Virtaustahan sillä kai rauhotetaan, muuta syytä en keksinyt minäkään kun yhteen farkkuun tein uudet putket jarruputkesta. Enkä myöskään huomannut taonsäädön toiminnassa mitään poikkeavaa vaikka uudet putket ilman sisuksia olikin.

Tyhjäkäynnin kanssa ei oo ollu mitään ongelmia. Joskus tosi kylmällä ei antanut ottaa kierroksia ennen lyhyttä tyhjäkäyntiä, mut sekin lienee ihan tarkoituksellinen turvatoimi. Auto muuten myös kulkee notkeammin nyt kun lämpötilatieto on oikein...

Siis tässä kun on arvailtu suuntaan ja toiseen siitä, että onko se pumppu sähköisellä ennakon säädöllä vai ei, ni vastaus on että kyllä on :!: Eli uusi anturi marmoritiskiltä hintaan 20e + vikakoodien luku 31.50e ja auto rupes pelaamaan. Sen verran negatiivistä palutetta Veholle, että odottelin viik...

Vehon testeri näytti viaksi "jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin". Siis ei mittarin anturi, vaan se etummainen joka siis ohjaa pumpun sähkoisesti säätyvää syötön ennakkoa lämpötilan mukaan. Tuntuu osan toimittamisessa olevan vaikeuksia, eli en tiedä vieläkään onko se todellinen syyllinen.

Nyrkkisääntönä toiminee tässäkin että pultin oman halkaisian verran kierrettä riittää pitämään (ja muistaa ottaa huomioon myös jarrulevyn vahvuuden navan ja vanteen välissä). Enemmän ei liene väärin, mutta liian pitkä pultti takapyörässä tärvelee tehokkaasti kässärin lelut.

Juu, mersu käyttää tota pallokartioo. M-B alkuperäset pultit ja vanteet sopinevat yhteen, kunhan pulttien pituus on sopiva ko. vanteisiin. Vasta pakuissa taitaa pultin koko kasvaa?

-98 312D. Voi pa#ka! Otin mittarin irti tutkiskellakseni sitä toimimatonta hehkuvaloa. Osa merkkivaloista on johtojen päässä ja osa on suoraan piirilevyssä muovikannalla. Ne johtojen päissä olevat on tosi helppo tökkiä vääriin reikiin, josta syystä kun teippiä en löytänyt, merkkailin mittarista ja j...

Mun -98 312D rapistelee kanssa. Ääni kuuluu n.2000 kierroksesta ylöspäin ja pelkästään veto päällä, ja vaimenee taas n.3500 kierroksen kohdalla. Tämän talven olen asiaa kunnellut ja tutkinut ja tullut tulokseen että suutinvika vois sen selittää. Eli mitä kylmenpi ilma ja mitä enemmän polttoainetta t...

Sitä ABSittoman olemassa oloa epäilen itekkin. Sillä kysyin, kun olen törmännyt sylintereihin joita ei ole tarkoitettu purettavaksi / korjattavaksi (ainakin noin periaatteessa) ollenkaan. Ei välttämättä mersun kohdalla semmosta ole mut muussa merkissä olen tavannut. Kyllä haut on tuttuja, mutta nyt ...

Saako ABS-jarrulliseen -98 312D Sprinteriin jarrupääsylinteriin tiivisteitä erikseen vai joutuuko ostamaan koko sylinterin?

Ja mitä eroa on ABSittoman sylinterissä? Halkaisija ainakin on sama.

Kiitoksia vastauksista. Tälläsin uuden säätimen hiilineen ja ajan laturin loppuun, syystäettä korjattua ei ollu autosähkön hyllyssä ja rahapussi ei anna myöden "alkuperästä".

Se on tiedossa että ne on mitä lie sontaa, ja käytännössä en sitä joka tapauksessa Motonetistä ostakkaan. Enemmän nyt kiinnostaa se vapaakytkin, tai siis onko sitä vai ei.

Mistä tiedän onko allekirjoituksen Sprinterin laturissa vapaakytkin? Ainakin Motonet tarjoaa kytkimellä ja ilman.

Onko merkitystä jos pistän kytkimettömän kytkimellisen tilalle tai päin vastoin?

Kiitos.

Autoremontti siirtyy ainakin ensiviikolle, tuli töihin uus kone jota asennetaan nyt ainakin koko tää viikko. OT: 10-12 tuntista päivää + vkl. Ja kone makso 1.3 meur. Jaa lama... Kiitoksia tähän asti ja palataan asiaan kun asiaa taas on.

Polttoainejärjestelmän kaikki tiivisteet on saatavana korjaussarjana samassa pussissa dieselkorjaamoista tai maahantuojalta. Mersujen polttoainejärjestelmien maahantuoja on täällä Turun seudulla Vakiovaruste niminen yritys ( Liedon Tuulissuo ). Sieltä löytyy kaikki dieselmersun ko. osat, ota sinne ...

Täytyypi siis ensin selvittää tarvittava määrä ja laatu tiivisteitä. Ollee rintteri kuorma erikokoisia o-renkaita ja kupari / alumiinitiivisteitä. Kun nyt löytäis sen ajan jostain. Luonto ja rahapussi ei anna periksi viedä pajalle, kun tähän asti autoilu-uralla ainoo vieraalla teetetty homma on pyör...

