Jarrusatuloiden ja pakosarjan pinnoittaminen

[Taxana]

Olen suunnitellut uusien jarrusatuloiden pinnoittamista ulkonäön ja lämpöongelmien takia. Myös rupsahtaneiden (valurauta)pakosarjojen pinnoitus saattaisi kiinnostaa samoista syistä.

Onko kenelläkään kokemusta ko. operaatioista? Käytetyt aineet? Missä teetit / teitkö itse? Kustannuspolitiikka?

Netin syövereistä olen löytänyt seuraavat materiaalivaihtoehdot (taitaa olla Vette tuunaajien hovihankkija):

http://www.nic.fi/~marlin/procoat.htm

ja pakosarjoille

http://www.nic.fi/~marlin/excoat.htm

ja pinnoittamo

http://www.rallysystems.com/

Kokemuksia ja suosituksia kaivataan.......

[Daimler]

Joskus maalasin W124:sen jarrusatulat remontin yhdeydessä kiuasmaalilla,hopean värisellä.Hyvä ja huolelllinen putsaus ja monta ohutta kerrosta maalia niin ihan siisti ja kestävä pinta tuli.Tuo completos motorsporthan myy jotain settiä missä on cleaneri ja 2-komponentti maali juuri jarrusatuloita varten

[mertzi60]

keravalla on joku pinnoituspaja en muista nimeä, mut mainostaa ainakin
MB-Klubin(hui tuli isoja kirjaimia) lehdessä. Alumiiniä ainakin pinnoittavat esim. vanteet , et kai niillä muutakin tieto/taitoa löytyy?

[Taxana]

Toi Hornan käyttö on varmaan ihan jees jossain satakaksnepan vanhoissa reissussa rähjääntyneissä satuloissa, mutta hei, ei millään pahalla, en mä nyt sitä meinannu ensimmäiseks alkaa vetää SEC:in uusiin satuloihin.

Completoksen sivuilla ei ole mainintaa näistä kakskomponenttisista aineista. Kokeilen ensin kuitenkin lähempää Pro & Streetiltä.

Noi Tech Linen aineet on varmaan kanssa ihan hyviä, mutta Rally Systems ja Triangle ei tee jarrujen pinnoituksia.

Se Järvenpäässä sijaitseva käytettyjen aluvanteiden pinnoitusta tekevä yritys on kyllä tuttu, en nyt muista nimeä, mutta lienee kuitenkin parasta käyttää tähän tarkoitukseen varta vasten suunniteltuja aineita; lämmöt satuloissa nousee helposti kolmeen sataan asteeseen, jolloin sopimattomat pinnoitteet kyllä kiehuvat pois, eivätkä polymeeripohjaiset aineet saisi eristää satulaa liikaa, jotta lämpö pääsisi vapaasti haihtumaan.

Juttelin Trianglen Laakson kanssa Black Satin -pinnoitteesta pakosarjoille ja se on kuulemma ainoa, joka todella toimii niinkuin pitää. Sillä saa jo varsin huonokuntoisetkin pelti- ja valurautasarjat kunnostettua siisteiksi ja pudotettua samalla konehuoneen lämpöjä. Black Satinia vetävät pintaan sekä Triangle että Rally Systems aika rutiininomaisesti. Tarttis vaan repiä ne pakosarjat ensin irti ja siinähän sitä työmaata piisaa. Saas nähdä koska viitsii.

[timo230e]

Juu ne valupakosarjat on kyllä aika ahtaassa paikassa ja luultavasti pakoputkiin jatkuvat liitokset jumissa niin pahasti että pultit menee poikki mutta kyllä siitä ajalla selviää ja veholta saa uudet mutterit. Harmi kun en vienyt pinnotettavaksi kun mulla oli irti oikeanpuolimmaiset kaksi pakosarjaa. Nekin joutu irrottaa vaan sen takia kun ei saanut starttia irti ilman pakoputkea purkamatta. Toi musta väri miellyttäis ainakin mua eniten. Kyllä ne pakosarjat näyttää niin hyvin suunnitelluilta että peltipakosarjat ei taida paljoo tehoa parantaa.