Jos kunnostetut tarvikesatulat kelpaa niin virosta saa kohtuulliseen hintaan Aeromotorsilta, myös pelkkiä tiivistesarjoja. Takapää 38mm, 40e/kpl Vasen https://aeromotors.fi/kataloog/article/10709338/82-0671-maxgear Oikea https://aeromotors.fi/kataloog/article/10709339/82-0672-maxgear Etupää 60mm, 50...

Saksan foorumilta löytyi Boge aarteita, täyttöpaine mallista riippuen 60/75bar ja ilmeisesti ZF käyttää nykyään korjatuissa vain 75bar painetta. https://i.ibb.co/wNnw7CtT/testi.jpg There were four types. Two with 50 bar, two with 75 bar, each 368 and 374 mm long, respectively. The strongest had a gr...

Nomolta löytyi 22x30 koossa shimmilevyjä niin sai shimmattua olka-akseleista pystyvälyksen minimiin, molemmissa oli 0.35mm ja nyt 0.05 - 0.10mm Akselistot valmistui maalauksesta niin nekin olisi nyt kasausta vaille kun saa osat hommattua. Menee melkein karkkipäivästä läjä maalattuja osia :mrgreen: B...

https://i.ibb.co/HTjbnPKq/20250430-152828-resized.jpg Mikähän homma tuo on, että satakasien oikeanpuoleisen vetoakselin kotelossa on kahta erisorttista rasvanippaa.. :wtf: Suunniteltu juttu, suoralla nipalla ei mahdu prässi paikalleen kun tulee perän kuori eteen. :wink: https://img.aijaa.com/b/0029...

Ensimmäinen erä osia maalattu. Suunta vihdoin oikeaan ettei ihan päättömästi vain pureta :D Taka-akselin bogea purin mielenkiinnosta, vähän oli painetta jäljellä molemmissa taskuissa mutta öljyä tuli sisältä vain muutama ruokalusikallinen. Suojakumi ja karan stefa sökö niin tainnut lorotella sieltä ...

Epocoatia ja Normadur 65 tilasin pikkusatsin niin saa vedellä alustan osia, värinä Jet Black RAL9005. Samalla reseptillä korikin sen koittaessa. Tankista hinkkasin kaiken moskan poi, pientä ruostetäplää nurkissa mutta muuten oikein hyvä. Esisuodatin oli puhdas eikä sisäpuolikaan näyttänyt huolestutt...

Akselistot puhallettu loppuun ja ovat nyt valmiina maalaukseen, isot osat käy pulverissa ja pienemmät hilut vedän ruiskulla. Taka-akselilla oli uudehkot eripari satulat ja mäntä 38mm kun kuuluisi olla 42mm, pienen tutkimisen tuloksena epäilys että ovat w115 satulat kun käyvät ristiin ja ovat murto-o...

Peräkin purettu kokonaan, oli kyllä sisältä niin hyväkuntoinen ikään nähden pl. likaiset öljyt että olisi mennyt vielä mutta eipä näistä tiedä ennen avaamista. Pinionin ulkokoolit oli turhankin kovalla krympillä, piti hitsata tavaraa kooliin ja lisäksi lämmittää kuorta että sai liikkeelle. Perämuri...

Peräkin purettu kokonaan, oli kyllä sisältä niin hyväkuntoinen ikään nähden pl. likaiset öljyt että olisi mennyt vielä mutta eipä näistä tiedä ennen avaamista. Pinionin ulkokoolit oli turhankin kovalla krympillä, piti hitsata tavaraa kooliin ja lisäksi lämmittää kuorta että sai liikkeelle. Perämurik...

Mitäs hyviä konsteja muilla on ollut liima/massajäämien poistoon? Puhalluksen jäljiltä siellä täällä jäi massaa sellaisia pikku kökköjä mitkä ei lähde kuin mekaanisesti rappaamalla ja sitten kun äänieristysmatot irroitti niin niiden liimaa on joka pinnalla kuin tauti ja kerännyt itseensä hyvin puha...

Etuakselin purkua laitettu alulleen, pientä väljyyttä on joka paikassa. Pitää ruuvailla loputkin muttereiksi niin näkee paremmin. Jousien irroitus pitäisi vissiin tehdä autossa paikallaan laittamalla tunkki alatukivarren alle, aukaisemalla pultit ja laskemalla hallitusti alas jolloin jousen saa pois...

mun mielestä ei kannata 500e maksaa tuollaisesta lelusta, ostaa suoraan hinnat alkaen koneen jossa on jo ihan hyvää puhtia vähän kaikkeen: https://www.ikh.fi/fi/kompressori-3-v-7-5hp-925l-200l-musta-xt200925?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwwe2_BhBEEiwAM1I7sR896My-cxe2qZ8O0WxSGzIv5-UmV30cF6ISaT3oREB4...

Täällä ollut pääosin Linglong / Triangle käytössä kaikissa vehkeissä pitempään, edullisimmasta päästä olevaksi ihan ok rengas ainakin omasta mielestä. Osa sanoo että on liukas märällä, mutta en ole kyllä normaaliajossa itse pistänyt merkille. Kaikkihan ne on liukkaita märällä jos ajetaan nahkakaljui...

