- heikko puhallus? Termari löytyy sieltä minne aurinko ei paista, eli koneen takana. Termarin vaihto kannattaa tehdään kannentiivistehuollon yhteydessä. Haulla löytyy juttua lisää.

- lähinnä etupään jarruja ajattelin ja sitä ettei levitä liikaa. et ei kerro ihan kaikkea.

- no ei kai kukaan ole laittanut.

- mokkula estää ahtopaineen nousun liian korkeaksi, en tiedä missä paineessa yli baarin kumminkin. Toimii muistaakseni siten, että alipaine ohjautuu morkooliin -> syöttö laskee. Voi olla ihan hyväkin varuste.

- ei paikallaan paljon ahtoja nosta, täytys jonkun olla kiihdytyksen aikana konehuoneessa puristelemassa niitä letkuja niin tulis tarkempi tulos, mutta laita ahtopainemittari niin selviää vika paremmin. Jos ei kulje niin vois veikata, että cooleri tai morkoolin letku hankautunut puhki, mulla oli mol...

Tossa jo pohjustinkin kysymystä kun et:tä kyselin, mutta onko joku laittanut noita vanteita vanhempaan Vitoon.

Mikäs on Väyrysen ja 202 peltivanteiden et?

- tarkista vielä ettei raidetangon haitarikumit ole täynnä öljyä, jos olis sieltä vuotanut. - kerran kävi katsastuksessa siten että mestari savumitauksessa meni konepellin alle kaasutteleen niin perkeleesti, hetken päästä löi pellin kiinni ja sano että hyvät arvot on. No seuraavana päivänä nokkapelt...

- kaippa sieltä tehostimesta jotain hajosi. Purkaamolta uutta vanhaa tilalle vaan. Tarkista kuitenkin ettei öljyvuotoja yms. ja säiliön pohjalla pitais kiillellä sihti joka peittyy paskakerroksen alle ->pumppu ei saa öljyä.

Vensku_ kirjoitti:... Tuli kauhee himo saada Automaatti Vito...

- ei muuta kun tarjousta tulemaan..

- ei toi koneen poisotto loppujen lopuksi kovin iso homma ole. Nopeuttaa huomattavasti sen turbon kanssa telmimistä. Tai voihan tota kehikko laskea kymmenisen sentti ilman suurempaa irrottelua. Jep, se vaan on ongelma kun auto ei voi jäädä halliin levälleen. Täytyy odotella talvilomia. Tuskin tuota...

- ei toi koneen poisotto loppujen lopuksi kovin iso homma ole. Nopeuttaa huomattavasti sen turbon kanssa telmimistä. Tai voihan tota kehikko laskea kymmenisen sentti ilman suurempaa irrottelua.

- En ole pumppupajaan ollut yhteydessä näissä merkeissä. - ongelma on liian aikaiset vaihtokohdat ja liian aikainen turbiinin lukittuminen. Eli kun painaa kaasua turbiini lukittuu heti. - siirtelin tunnistimen vaijerin kiinnityspistettä jolloin anturi liikku enemmän mitä kaasu ja kaikkea siltä välil...

Onkos kukaan saanu toimiin tota automaattilaatikkoa viripumpun tai säädetyn pumpunkanssa oikein? Asentotunnistimen liikerataa säädetty ja välityksiä muutettu, mutta turbiinin lukko ei toimi " oikein". Asento tunnistin säätää tota turbiinin lukitusta eri vaihteilla.. Laatiiko toimii kohtuu ...

Kannattaa kokeilla ottaa se tehostimen säiliö irti ja pestä se. Siellä on kiinteesti semmoinen sihti verkko joka on tukkeutunut. Jos ei auta niin on jotakin kalliinpaa vikaa tiedoissa..

Etuveto Viton tuki laakeri pitäis vaihtaa kun nyt kerran on hyvin käsillä

Laakeri näyttäis olevan putkisokalla lukittu, olisko antaa vinkkejä vaiko ihan normi tapaus?

