Kuinkas lattiamatot, oliko ne 3. sarjalaisen turbodieselin veluurikankaat joku eurooppaan markkinoille myydyn farmarin juttu vai?

Käytin luukkua kiinni mutta kun ei ollut työkalua tuohon eteenpäin vedätykseen niin luukku oli turhan tiukka takareunasta ja ahdisti sieltä, koitin sitä säätää eteenpäin mutta se ei auttanut. Täytyy värkkäillä tuohon joku puristin niin että saa sen kohdalleen.

Hiekkapuhalsin ja maalasin bosalin uuden takavaimentimen kesällä ja kyllä siinä ihan sinkkiäkin näytti olevan ja yllättävän raskas, hitsaussaumat kyllä alkaa ruostua heti. Mistä noista tietää, joskus tekee joku alihankkija ja joskus toinen. Keskivaimennin löytyi vahingossa paikallisesta liikkeestä, ...

KL törkyhintainen, esim febi ohjaustehostinöljy 22e ja motonetissä 13,90e, eikä ne nollakatteella sitä sieläkään myy. Tarvikeosissa maininta eco ja sama osa vähintään puolet halvempi virossa, ja saat vielä valita kymmenestä merkistä.

No kyllä tuota on kuule ihmetelty siitä asti kun näitä autoja alkas tulla. Varmasti yksi syy on se että varmaan 90% autoista myydään maihin joissa jäätymisongelmaa ei ole. Liike-elämä ja politiikka on myös nykyään melkoisen likaista peliä, just kattoin raidin ja siihen suuntaan ollaan lujaa menossa.

Muovikylkisessä se on kiinni ruuveilla jotka löytyy sen kromilistan alta, vanhemmassa se kiinnitys on erilainen.

Kyllä tuota pioneeria on saatavilla, hinta vaan on suolainen vaikka onhan siinä dsp ja kaikki. Valtroissa on ainakin ollut blaupunktin soitinta ensiasennuksena ja yhteistä niille on että ne on aina hajalla joten en ostaisi kyseistä merkkiä. https://www.sk-autosound.fi/kauppa/retrosound-grand-prix-be...

Vai onko niin että tuo monovalve on lähtökohtaisesti huonosti suunniteltu ja siksi haluttu tehdä parempi osa. Kun ne on kaikki rikki eikä sitä kalvoa saa kukaan kestämään.

Kun katsoo minkälaista kalustoa on museorekisterissä niin ei se pakosarjan värisävystä ole kiinni

Kyllä se hiilipuikon käyttö on oikeasti varmaan helpointa näissä pellihommissa, sen verran kokeilee ensin säätöjä että teho on sopiva. Tylpän lyijykynän malliseksi hiottu puikon pätkä klemmarilla lankasuuttimeen kiinni, vetorullat auki ettei syötä lankaa ja pullo kiinni. Löysän alueen keskeltä alkae...

Vht:n vaalean harmaa näyttää tältä, saattaa olla aika lähellä alkuperäistä. Hiekkapuhalsin kunnolla, se valuraudan pinnassa oleva tumma pinta/ohut ruoste on todella kovaa eikä lähde kovin helposti. Ja varmaankin väri tuosta muuttuu sinne beigen suuntaan, jos muuttuu.

Hiilipuikko on verraton väline jos pelti venyy ja alkaa plompsumaan ja tosiaan riittää kun omistaa hitsauskoneen. Nyt saa pihaltakin lunta jolla jäähdyttää nopeasti.

Maalasin omat m103 sarjat vaalean harmaalla vht flameproofilla ja tuli mielestäni hyvät. Purkki maksaa reilu parikymppiä ja kovetus uunissa(omalla vastuulla)

Tekoälyltä ei kannata kysyä mitään kun se on vaan googlettava paskanjauhamisgeneraattori eikä tule koskaan saavuttamaan mitään oikeaa älyä.

Kysymykseen on kyllä helppo vastaus, molemmat tottakai eli koko keula tukkoon.

