Minkälaista letkua se on kun esim. tommonen kunnon metallipunospäälysteinen teflonletku ei kyllä muutu mihinkään suuntaa kun sinne painetta laittaa, jollaista tuon ahtimen öljyputken pitäisi olla vielä kunnon prässätyillä liittimillä. Onko moottorissa kuinka paljon öljynpaine? Siihen otettiin sella...

Ettei vaan olisi jollain ihmeen lailla öljylinjat vikaperin Tähän asti kyllä 603 turbossa riittänyt vakion kokoinen öljynpaluu linja isommillekkin ahtimille. Ei pitäs olla öljylinjat väärin päin. Pienestä sisäkierteestä menee paine- ja isosta laipasta paluulinja. Ja mikäs kansipahvi tähän tuli? its...

Mistä muustakaan se sitten vois johtua? Se piti muuten myös mainita että ainoastaan sillon kun kone käy niin siivet ovat jähmeitä. Esimerkiks jos tyhjäkäynnillä koittaa pyörittää siipiä niin pyörii jähmeästi ja sit jos reippaasti painaa kaasua yli 1500 rpm niin rupeaa pyörimään ja kun koneen kierrok...

Itsellä orkkis paluuputket käytössä, välissä ainoastaan 18mm letkua pätkä kun ahdin hitusen erikohdassa kuin alunperin. Eli putkethan on sisäreiältään 15-16mm alunperin, joka on vähintäänkin riittävä (varsinkin kun on lähes pystysuorassa se paluu yleensä näissä). Eli jos näin sullakin on, en usko s...

Juttelin erään turbomyyjän kanssa ja meinasi että siiven jäykkyys moottorin käydessä johtuu siitä että paluulinja on liian pieni. Itseasiassa voi hyvinkin johtua siitä koska ahtimen paluulinjan laipan reikä on muutaman millin suurempi, kuin putket ahtimen ja lohkon välissä. Käytettiin nimittäin vaki...

Otettiin viikonloppuna savut uudella ahtimella ja ajattelin tiedustella täältä että onko normaalia että ahtimen siivet ei pyöri tyhjäkäynnillä ennen kuin painaa kaasua niin että kierrokset nousee yli 1500 rpm? Ilmiöhän johtuu öljynpaineesta, koska tyhjäkäynnillä jos koittaa sormin pyörittää siipeä n...

Nyt tuli myös painekotelollinen imusarja hommattua, joka on tehty 300 D:n imusarjasta. Minulla on 40 Superi 17cm2 pakopesällä eli t4 laipalla ja kiinteällä hukkaportilla om603 moottorissa. Auto on jokapäiväisessä ajossa herää n. 2600rpm ja kiinteällä hukkiskellakin saa paineet tiputettua tuonne 2bar...

16 minäkin suosittelisin tähän, mutta selitys taitaa olla tuolla edellä ja sitä ei kuulemma löydy sopivalla laipalla. Onko näin ? Juurikin näin. Jokatapauksessa turbo kuitenkin tullu jo ja tollanen siit ny tulee ja that's it :wink: Sain ahtimesta kuitenkin hiukan tingattua, niin en viittiny hukkapo...

Ei olekkaan mikään pakko. Käytetys pakosarjas nyt vaan sattus olemaan ulkonen hukkaportti.

Niin onkin ja niin olisin itsekkin ottanut, mutta kun pakosarja on T4 laipalla. Oli pakko otta portillinen pesä kun portittomat oli sit taas T3 laipalla. Mut ei kai se ylimääräne portti siel mitää haittaa ko laittaa sen vaa kii...

Nyt on ahdin tilattu. Holset HX40 Super. Pakopesä 17 cm2 ja kompressorisiipi 60 ja turbiinisiipi 64 mm. Tollanen "halkosarja" mallinen pakosarja myös tulossa ulkosella hukkaportilla. Juttelin tänään erään tyypin kanssa, jolla autossa tollaset palikat ja kuulosti riittävän vakuuttavalta :wi...

Ymmärrän kyllä mitä lassi-s puhuu. Kyllähän siinä säästää kun tekee kerralla kunnollisen ja kestävän. Ahtimista olen jutellut viime aikoina jonkun verran aika monen kanssa ja moni on sitä mieltä, että Holsetti on yliarvostettu ahdin ja sen takia monet käyttävät sitä, koska sitä on parhaiten tarjolla...

Nyt löytyis eräästä turbofirmasta KKK 27 ahdin 11 cm2 pakopesäl, kiinteel hukkaportil. kompressori- 54 ja turbiinisiipi 59 mm. Laippa vaan ei ollu kuulemma T3, mut ei oo kulemma amerikan temppu muuttaa pakosarjan laippa turbon laippaa vastaavaks. Mutta mutta... jätin nyt kuitenki viel asian hiukan h...

ProTurbo kirjoitti:En puhunut mistään GT37 ahtimesta.

Ei koko ahtimesta, mutta ainakin jostain Garretin pakopesästäkin oli juttua, että saattaa löytyä sellanenkin, mikä saatta olla sopivan kokonen ja kiinteällä hukkaportilla.

Mistähän mahtais saada semmosta KKK 27 ahdinta kiinteel hukkaportil? Olen kysyny kolmesta turbofirmasta ja ainoastaa yhes oli koko ahdinta tarjolla mut nekin kaikki ilman hukkaporttii. Kun niitä kuitenki pitäs olla kiinteellä, jos kerta BTrikerilläki sellanen on. Kaveri meinas Proturbolla et hänel o...