Tiivisteuran nurkat valmiina ja täten korin hitsaukset tehty! :angel: Täytyy juhlistaa syömällä pari suklaamunaa. Ostin koritinan korvaajaakin yhden tuubin niin saa tasoitella parit paikat ennen epoksia. Nyt se olisi sitten armotonta korin putsausta että pääsee maalaamaan, muutama tusina puhdistusla...

Etsinnässä kohtuu hyvä kuskinovi jossa olisi suorat pintapellit, pienet ruostehommat tiivisteurassa ei haittaa.

Yvllä kiinni.

Piiloon jäävät pinnat käsitelty ja odottelee kuivumista ennen loppuun hitsailua.
Toisella puolella likimain sama homma.

Ilmanottokotelon päädyt/konepellin saranan poterot valmiina. Penkkiä käytin paikallaan niin sai uuden kiinnikkeen hitsata loppuun, pari milliä joutui siirtämään ulospäin kun ei reiät aivan sattunut. Jäljellä enää peräkontin tiivisteuran alanurkat niin korin hitsaushommat olisi valmiina, ovet oma luk...

Vänkärin nurkka synnytetty, ei se nyt ihan orkkis ole mutta close enough.

Pala kerrallaan muotoa takaisin.

Asiallista seppimistä täällä :thumbup: . Itsellä menossa vastaavan oloinen savotta w111 kanssa josta saanut melkolailla samoja paikkoja korjailla :lol: . Kylläpä ne taitaa aika vakiopaikat tosiaan olla näissä jollain lailla säilyneissä jos on vielä peltiä vähän jäljellä. :D Mitäs hyviä konsteja mui...

Konehuoneen nurkkaa raavittu auki vänkärin puolelta, tetristä tiedossa kun muotoa joka suuntaan ja peltejä limittäin, tuo konepellin saranan kiinnityskolo tuulilasin juuressa tulee aiheuttamaan harmaita hiuksia. Pitää nuo ylimääräiset reiätkin hitsata umpeen tulipellistä, varaosa-autossa oli samanla...

Joko alkaa hitsaus hommat olee valmiina? Milloin pääsee maalaamaan ja siihen ressaavimpaan vaiheeseen eli kasaamaan maalattuja osia ja niitä varomaan??? Tätä pitää ihailla nuukemmin jos ei haittaa kun ehtii sen moottorin noutamaan...... Kovin matelevasti mennään, ei tahdo olla oikein aikaa mutta ed...

Pari paikkaa taas vähempänä. Jarrutehostimen alla oleva kouru tehty uusiksi kun vanha oli muhinut pitsiksi, isonsin aavistuksen tuota tyhjennysreikää tuossa runkoaisan kupeessa niin ei mene niin helposti tukkoon. Vanha saanut hyvän voitelun kun jarrunestevuodot ensin vienyt maalin kourusta ja sitten...

Niin että zf:än kasivaihteinen? Kuulostaa mielenkiintoiselta! Se olis nykypäivää virityspuolella, mutta aika iso työmaa jakolaatikot yms rakennella paikoilleen :oops: :lol: Voiko sitä mersumiehelle ehdottaa että laittaa bemarin oman jakolaatikon niin on bolt on 8hp perään. Cantculla voi ohjata laat...

Niin että zf:än kasivaihteinen? Kuulostaa mielenkiintoiselta! Se olis nykypäivää virityspuolella, mutta aika iso työmaa jakolaatikot yms rakennella paikoilleen :oops: :lol: Voiko sitä mersumiehelle ehdottaa että laittaa bemarin oman jakolaatikon niin on bolt on 8hp perään. Cantculla voi ohjata laat...

Kuskin helmakotelon pääty ja lattia valmistui, ei auta kuin siirtyä hankalimpien pariin eli rintapellin paikkaus konehuoneen puolelta ja ilmanottokotelon päädyt kojelaudan alta. Dremelille hommia kun on niin mahdottoman ahdasta. Kokeilin vähän mallata noita kurasuojia pyöränkaareen ja ei kyllä passa...

Tuli eBayssa vastaan edulliseen hintaan akun kiinnitysteline niin piti ostaa jemmaan, tässähän oli akku kiinni reikänauhalla.

BMW puolella tullut vastaan että tarvikekannatinlaakerit saattaa ulista pakkasella jo uutena. Alkuperäinen kumi FAG laakerilla pelannut hyvin ilman ylimääräisiä ääniä.

Harjotetaan offtopikkia pienesti,



Edit: 16.3.2025, pyttyä odotellaan porauksesta.

Ihailtavaa työnjälkea, sekä osaamista, hienoa seurata. Kiitoksia, mukava jos on iltojen iloksi muillekin jokseenkin kiintoisaa luettavaa. Ensimmäistä kertaa moisia entisöintejä harjoittelen joten parannettavaakin varmasti olisi työkseen tekevän silmään, yksinäänhän tuota saa höpötellä pitkälti jote...