Takapään kolinat johtuivat katkenneista iskareista, kumpikin iskari oli yläpäästään poikki. Auto oli katsastettukin moisilla osilla...
No anyway, ebaystä löytyi hyvät rojut tialle ja kolinat loppuivat siihen.

Aattelimpa vaan kertoa näin, vaikka reilu vuosi sitten auton jo möin...

Ok, eli puskuri irti sitten. Ja jos joku haluaisi nopeuttaa työtäni kertomalla kiinnityspisteet, niin kiitos!

Miten tuo muovilista lähtee takapuskurista irti? Kyse noista listoista jotka kiertävät koko auton. Se keskimmäinen lista takaa pitäisi saada irti, jotta saisi parkkitutkat asennettua siihen.

Yritin tuota porailu-projektia, mutta homma stoppasi siihen, kun en saanut iskaria irti alapäästä. Alatukivarren suojamuovi irtosi ja iskarin kaksi alapulttia. En saanut kuitenkaan iskarin alapäätä nousemaan alapalkista irti, jotta näkisin edes iskarin pään. Yrin kammeta ruuvimeisselillä ja työntää ...

ei oltu nesteitä laskettu kytkimen puolelta ollenkaaan. Täytyy viedä joku päivä takas pajalle. Tuo tahmaa jo selvästi kun on 10 astetta pakkasta. Ei ole ennen missään edellisissä autoissani noikn jäykkää ja hidasta kytkin poljinta eli tuskin mb voi olla noin erilainen vag tuotteisiin.

jarrunesteet juuri vaihdatettu. Täytyy kattoa kun auton luo pääsen, onko siellä eri säiliö kuitenkin kytkimellle.

2001 auto ja tosiaan mitä kovempi pakkanen, sen hitaammin pedaali nousee takaisin ylös. Hetken ajon jälkeen toimii. Onko kytkin nesteet huonot vai työsylinteri? Vai mikä? Kannattaako nesteitä vaihtaa pelkästään? Kytkinpoljin tuntuisi muuten toimivan ihan hyvin, ei luista jne. Haulla en löytänyt apuj...

Näkyykö rikkoutunut kohta kun sen selkänojan takalevyn ottaa irti? Mulla oli se koko selkänojan verhoilu penkistä irti, mutta siinä verhoilussa ei näkynyt mitään vastuksia. Tosin meni senkin sisään yksi johto. Onko siis lämmitin verhoilussa vai penkin rungossa?

Nyt kun on yli -20 astetta pakkasta, niin käynnistys on vaikeaa joka päivä. Hörähtää ja sammuu. Sitten tyyliin 10 sekuntia sahaamista niin yrittelee uudestaan käynnistyä ja käynnistyykin. Menee nyt tiistaina Lahden MBA-autokorjaamolle Tompan tutkittavaksi. Meinasi että jotain tiivisteitä vaihtamalla...

Täällä olis w210 220 CDI, 2001. Kaksi kertaa kylmänä ollut käynnistyvaikeuksia viikon sisällä. Joutuu pyörittämään karkeasti 5 sekuntia, sitten uusi hehkutus. Kolmannella lähti käyntiin kummallakin kerralla. Auto seisonut yön yli ja pakkasta oli ekalla kertaa - 5 astetta (ilman esilämmitystä), jollo...

Eli isompi takaistuimen selkänoja ei aukea. Kahvakin jo poikki ja vaikka vaijerista vetää pihdeillä se ei aukea. Tällä hetkellä vasen lukko on kiinniasennossa, mutta se ei ole lukossa. Penkki siis toimii nyt vain oikeanpuoleisen lukon voimalla ja sekin vain, kun vetää vaijerista käsin. Ssuojamuovi o...

Ja nivelellekö ei todellakaan voi tehdä mitään? Koko iskarin vaihto tehtävä, joka on nähtävästi törkeän hintainen. Hyvä, että molemmat puolet kolisee. Se tuossa vielä on, että aika kallis osa vaihtaa jos ei varmasti vika ole siinä. Edit: ilmeisesti saisin kaverin kautta iskarin reiluun 300 e hintaan...

Millanen tuo on vaihtaa? Tunkki löytyy ja perustyökalut. Löytyykö oikeaa osaa esim. tarvikkeena motonetistä (tarpeeksi laadukasta)? Hinta arviota tai tietoa orkkis osalle?

Täälläkin 220 CDI farkku paukkuu takaata. Penkit eivät ole syynä. Istuin takakontissa ajon aikana ja molemmat puolet kolahtelee, riippuen kummalla puolen tiessä epätasaisuus. Oikea puoli pitää pahempaa ääntä. Kädellä koettaessa lattiaa, ääni tuntuu voimakkaimmalta akselin kohdalta. Aika napakkaa kol...