Kävin tänää hiukan Mesenaatilla koeajolla, eikä tuntunu millää tulevan öljyjäähdytin lämpöseks, vaikka kuinka käskytti. :wtf: Moottorilämpötila oli melkee 100 astetta eikä siltikää lämmenny. Öljylämmöistä en tosiaan tiä, kun ei kert siihen ole mittaria. Tarttis varmaa semne yleismittari käyd hommaam...

Jaa juu niimpä tarkotitki. En tiä mist toi välijäähdytin ny yht äkkii mun päähäni juolahti. :oops: Soitin tänään erääseen turbofirmaan. Siel ei ollu tota KKK K27:aa. Äijä meinas et Holset HX35 olis hyvä 8 cm2 pakopesäl ja 60 mm turbiinisiivel. :eh: Meinas et heräis alhaal, eikä pitäs kasvaa pakopain...

Alotusviestissä maininta näistä. Kyllä ja luonnollisesti välijäähdytin sinne keulille myös. Tehotavoite olisi jossain 350 hv tuntumassa ja cooleriksi tulossa 520x200x50 mm, 2,5" lähdöillä. Meinasitko alakertaa laakeroida, kun mainitsit ylempänä koneella ajetun reippaat 630tkm Koneeseen on tehty...

Juu sen olen itsekkin ymmärtänyt jo vakio koneellakin tai olkoon se mikä vaan kone, että kylmää konetta ei saa käskeä. Ja jälkikäyttö pari minuuttia esimerkiksi maantieajon jälkeen turbomoottorille. Öljynä olen käyttäny Castrollin TurboDiesel -öljyä ja vaihtanu 10 tkm välein. Kai kyseinen öljy on ri...

OK. Nii mikähän sit on järkevää käyttöö ja mikä ei... mihinkää radalle sen kans ei oo tarkotus mennä ajelee, mut kyl sen verra ainaki täytyy kestää et uskaltaa lämän lyödä tiskiin surutta sillon ku tarvii. Mut eikö kukaan muka oo tosiaan niit pakopainei lainkaa mittaillu vai? :shock: Jos sais tänne ...

Tuosta vakio pakosarjasta tuli vielä mieleen sen verran, että vaikka se riittäisikin 350 hv tehotavotteeseen, niin kestääkö kone sen silti sulamatta? Vai onko koneen keston kannalta ehdotonta vaihtaa paremmin virtaava pakosarja, jotta pakopaineet ei kasvaisi liian korkeiksi? Millasia pakopainelukemi...

Tuollaiseen väritykseen tummat lasit sopii hyvinkin. Vanteet joka kuvassa vähän eri väriset, mikä lie sitte niiden oikea väri :?: Juu ei ne näytä oikeen missään kuvassa täysin luonnolliselta. Täytyis ottaa valosalla luonnossa kunnon kameralla parempia kuvia... Jos ens kesänä sitte :wink: Mut päälli...

Mist nii edullisee hintaan sait? Joku tarjos myös Switzerin S2B ahdinta, mut luulen et tuo KKK ois tähä tarkotuksee aika passeli. Toi meinaa kyl ois hyvä et sais sin alakierroksil puhtia ja, jos tol ahtimel lähtee jo alta 2000 kierroksest vetämää ni se riittää vallan mainiosti, ku automaattii antaa ...

Laitetaan ny omastaki Mesenaatista kuvia, vaik valitettavast onki vähä huonos valaistukses ohimennen, kännykällä otettuja kuvia, kun ei parempiakaan oo tullu otettuu... Paitsi joskus jotai vanhoi, mis auto ollu viel vähä eri näköne. PS. Tulipa kuvat vähä hullumaisest... :shock: en tiä saisko niit jo...

Juu 603:ssa mulla, ja pumppu on 7 millin elementeillä. Täytyypä kahtoa nuo mitat..Mulla se on ollu nyt 20tkm että vielä ei voi ihan sanoa kuin pitkäikäinen se on.. Onhan nuita ollu muillaki, enkä oo kuullu moitittavan. Nii ajattelin kans et jos niit on muillaki ollu käytös ni kai niist jotai puhet ...

Millä pakopesäl ja siivil se sun ahdin on ja millasia paineita oot käyttäny? Onko sul kans just om603:ssa? Juu kattelin kans et olis halvempi... en tiedä silti onko hyvä vai huono asia. Siis, että mistä lie johtuu halvempi hinta :think: Vois äkkiseltään vaan kuvitella et laatu ja hinta menee yleensä...

Mistä moisilla mitoilla löysit coolerin? Ahtimeksi suosittelen nuille tehoille kkk k27.. Herää mukavan alhaalta ja nuille tehoille piisaa.. Mittatilauksena tehty Raision jäähdyttimessä tohon autoon. Onko käyttökokemuksia kyseisestä ahtimesta om603:ssa? Suosittelen melkein tekemään itse pakoputken. ...

Laatikko on jo vahvistettu, joten sen kanssa ei ongelmia pitäs olla. :wink: Riittääkö vakio pakosarja noille tehoille? Ja eiköst HX35 pitäs mennä heittämällä vakio satsiin kiinni? Seuraavaks tarttis vaan isompi pakoputkisto hommata tai sit kaverin väsätä, jos ei valmiina ite tehtyy löydy. Vähä tuntu...

Eli olisi tarkoitus laittaa hiukan lisää löylyä kyseiseen koneeseen vaihe kerrallaan sitä mukaan kun budjetti antaa myöden. Auto on säätöjä lukuun ottamatta vakio -91 vuoden W124 300 TDT. Olen lukenut jonkun verran vanhoja topicceja aiheeseen liittyen, mutta silti olisi muutama mieltä askarruttavaa ...