No kuivuuhan se jonkinlaiseksi, oon itekki teettäny sitä spray purkkiin. Auringonvalossa halkeilee ihan pilalle.

Ei se kuivu, 3kk jälkeen kysyin että mikähän mättää, kävi ja hipelöi pikkuisen että ei hätää jä nyt tilanne edelleen sama. Eri lakalla tehty lukkopelli on ollut hyvä jo muutaman viikon jälkeen.

Oma veikkaus on, että katsastus sellaisenaan tulee katoamaan jollakin aikavälillä tavallisille henkilöautoille, ja tilalle tulee jokin merkkihuollon lähettämä sähköinen vahvistus/todistus Traficomille. No ei todellakaan tule, mitä helvettiä :lol: Suomessa tiet siinä kunnossa että kohta ei ykskään a...

Puoli vuotta odotellut lakan kunnollista kovettumista ja ei vaan kovetu. Maalari sanoo että ei voi mitään. Lakan toimittajalle (nettiväri) pistin reklamaatiota että onko vika kenties tuotteessa, saa nähdä koska vastaavat. Ei näköjään onnistu vaikka teettää ulkopuolisella ja kehutulla tekijällä.

Vähän yli metri x metri pala uutta sinistä mattoa, sitä tavallista silmukkatyyppiä eli ei veluuria. Ompelu tai mikälie kuosi poikkeaa hieman alkuperäisestä ja on tosiaan uutta eli ei sovi oikein yhteen kulahtaneen alkuperäisen kanssa mutta kai tuota johonkin voi laittaa.

30€ 0400-662948

Olis varmaan pitäny pistää osiksi silloin se 211 johon tuli uus sbc, sais varmaan auton hinnan kohta siitä sbc:stä.

Kaikki tuollaisen osaa tehdä, enshätään ottaa ne tulpat pois ja malliksi, oliko siinä joku paineilmapuolen 90 asteen kulma ja pätkä muoviputkea.

Kyllä sen kumin siihen sai kun löysi oikean tyylin. Laitoin ensin sisäpuolen, sitten etupää asetella hyvin, ulkopuoli ja takapää jää vähän irralleen koska siinä päätyosassa ei ole uria tehty niin että se kumin huullos sinne tarttuisi. Kaiteen asetin edestä alkaen ja lopuksi varmistaa se takapää että...

Moottori kun on kolmella venttiilillä per sylinteri niin tulppa mahtuu ainoastaan palotilan reunaan jolloin yhdellä tulpalla palotapahtuma olis varmaan aika huono. Aika erikoinen ratkaisu kun edellisen polven moottoreissa oli jo 4 venttiiliä per sylinteri ja muuttuva imuventtiilien ajoitus joka nyt...

Niin, näkyy vanha corollan 12 valve moottorikin olevan yhdellä sivussa olevalla tulpalla. Onhan se 2 venttiilin systeemissäkin vähän sivussa.

Moottori kun on kolmella venttiilillä per sylinteri niin tulppa mahtuu ainoastaan palotilan reunaan jolloin yhdellä tulpalla palotapahtuma olis varmaan aika huono. Aika erikoinen ratkaisu kun edellisen polven moottoreissa oli jo 4 venttiiliä per sylinteri ja muuttuva imuventtiilien ajoitus joka nyt ...

Varmaankin se ratasosa kuluu eikä sille oikein mitään voi.

Laitatteko te veetit ihan oikeasti auton päälle???
Myöhäisellä ajoituksella käynti, on pehmeämpi ja käynnistyy huonosti.

Taas on ongelma, maalautin naarmuiset kattokiskot ja niistä tulikin oikein hyvät mutta millähän tuon kumiprofiilin saa takaisin paikalleen? Se on erillinen osa omalla osanumerolla ja korjaamokäsikirjassakin siitä on kuvat mutta ei mitään ohjetta muutakuin että asenna paikalleen

Joo nelijohtoisesta tulee pesurin pumpulle virtaa pätkittäin. Se on 124 oikealla ja 123 ilmeisesti vasemmalla, joka onkin ihan loogista kun pesuneste säiliö on 123:sessa vasemmalla. Se värillinen ratas pyöräyttää sellaista pientä ratasta naksutellen joka yhdessä kohdassa avaa kärjet ja liike pysähty...

