S210 laturi vai jännitteensäädin sökönä? -->ratkaistu

[220cdi]

-02 220cdi siis kyseessä.
Viimeviikolla näyttöön ilmestyi lukuisia vikailmoituksia, ABS/BAS/SRS jne. Vaihdoin akun ja ensimmäinen päivä meni ok, toisena päivänä samat virheilmoitukset näyttöön ja lisäksi oli ilmoitus battery/generator undervoltage.

Mekanisten osien vaihtaminen on tuttua, mutta miten pystyn varmistamaan kummassa vika on, laturissa vai jännitteensäätimessä. Laturi on aikas arvokas, joten mieluummin varmistaisi ensin missä vika on eikä vain vaihda summassa osia.

Halvin laturi näyttää olevan motonetissä, 150A vesijäähdytteinen, nykyinen on 190A vesijäähdytteinen, mutta tuo 150A pitäisi kai riittää.

[barton]

Mulla teki pilkulleen samat jutut oma vastaava peli. Vaihdoin kylmästi hiilet sinne laturiin niinku ennen vanhaan pruukattiin tehä. Nykyaikana kylläkin on tapana vaihtaa koko laturi uuteen.

[Timo J]

Halvin laturi näyttää olevan motonetissä, 150A vesijäähdytteinen, nykyinen on 190A vesijäähdytteinen, mutta tuo 150A pitäisi kai riittää.

Mulla olis ylimääräisenä alkuperäinen 190A vesilaturi.
Laturi on käytetty, mutta hiilistä/liukurenkaasta voi varmistaa sen olevan uuden veroinen.

Pistä YV:TÄ, jos kiinnostaa.

[juhape]

Halvin laturi näyttää olevan motonetissä, 150A vesijäähdytteinen, nykyinen on 190A vesijäähdytteinen, mutta tuo 150A pitäisi kai riittää.

Mulla olis ylimääräisenä alkuperäinen 190A vesilaturi.
Laturi on käytetty, mutta hiilistä/liukurenkaasta voi varmistaa sen olevan uuden veroinen.

Pistä YV:TÄ, jos kiinnostaa.

Noissa vesilatureissa ei ole hiiliä/liukurenkaita...

[Timo J]

Halvin laturi näyttää olevan motonetissä, 150A vesijäähdytteinen, nykyinen on 190A vesijäähdytteinen, mutta tuo 150A pitäisi kai riittää.

Mulla olis ylimääräisenä alkuperäinen 190A vesilaturi.
Laturi on käytetty, mutta hiilistä/liukurenkaasta voi varmistaa sen olevan uuden veroinen.

Pistä YV:TÄ, jos kiinnostaa.

Noissa vesilatureissa ei ole hiiliä/liukurenkaita...

Kyllä muuten on, ainakin 190A laturissa !

[juhape]

Halvin laturi näyttää olevan motonetissä, 150A vesijäähdytteinen, nykyinen on 190A vesijäähdytteinen, mutta tuo 150A pitäisi kai riittää.

Mulla olis ylimääräisenä alkuperäinen 190A vesilaturi.
Laturi on käytetty, mutta hiilistä/liukurenkaasta voi varmistaa sen olevan uuden veroinen.

Pistä YV:TÄ, jos kiinnostaa.

Noissa vesilatureissa ei ole hiiliä/liukurenkaita...

Kyllä muuten on, ainakin 190A laturissa !

Jaa no sit niitä on erilaisia. Tuossa kuvassa on -00 mallin CDi väykyn laturi.

[Timo J]

Tuo 150A on Boschin ja 190A on Delphin tekemä, ettei ne välttämättä "samasta puusta" ole..

[220cdi]

Tuo 150A on Boschin ja 190A on Delphin tekemä, ettei ne välttämättä "samasta puusta" ole..

Vanha Delphin laturi vaihdettiin uuteen Delphin laturiin. Ei vaan ala lataamaan ei. Sulakkeet kunnossa, mutta virta kulkee rintapeltiin asti. Sen jälkeen ei virta kulje enää akulle asti

Mistä hitosta vian kaivais esiin

[Rassaaja]

Sulakkeet kunnossa, mutta virta kulkee rintapeltiin asti. Sen jälkeen ei virta kulje enää akulle asti

Mistä hitosta vian kaivais esiin

Joskus aikoinaan on ollut jossain puhetta kaasupolkimen paikkeilla/alapuolella olevan päävirtakaapelin liitoksen hapettumisesta ja sen aiheuttamista ongelmista. Tarkemmin en enää muista.

[220cdi]

Tuo 150A on Boschin ja 190A on Delphin tekemä, ettei ne välttämättä "samasta puusta" ole..

Vanha Delphin laturi vaihdettiin uuteen Delphin laturiin. Ei vaan ala lataamaan ei. Sulakkeet kunnossa, mutta virta kulkee rintapeltiin asti. Sen jälkeen ei virta kulje enää akulle asti

Mistä hitosta vian kaivais esiin

Konehuoneesta löytyi sittenkin yksi palanut sulake kuskin puolelta. Sulake on siis sen muovisen + merkillä varustetun kotelon alapuolella. Nyt kulkee taas