Moro, Kyselin joskus omaan vanhaan (-68) ruiskumersuuni noita Boschin 4-kärkitulppia et oisko hyötyä käyttää tommosia. Boschin korjaamonpitäjä sanoi et ei kantsi laittaa. Tulee vain ongelmia. Ainakin noin vanhassa sytytyspuoli on niin "heikko" et se ei pysty hyödyntämään ton 4-kärkitulpan ...

Moro, Meillä on kans E 280 T -94 ja tyytyväinen olen ollut. Koneessa on mukavasti vääntöä ja voimaa, silleen et alkaa olla ton farkkukopan kans tasapainossa. Kulutus maantiellä on ollut positiivinen yllätys. Meikän ajolla, (ei pihistelyä muttei revittelyäkään) reippaalla matkavauhdilla, n. 8,5 -9,0....

Morjens, Se että olet päätynyt Mersuun, on jo hyvä valinta :) Mutta oikeassa olet, malleja on paljon ja kaikki ei aina sovi "omalle vartalolle". Minulla ei ole kunnon kokemusta muuta kuin W124:sta, joten en voi kommentoida muista (muuta kuin MUTUlla). Mutta tartuin kirjoituksesi lopussa ol...

Tere, LÖytyhän se lasinvaihtopaikka vihdoin. Se oli Janglas Oy. Silloin oman episodini kanssa kysyin Tre:een Veholta et mitä heillä ois kustantanut ja arveli puhelimessa 500 - 550eur. Enkä ois päässy sillon heti. JOten etsin muita paikkoja. Sitten kun menin tuonne Janglasille ni tuli puhetta Vehosta...

Missäpäin T:reella vaihdettiin, ja paljonko kustansi?
Tars varmaan omaan pian vaihtaa, kun ei kohta näe läpi [/quote]

Tjeu,

En muista nyt lonkalta liikkeen nimeä, tarkistan kuitista ja kerron sitten. Paikan muistan hyvin mutta ulkopaikkakuntalaisena en osanne sua neuvoa sinne.

t. A.L.K.

Mauri H. kirjoitti:Moi

Laita yv:llä mailiosoite niin pistän tulemaan.

Moro Mauri,

Itselläkin tuo takaluukun sähkömoottori brakaa, joten jos vosit ystävällisesti laittaa myös mulle. Ois suurta jelppivä!

A.L.K.

Moro, Olen vaihdattanu Poloon tuulilasin Koivikolla. Siitä jäi hyvä maku. Homma sujui nopeasti ja siististi eikä jäänyt vuotamaan. Ja hintakin oli kohdallaan. Tosin tuo Polon lasi on perinteisellä kumitiivisteellä, joten ei kokemusta liimalasin vaihdosta. Tai no, on kokemusta Mersun lasin vaihdosta,...

No joo, nyt ottaa edestä kiinni lokariin, jostain kumman syystä, tosin tässä tuo kone on aikamoinen malmikasa. Aiemmat kokemukset Eibachista ovat 300 TE:n kanssa vakioiskareilla, ja on kyllä vaikeaa tehdä muuta kuin kehua, oli se niin hyvä. Todella mukava ja samalla erittäin jämäkkä. Nykyisessä täy...

Moro, Tyylikkään näköinen on sun pirssi! Ja just silleen oikealla tavalla matala, ei mikään asfaltin kyntölaite. Olisin kiinnostunut sun kommenteista ajotuntuman suhteen; sportline/Eibach. Muuttuiko miten paljon kovemmaksi, jämäkämmäksi, pohjaako jousitus miten helposti, onko miten ns. "pintako...

Moikka, Olen itsekin etsiskellyt kunnollista huolto-opasta, joka käsittelisi nimenomaan farkkua ja moniventtiilikoneita. Olen etsinyt netistä ja törmännyt monenmoiseen mutta itse olen sitä mieltä että pitäisi päästä selaamaan ihan kädessä. Vaikuttaa et oppaat on muutoin niin peruskamaa ettei niistä ...

Tere,

Kuulostais hyvältä! Mulla on M104 280 kone, joten tuohon liittyvä tekninen data kyllä kiinnostaa.

Mitähän kaikkea mahtais löytyä...?

Heitä vaikka yv:tä niin keskustellaan lisää.

t. A.L.K.

Morjens, Vaikka otsikon aihe onkin 300/320 ajattelin kertoa jotain 280 -24v farkusta. On minusta parempi vaihtoehto kuin 300 -12 venttiilillä. Tietty mistä tykkää... Mulla ollut nyt kolmisen viikkoa E 280 T -94. Pitäis olla ajettu alle 200 tkm (mittarissa 170). Havaintoja: talvikelissä, n. 20 pakkas...

Jos on vakio perä, niin öljyjen vaihto ei ole huolto-ohjelmassa, mutta kyllä ne kannattaa vaihtaa 60tkm, välein kuten vaihteisto-öljytkin. Mutta itsellä kävi sillee, et kun vaihdoin perä öljyt, niin se rupes ääntämään. (mersun hyväksymä mobil 85w-90A, mallia VEHO). Mutta kai se siitä sit taas rauho...