classicid/5040331.009/page/2/lang/eng/mercedes/1.html Noniin, tämä selvensikin. Eli kyseiset autot eivät olleet vakioita. Vielä mietityttää tuo valmistusajankohta, onko tosiaankin 16v mallit ...

Miten voi muuttaa W107 takapyörien kulmia? Muutosta olisi saatava auraukseen ja camberiin. Autossa on Intraxin madallusjouset ja näilläkin on epäilemättä vaikutus kulmiin. Tosiaan tuossa ns. "vinot kolmiotuet" -taka-akselissa kulmat muuttuvat aikalailla jousituksen painuessa kasaan. Madal...

Autot rikkoivat tuolloin kolme maailmanennätystä ja 9 luokkaennätystä. 50 000 km:n keskinopeus oli 247,939 km/h. 190 E 2.3-16 09/1984-06/1988 http://www.mercefreaken.com/modellene/201/190e23-16.htm Topphastighet: manuelt gir: 230 km/t (ECE-versjon); fra 09/1985: 225 (med kat.: 220) km/t automatgir:...

No toiminta on ainakin helppo testata tukkimalla imusarjan reikä ja imemällä säätimelle menevään letkuun alipaine käsikäyttöisellä pumpulla tarkkaillen samalla sytkäkulman muutosta ja alipainepumpun mittarin lukemia. Vuoto selviää tuolla helposti ja mikäli vika on letkussa /liittimessä niin se liene...

CST, compact sports tourer. Tulossahan on myöhemmin suurempi GST, grand sports tourer (=R-sarja). Perusrakenne taisi tuossa suuremmassa olla yhtäläinen tulevan ML-sarjan kanssa, toki madalletulla alustalla ja virtaviivaisemmalla korirakenteella. CST kuulostaa tietysti fiksummalta kuin B-luokka, kosk...

Onkos noissa ollut stoppareita jotka estävät läppää kääntymästä täysin poikittain (kiinni-asentoon)? Kannattaa myös miettiä minkälaiset tilavuusvirrat järjestelmässä kulkee ja onko pienellä ohivuodolla mitään vaikutusta toimintaan. Tietysti jos akselitiiviste vuotaa, niin sehän on osakaasulla ajetta...

Pari huomioseikkaa 1. Onkos tuossa 24-venttiilisessä sähköohjattu ruiskupumppu? Siitä ei kai ruuvailla savuja lisää niinvaan. Vaatii ohjelmoinnin esim Karalalla. 2. Jos (/kun) auto on vähäpäästöinen (katso rek.otteesta) sitä ei voi turbottaa ilman kalliita VTT:n päästötestejä. Sensijaan koko tekniik...

Eli kyseessä on tosiaan kompressoriahdettu suorasuihkutteinen bensiinimoottori. Lisätietoja englanniksi esim ao linkistä.

http://www.germancarfans.com/news.cfm/n ... 020312.002

onko tuo OM606.962 vähäpäästöinen ? Jos on, niin onkos 12v ei-vähäpäästöinen? Tuo 24v om606 taitaa olla aina vähäpäästöinen, vapari esiteltiin w124 faceliftiin vuonna 93 ja turbotettuna väyryseen. 12-venttiilinen om603 löytyy sekä että. Muutoskatsastuksessa täytyy pystyä osoittamaan vaihdetun moott...

Tuollaisiahan saa jo tuossa 5000-6000 nurkilla. Jos kysessä siis vaikkapa S350 diesel, niin voiko siihen vaihtaa tuon "mahtimoottorin" huonoksi haukutun tilalle? Voi vaihtaa. Tuo 3,5-litrainen huonomaineinen kone on eräs muunnos w124:stä tutusta OM603 300d-koneesta. Tälläkin foorumilla on...

Keulan rakennehan tuossa koupessa lienee pitkälti sama kuin sedanissa (ulkopeltejä lukuunottamatta) joten S300 turbodieselistä saanee koneenkiinnikkeet yms. Vaihteistojen turbiinikoppa on käsittääkseni kutoskoneisissa pienempi joten v8 ja v12-koneiden vaihteistot eivät käy heittämällä 6-syl dieselii...

ytte kirjoitti:Ehkä paras aihio ois nyt nettiautossa oleva 250dt farkku jossa pumppu vika, 2500e.

Sehän näyttää olevan 250 TD eli T=farmari ja D=diesel. Kyseessä siis vaparikone. Ei sen parempi aihio kuin 200D:kään, jos ei erityisesti farmaria halua (=painava).

vanttom kirjoitti:Tässä teille mersu nelivetona:
http://vaihtokone.k-maatalous.fi/vaihto ... 2820_1.jpg

Siinäpä se olisi hyvä superturpoaihio, luulisi löytyvän pitoja viivalta lähetettäessä.

Minkähän pajan tekeleitä tuo 6,5-litrainen 124 lie? Mahtaa kulkea superturpojen tahtiin jo vaparinakin...

Lucky-Dog kirjoitti:Miten tapahtuu tämä magnetisointi ??

Ohjeet täältä http://groups.google.fi/groups?hl=fi&lr ... .nokia.com

Jos ensin on kasvattanut maksimiväännöt 2-3 -kertaiseksi ja huippukierroksia esim 20% lisää (5 -> 6 krpm) niin eipä tulisi ensimmäisenä mieleen keventää alkuperäistä valurautavauhtipyörää. Valurauta kun kestää muutenkin huonosti vetojännitystä, jota esim "keskipakovoima" aiheuttaa. Voima k...

Jaa-a... Joku vuosi sitten näin välikoppaeskortista rakennetun kiihdytyskilpurin, koneena parilitrainen 4-syl pensaturpo. Imusarjaksi oli sovellettu peltipakosarja ja kuulerilta tuli ahtoputki sitten "kollektorille". Taisi kiitää varttimailin aika vauhdilla että kaipa sekin oli toimiva rat...

Usein lastunvalmistajalta saa jonkun esim Tüv:in hyväksynnän mukaan, jolloin voi sitten esim vuosikatsastuksen yhteydessä tehdä myös muutoskatsastuksen. Eli menee ihan samalla lailla kuin muut muutoskatsastukset, renkaat, alustasarjat, jne. Niin, ongelmana vain on se että tehot nousevat ja alustaa ...

jaah,no miksipä siinä yleensä sitten on sitä toiminta vaaraa eli olla kiinni tai auki koska tyhjäkäynnillä se on kiinni asennossa jolloin rako on n.2mm. Kylmäkäynnistyksessä annetaan lisäilmaa ja samalla myös lisää soppaa jotta kone jaksaa pyöriä jäykillä öljyillä. Samalla kone myös lämpenee nopeam...

Puristussuhteella ei niin hirveää merkitystä ole dieselissä, käsittääkseni se kuitenkin vaikuttaa vääntöön. Vaikuttaa vain mm hyötysuhteeseen, vääntömomenttiin, käynnistyvyyteen, polttoaineen syttymisviiveeseen, palotilan maksimipaineisiin ja likimain milijuunaan muuhun asiaan. :roll: Matalalla pur...

Eiköhän Mersun koneet ole sisäisesti tasapainotettu. Turbokoneessa on enemmän vääntöä, eli aina kunkin sylinterin työtahdilla tulee kampiakselin kaulalle isompi isku. Näin ollen värähtelylle on suurempi heräte ja värähtely pyrkii tapahtumaan herkemmin. Tämän korjaamiseksi käytetään sitten isompaa vä...

Livakastihan ne on Mersut ja muutkin liikkuneet. Onkos missään kuvia/videoita?