Täysin tyhjään ja uudelleen rakennettuun järjestelmään tuli jämäkkä iskunvaimennus kun autoa hetken käytteli.

Joo, paksu muovikerroshan se alkuperäinen pinta on. Lakan värjääminen saattais olla kuitenkin paras vaihtoehto.

Aloin tossa noita puita kattomaan että mitäs niille, vaihdekepin ympäryspuu pahiten halkeillut ja siitä poistin lakkauksen kuumailmapuhaltimella. Kova homma mutta onnistui, muutamasta kohtaa lähti viilusta pala ja niitä koitin puukitillä kitata mutta pitäis saada jostain oikean väristä. Tummia raito...

Nojoo… Nousee johonkin 13.000 ja tarjous hylätty…

Joo, en väitä että auto olis huono mutta mun mielestä liikaa epämääräisyyksiä ollakseen vaan 142tkm ajettu, tuossa ei kuitenkaan ole varusteita eikä oikein väriäkään.
Ja hinta oletettavasti vielä nousee.

https://huutokaupat.com/kohde/5980406/mercedes-benz-w124-e-300-d-1992 Aika hyvin nousee, ilmeisesti tuon mittarilukeman takia. Jotenkin vaan tulee sellainen olo kuvista että mittaria on ruuvattu, oikeaa kylkeä on maalattu, kattoverhoilu on kuskin nurkasta kummallisesti rutussa ja keskikonsolin jalop...

Nosturilla tarkastellen ehjästä ja jokseenkin ruosteettomasta väyrysen pohjasta saattaa vuoden kuluttua löytyä pari kolme pientä ruostekohtaa joihin tulee koputtelemalla reikä. Sitten kun niitä alkaa korjata ja purkaa vähän muoveja ja puskureita pois edestä, selviää että muutaman viikon hitsaamisel...

Hieno väri, tuon kanssa sopis vaaleanruskea sisustus hienosti

Eikun wurthin liima+tiivistysmassa, punainen peltipurkki jossa ruorin kuva, se on sitä parempaa. 3M se on se perus pu-massa. Sikan 527 jätät kauppaan kuten kaikki muu törky jossa maininta hybridi, hybridipolymeeri, silaani modifioitu polymeeri tai vastaava paska.

Mikä epoksi sulla on käytössä? Saumakitti tulee ihan viimeisenä ennen pintamaalia ja siihen suosittelen sitä wurthia tai jos epäilyttää niin se 3M tuote. Tuo sikan 221 ei oo kovin vakuuttava tuote autokäyttöön.

Joo umpisolumuovia on, juurikin sellaista retkipatja tyyppistä liukaspintaista. Tyyny on joo sitä mitälie karvaa mutta se oli onneksi ehjä.

Kasasin penkin ja tuli helvetin hyvä, ei siitä pelkän istuinosn kanssa saanut oikeaa tuntumaa. Tiedä pitäiskö laittaa apparin penkkiinkin noi pötköt, on ne niin sopivat.

Tuollainen siitä nyt tuli. Etukulmat on nyt jämäkät, ehkä vähän liiankin mutta kokeillaan nyt.

Tuota mä kattoinkin, mutta on se vähän kallis kuitenkin kun ei siinä ole kuin palat vaahtomuovia ja joku kangas. Jos vertaa tätä tuohon vänkärin penkkiin niin ei taida suurta eroa olla, että mennään nyt tällä. Nää penkithän on siis huomattavasti paremmat kuin vanhemmat, mutta kun tätä oli joku jo tu...

Aikani googlailin ja sitten tärppäs, lötköpötkö on nimeltään se mitä haen. Täytyypä lähteä kyläkaupalta kattomaan onko niitä näin talviaikaan myynnissä

Menee, mutta pitäis olla umpijöötiä ja aika jäykkää. Toisaalta pitäis olla sellaista joka säilyttää muotonsa vaikka olis kuinka kauan puristuksissa, vaahtomuovi on hyvää siihen, sellainen polypropeeni umpisolumuovi saattaa ajan kanssa mennä kasaan, ehkä.