Jos sinne kuumailmapuhallin sopii niin sieltä välistä varmaan. Kyllä se pitäis aika helposti lähteä, maalata sitä joutuu varmaan sisäpuolelta.

On liimattu vilkun takaa, vanhemmissa koko lokasuojan yläosa. Tai ei se varsinaisesti liimaa ole mutta sitä pohjassa olevaa kumimassaa. Kuumailmapuhaltimella annat lämpöä ja alat kangottamaan irti, lähtee aika helposti.

15" kaivonkannet hyvillä nastarenkailla, muistaakseni bridgestonet.

200€

Alavus 0400-662948

Sedanin kanssa pärjää vähän paremmin kun ei ole esim noita herkästi ruostuvia takasivulasien alusia. Ruostesuojaus kyllä kannattaa ja alustan massaus nykyaikaisilla aineilla ja menetelmillä mutta edellytys sille on 99% ruosteettomat ja puhtaat! pinnat. Kaikkein paras jos löydät sellaisen yksilön jok...

Tuolta luukun tiivisteen alta saattaa myös olla aika rapea.

Tuon mallinen jarruputkityökalu on tosi hyvä ja tuolla saa uudempiin jatkettua takaputket auton alla.

Näköjään tässä on 100mm eturätti ja sellaisen laitoin tilaukseen. Näkihän sen kun mittasi laipan ja kattoi ajatuksen kanssa miksi epc tarjoaa eteen kahta vaihtoehtoa, ajan tasalla oleva varmaan kertois valmistenumerotkin että mistä lähtien on mikäkin

Kesän aikana laitoin tankin paikalleen, se tuli uusi tarvike kun ei mistään löytynyt oikeasti hyvää käytettyä. Laatu tässä on yllättävän hyvä, hyvin prässätty ilman ruttuja ja tarkalleen alkuperäisen mallinen. Ainut miinus tulee maalipinnasta, se oli maalattu pulverilla vaalean harmaaksi ja vaikka o...

Joo, pitäis melkein sitten olla useampi sarja sinne lähettää. Purkaamolta löysin vielä oikealle puolelle lasin.

Tarve etuvalon pyyhinmoottorille, vasen. Ehjä ja hyväkuntoinen pitäis olla.

Tarvitsen myös hyväkuntoiset pyyhkimen varret

0400-662948

Se on ihan tuurista kiinni minkälainen siitä pulveri 9006 tulee, joka tapauksessa ihan eri kuin märkämaalilla ja rumia molemmat.

Huomasin vasta eilen että autossa kiinni olleissa ajovaloissa olikin viissatasen lasit. Onneksi ei tippunut silloin kun molemmat oli ihan irti. Rapsuttelin lasit ja muovit puhtaaksi liimoista mutta harmittavasti on kromaus alkanut lähteä muovista. Mitä nyt selvitellyt niin ei taida oikein hääviä kro...

Päivittelin vähän ilmoitusta, eli ilmastoidun 300 bensan muovi syylärin vasemmalle puolelle, olisko 300d sama osa.

0400-662948 ota yhteyttä heti jos löytyy

No ne on maalarilla ja väriksi tulee tuo 7164, ei ne mun mielestä ihan pikimustat ole.

Autoakin on kesän mittaan kasailtu, täytyy vähän päivitellä joskus. Lakkapinnan täysi kovettuminen vaan tuntuu nyt kestävän

No siitähän tuli ihan siisti, mustalla tussilla vois saada töpöteltyä harmaat piiloon.

Kyllä, siis sellainen melkein senttiä paksu kolmionmuotoinen "jööti" oli sormin nykäistävissä pellistä irti, kun kuppi oli irronnut. Joo, tuota kovaa jöötiä on tehtaalla tungettu kaikki isommat raot täyteen ja sitten sitä massaa päälle. Se on ihan joustamatonta tavaraa joten muodostaa kyl...

Oliko siinäkin jousikupin ympärille laitettu sellaista vaaleankeltaista pakkelia muistuttavaa kovaa tavaraa?

Lonkalta heittäisin että arvokas on

Vasen A-pilari koko matkalta ruosteessa, mukava työ ruveta korjaamaan. Todennäköisesti koko tuulilasin alunen tohjona.

Kannattaa varmistaa se tartunta ennenkuin ruiskutat sinne mitään kivenisku pinnoitetta, se on erittäin tympeä tilanne kun huomaa että vituiksi meni. Se pintamaali ei haittaa sielä kiveniskumassan alla mitään, mulla on omassa samalla lailla epoksi+polyuretaani alla mutta oon ruiskuttanut kaikki saman...

Se kiveniskumassa laitetaan yleensä pohjamaalin päälle saumakittien jälkeen ja lopuksi pintamaali. Mielellään samana päivänä niin tartunta on varmaa ja säästyy ylimääräisiltä hiomisilta. Mikä maali tuossa on pinnassa? Saattaahan se kiveniskumassa vielä ottaa siihen ongelmitta mutta saattaa olla että...

Sehän alkaa näyttää mukavalle, kohta pyörillään

Kyllä se kuumakestomaali normaali lämpötilassa samanlaiseksi kuivuu kuin muutkin maalit, kai se lopullinen kovettuminen tapahtuu sitten käytössä.
Mipan mustalla maalasin oman putkiston mutta se on kyllä ihan mattamusta.

No malli on lähtenyt sieltä aallonharjalta jyrkkään alamäkeen ja lähestyy sitä aallonpohjaa vääjäämättä, kuten muutkin siinä 10 ikävuoden jälkeen.

Eihän tuollainen moottori millään lailla ”kireä” ole, litratehot samaa luokkaa jonkun vanhan tojotan 16valven kanssa.

Ovessa on siinä varsinaisen ikkunan raossa sellainen kohta johon kolmiolasin etu-alanurkka pääsee menemään ja samalla ylänurkka mahtuu kääntymään sinne karmin sisäpuolelle. Neuvot sain eräältä täällä foorumillakin kirjoittelevalta, kiitokset vielä

Silloin kun oli 212 niin se tuntui muka paljon paremmalta kuin 211, mutta kun ei muutamaan vuoteen ajellut hlö autolla niin 211 olikin oikein mieluisa kun sellainen hetken oli. Ja ulkonäkökin taitaa olla 211 eduksi ainakin farkkuna. Ruoste vaan alkaa olla noissa todellinen ongelma.

Niin mutta kun se lasi pitäis saada tungettua sinne väliin ensin

Milläs pirulla nuo saa väännettyä paikalleen, pois ne sai puoliksi väkisin mutta maalattuihin oviin ei voi kovin kovaa väkivaltaa käyttää
Farmari kyseessä siis.

Ei oikein mitään järkeä, facelift 211 kun ei ole sbc:tä ja parempi moottori.