- monesti käynnistäny kesällä ilman hehkutusta ja lähtee ihan hyvin käyntiin.. tosin eri pumppu ja turbo. Venttiili vikaa?? Onkos tullu vastaan, että Vitoissa olisi erilainen laturin hihnapyörä kuin henkilö malleissa, vapaakytkimellä tai ilman. Hihnapyörän etäisyys laturiin nähden on eri kun äsken v...

Onkos laturin vapaakytkin tiensäpäässä jos siinä on pitkittäisvälystä eli vähän klappia..

Kunnostanko vanhaa vain ostanko uuden, kas siinä kysymys.

- Ostappa multa automaatti Vito kun saan ton nippuun, hinta on kova kun kerran tekniikka on uusittu ja kunnostettu.


Onkos toi om606 turbo KKK?? isompi kuin toi Sprintterin gt25?

- kyllä veskolan vetarit/nivelet on kestäviä vielä veskolan vanhoilla mennään.

- cdi vetarit on paksummat lyhyemmät ja muistaakseni eri booreilla, joten hankalaa on.

Onhan tästäkin juttua ollut, mutta ei tunnu löytyvän..

Mikä turbo toimii vakio tappisella pumpulla ja sopii "heittämällä" kiinni?

GT20:tä on monilla mutta ei ilmeisesti herää vakio pumpulla?

- hetki sitten sain laatikon/koneen irti Vitosta ja voin kertoa, että lomalla olis varmaan parempaakin tekemistä kun koneen irrottamista. Tulis varmaan orkkis turbo myyntiin jos jolloin oma paskana. Mietin että olis tehny video pätkän, mutta tuskin sitä huutamista ja kiroamista kellekkään olis viitt...

- samaa vikaa pukkaa, kone/laatikko pitäis kohta puoleen irti ja lähdössä siekkiselle myös. -veskolan listaan lisäisin vesipumpun jos ei aiemmin vaihdettu. Minkäslaisia ongelmia laatikon kanssa? Mulla pitää metallista pauketta vaihde vapaalla kierroksia nostaessa tubiinista, öljyn saannissa/paineiss...

- anturin mittailin muttei siittä saanut äkkiseltään mitään tolkkua. Testailin vähän ja kuulostaa siltä että, toi suhina on metallista hankausääntä :x ja kuuluu kun öljyt on kylmät, kuumana ei. Ääni kuuluu lohkon ja laatikon välistä kun valitsin on vapaalla ja nostaa kierroksia. Sama ääni veto pääll...

- öljyt tarkistettu, kokeilin eri öljymäärilläkin muttei vaikutusta. Öljyt on kirkkaan keltaiset.

Vika vois olla jossain nopeusanturissa kun yleensä lukitus on tapahtunut jossain 70-80km/h tietämillä, nyt viidenkympin huitteilla.

Toimii, mutta tuntus että turbiini lukko kokoajan päällä. Eli ei luista yhtään ja nelosvaihteella jurrataan 1300 kierroksella, vaihtaa kyllä pienemmälle jossain vaiheessa. Öljyt ja muut ok.

Ajoittain helvetin kova suhina laatikon kohdalta vaikea erottaa kun laturinkin pitää ääntä..

Arvauksia...

- tais olla pilteman musta pulttipyssyn hylsyavain joka toimi suoraan.

- viikseä ei saa auki, onko varma että viiksessä on se takalasin pyyhintoiminta? Alkuperäisessä on, tarvike viiksessä ei ole.

- takalasin pyyhin: ilmeisesti viiksi vaihdettu malliin jossa ei ole ko. toimintoa. = paljon halvempi. - korkeuden säätö: katso onko alipaine letkut paikoillaan säätimen takana -> ota ilmasuutin pois. Tarkista myös umpioiden takaa. - kaasupoljin: vaihdettava koko bumerangi, yhellä läpipultilla kiinn...