Jos maljasi täyttyy autosi suhteen, olisin valmis ostamaan sen itselleni, kunhan hinta olisi paikallaan ! Tuskin annat siitä mun mielestä paikallaan olevaa hintaa... Tosin kaikki myydään jos se hinta on kohdallaan! Asiaan. Jotenkin se rapina minunkaan mielestä ei sovi jakopäähän kun ulkolämpötila v...

Muuten käyttäytyy ihan mainiosti. Käy nätisti lämpimänä tyhjäkäyntiä, vetää ajossa hyvin niin normaalisti kuin täyskaasullakin tai traileri autoineen perässä. Kuumana lähtee heti käymään, kuin myös jos sammuttaa kylmäkäynnistyksen jälkeen vaikka kahden minuutin päästä ja starttaa uudestaan (ajan jok...

Toivottavasti homma ei ole näin epätoivoista: http://www.youtube.com/watch?v=-j6ZpiueRlY Ei sentään noin epätoivosta. Kyllä kohta on vitsit vähissä :x Tänään -4 pakkasta ja kokeilin ilman esilämmitystä: pari kolme kierrosta startilla, pörähti käymään ja sammu ---> uusi starttaus, jäi käymään tosi h...

Sitähän minäkin että suoraruisku. Täytyy joka tapauksessa pestä imusarja ja poistaa EGR pelistä, ni samalla katon jakopään josko on kamalasti venahtanu. Tosin väittävät monessa paikkaa että normaali käytöllä ei jakopäähän tarvi kuunaan puuttua.

Jaahas, se muuttaa melkosesti tilannetta jos se onkin kammiokone. Täältä foorumilta olen saanut käsityksen että olis suoraruisku. Sitten keskityn enemmän siihen hehkupuoleen, voipi hyvin olla väärät hehkut. Oliko näissä pumpussa joku keskipakosäädin tms? Muistan haulla semmoseenkin juttuun törmännee...

Nonni, nyt on uusi akku. Lähti pienellä sahauksella käymään hirveän mustan sauhun kanssa. Sauhu saattaa osin johtua kyllä aamullisesta starttailusta?

Se pumpun ajoitus (josta jo aiemmin oli puhetta) lienee kans oleellinen asia? Silti vielä kaivelee se tuo hehkujen toimintakin...

Lämpimänä ei ehdi juuri kierrosta pyörähtää kun käynnistyy. Eikä se kylmänäkään varsin pitkä se startti ole, käynnistyy vaan tosi vaikeasti, eli siis käy ensimmäisen puoli minuuttia tosi huonosti (paitsi tänä aamuna kun ei ollu tolpassa, ni juur huonosti lupaili vaan, ja starttas melko laiskasti). I...

Pakkasta -14, yön yli nokka alamäkeen ilman tolppaa---> starttaa mitenkuten ja vähän lupailee muttei käynnisty. Menen ensin akkukauppaan ja jos ei auta ni sitten tutkitaan lisää hehkujärjestelmää. Haulla taannoin löysin juttua siitä, että huono akku saattaa tehdä jos jotakin häiriöö, myöskin olla sy...

Juu, käytännössä on kyllä esim p-a suodatin melko korkeella konehuoneessa. Auto on nyt nenä alamäkeen, aamulla selviää auttaako. Muuten tulee koko ajan uutta asiaa, tommoseen termostaattiinkaa en ole ikinää törmännyt (OT: mulla on ollu viimisen 20v aikana reilu 200 autoa, joista reilu 60 kilvellisiä...

Tässä kohtaa kiitoksia vastauksista lisää tietoa: Hehkut on uudet, kuten myös ohjainlaite (hehkureleenä sen ostin, mutta kuitti sanoi ohjainlaite). Varaosamyyjä myi varmana tietona ensin väärät hehkut, eli josko vaikka ne vanhat jo oli väärin ja pistin vaan hyvässä uskossa samanlaiset tilalle? Ero o...

Öljy onpi notkeeta ja suht tuoretta. Ja vaatii siis joka kelillä, joka tapauksessa hehkutuksen käynnistyäkseen. Samoin kun startti pyörittää kyllä hyvin, ja vieläpä melko pitkään (ajoin nimittäin tässä taannoin tankin tyhjäksi asti...). Lähtee kesä- / syyskelillä hyvin ilman tolppaakin, kunhan vaan ...

Eli haulla selvisi, että tollanen suoraruisku lähteepi pakkasestakin käymään lähes ilman hehkua. Mulla ei niin ole. Lähellä nollaa keleillä lähtee kohtuudella kun malttaa hehkuttaa loppuun asti, mutta -15 pakkanen vaatii pari tuntia tolppaa, hehkun loppuun asti ja silti vielä on tosi vaikeeta. Ei si...

Samaa mieltä edellisen kanssa, aikanaan meillä vaan oli 9000 Saabissa sama homma. Helpottanee kun käyttää virran päällä pari kertaa, pari sekunttia / kerta ennen starttausta?

juhaoh kirjoitti:Mersun käsikirjahan lupaa laittaa kesäläädun sekaan maksimissaan 20% bensaa tai maks. 50% valopetroolia.

Tommonen tieto ei olekkaan koskaan osunu mun silmiini. Aina oppii jotain uutta. Ja tuo 20% ollee rajana sen voitelun takia.