Homma ratkennut!! Vika löytyi lopulta ylijännitesuojan liittimestä, jossa yksi liitin oli pompannut irti ja oli näin ollen vain "huulilla" Kiitoset vaan kaikille asian pohdiksijoille

Vika ei ole edelleenkään selvinnyt. Lambda-anturi todettu kunnossa olevaksi... Pakoputki otettu auki ja tarkastettu... ei tukosta. Nyt vaan tuli oireisiin uusi havainto, eli kun auto alkaa hyytyilemään, niin loirottelemalla puolelta toiselle alkaa homma toimimaan. Siis niin kauan kun tätä tekee, mut...

Noniin nyt on kokeiltu toista virranjakajakanttakin ja toisia sytytysjohtoja, mut tilanne edelleen sama... Seokset on on nippanappa vähäpäästöisen luokkaa, eli ne tuskin aiheuttaa moista ongelmaa. Homma toimii startista ihan jees jonkin aikaa, kunnes tulee esim. liikennevaloihin ja hetken tyhjäkäynn...

No siis olen kyllä seosta koittanut säädellä, kun tuossa talvella ja kylmillä ilmoilla yleensäkin on ollut melkoista savutusta. Oireilu on nyt kasvanut siis entisestään tämän säätelyn myötä

Eli ongelmana on hyytyileminen moottorin lämmetessä. Kylmänä käy hyvin ja lähtee käyntiin, mutta kun kone saavuttaa 80+ lämpötilan, ongelmat alkavat. Auto nykii ja toisinaan hyytyy aivan täysin... tyhjäkäynnille jää kuitenkin normaalisti. Olen vaihtanut polttoainesuodattimen, tarkastanut virranjakaj...

Seisontajarrun polkimen juuresta in tämä jousi peräisin. Tais olla muistaakseni vapautinkahvan palautinjousi, mutta sijaitsee siis polkimen kupeessa

Valitettavasti ei oo sitten sama vian aiheuttaja kuin mulla Jostain syystä keskiläppä aukeaa vain silloin, kun säädän ilmastointia kylmälle, eli juuri siinä kohtaa hetken tulee lämmintä, kunnes vesiventtiili sulkeutuu. Eli alipaine toimii ns. väärinpäin =(

Eli jostain syystä keskisuuttimien lämmönsäätöläppä toimii väärinpäin. Alipaineletkut vastaa värejä "ohjausrasiassa" olevien värikoodien kanssa, eli ovat oikeissa paikoissaan. Ainoa mikä tulee mieleen, niin voiko ilmastointiautomatiikka olla jossakin vikatilassa, koska muistan että höyryst...

Huoltokohteet luetaan mittaristosta! Eli mittaristo antaa huoltokohteet numeroina, jotka kertovat mitä sitten kuuluu tehdä. Esimerkiksi autodatasta löytyvät tiedot huoltonumeroiden merkitykselle.

Vaihdoin ilnastoinninkennon autoon ja kaikki toimii kutakuinkin normaalisti, paitsi että keskisuuttimista ei enää saa tulemaan lämmintä. Eli kun säädän lämppärin säätöä lämpimälle, niin keskisuuttimista kyllä tulee ihan hetkellisesti lämmintä, mutta sitten vaihtuu takaisin viileälle. Mistähän kysein...

Osa varmasti höyryä onkin, mutta auto on ollut minulla jo 4-5 vuotta, eikä se ennen ole talvisinkaan näin kovin savuttanut.

Savutus on harmaanvalkoista. Ja siis suuttimet eivät ole sähköisiä tässä mallissa. Rikastussuutin toki on sähköinen ja olen sitä kanssa hieman epäillyt...

Kyseessä on w124-korinen kulkine 300E-24 vm-91. "Ongelmana" on reipas savutus. Savutus on siis sen verran reipasta, että hävettää olla esim. liikennevaloissa, kun takana olevia autoja on jo vaikea erottaa =) Saati sitten kun liikkeelle lähtee... Moottori toimii ja käy hienosti. Ei kuluta ö...

Kiitos apg, sieltähän se liitin oli jäänyt irti! =D

MB W124 300E-24v -91 Automaatti-ilmastoinnilla varustettu peli, josta vaihdoin ilmastoinnin höyrystimen. Nyt vaan yksi liitin ei löydä paikkaansa mistään. lämmönsäätö paneelissa kaikki toimii muuten, mutta taustavalot puuttuu. En tiedä liittyykö se tähän asiaan millään tavalla, mutta ilmeni saman re...

Itsellä auttoi ihan pelkästään automaatin ohjainlaitteen irroittaminen ja takasin paikalleen laitto.

Eikä kannata ihan leluilla alkaa niitä vaihtamaankaan, koska siellä on melko kova jännite jousessa. Se kun kajahtaa silmille ni se on henki pois.

Osaisiko joku kertoa automaattilaatikoiden numerosarjojen tarkoittamat. Itseäni eniten kiinnostaa, että mikä ero on esimerkiksi laatikoilla 722.359 ja 722.369. Molemmat ovat ainakin 4-vaihteisia, mutta onko niissä välityseroja?