Kova yritys saada ajovalojen pesujärjestelmä toimimaan 124:sessa mutta meinaa vastustaa noiden pyyhinmoottoreiden kanssa. Saman näköisiä moottoreitahan on lukuisissa muissakin malleissa ja merkeissä, pyörimissuunnissa ja asteluvuissa eroja. Oon nyt purkanut kaksi varmasti w124 vasempaa moottoria sek...

Joo, 2 perää jo vaihdettu. Toinen kesti 500km ja toinen äänsi ja lämpes 18km jälkeen. Huoltoliike väittää, että auto hajottaa etuperiä, mutta kuullostaa vähän oudolta jos näin olisi. Jarrut, vetarit ja kardaani ei lämpiä, että ei siellä kyllä laahata pitäisi mikään. Tiedä sitten saako noita eri väl...

Rikkinäinen suutin polttanut mäntään reijän.

Ja minkä takia esimerksiksi maatalouskäytössä olevia koneita ei ole vapautettu tuosta, ihan jo huoltovarmuuden takia? Tai metsäkoneet jotka ajavat pelkästään tiettömien taipaleitten takana.

Ns. pyrrhoksen voitto tämäkin kuten koko eu touhu.

Älyttömän hieno moottori. Eihän tuossa kolarifarkussa olisi jäähdyttimen viereen tulevia muoveja, ei tunnu nyt mistään löytyvän vasenta puolta

Värikoodia ei taida löytyä mistään mutta värin saa helposti sekoittamalla mustaa ja keltaista eli sävy ei varsinaisesti ole vihreä. Puolikiiltävänä ja pohjustus epoksilla. Tuota putkea saa myös alkuperäistä vastaavana vihreäksi pinnoitettuna ate merkkisenä ja on huomattavasti halvempaa kuin kupari.

Jos sinne kuumailmapuhallin sopii niin sieltä välistä varmaan. Kyllä se pitäis aika helposti lähteä, maalata sitä joutuu varmaan sisäpuolelta.

On liimattu vilkun takaa, vanhemmissa koko lokasuojan yläosa. Tai ei se varsinaisesti liimaa ole mutta sitä pohjassa olevaa kumimassaa. Kuumailmapuhaltimella annat lämpöä ja alat kangottamaan irti, lähtee aika helposti.

...

Sedanin kanssa pärjää vähän paremmin kun ei ole esim noita herkästi ruostuvia takasivulasien alusia. Ruostesuojaus kyllä kannattaa ja alustan massaus nykyaikaisilla aineilla ja menetelmillä mutta edellytys sille on 99% ruosteettomat ja puhtaat! pinnat. Kaikkein paras jos löydät sellaisen yksilön jok...

Tuolta luukun tiivisteen alta saattaa myös olla aika rapea.

Tuon mallinen jarruputkityökalu on tosi hyvä ja tuolla saa uudempiin jatkettua takaputket auton alla.

Näköjään tässä on 100mm eturätti ja sellaisen laitoin tilaukseen. Näkihän sen kun mittasi laipan ja kattoi ajatuksen kanssa miksi epc tarjoaa eteen kahta vaihtoehtoa, ajan tasalla oleva varmaan kertois valmistenumerotkin että mistä lähtien on mikäkin

Kesän aikana laitoin tankin paikalleen, se tuli uusi tarvike kun ei mistään löytynyt oikeasti hyvää käytettyä. Laatu tässä on yllättävän hyvä, hyvin prässätty ilman ruttuja ja tarkalleen alkuperäisen mallinen. Ainut miinus tulee maalipinnasta, se oli maalattu pulverilla vaalean harmaaksi ja vaikka o...

Joo, pitäis melkein sitten olla useampi sarja sinne lähettää. Purkaamolta löysin vielä oikealle puolelle lasin.