tuning box onko kokemuksia?

[jussi290]

Elikkäs törmäsin tollaseen tuning box merkkiseen teho boxiin.
Hinnaltaan olis halvimmasta päästä mitä oon nähny mutta tehoja tulee samat kun muillakin.
E 290 :iin tolla tulis 155hv ja 370nm eli lisää tulis 26hv ja70nm.
Onko kellään tietoa/kokemusta tosta toosasta?
www.nnprodukts.net on sen puljun sivut joka sitä kauppaa[/url]

[Mika.T]

Kaveri kauppaa myös noita tuning boxeja. Kahdella kaverilla taas on 2.9 sprintterissä tuning boxi. Vetoja saa säädettyä boxixsta uskomattoman paljon. Reilusti yli tuon luvatun.

312D rintterinki saa kulkemaan kuormattuna, 2500kg umpitraileri perässä ja ralliauto kyytissä yli 140 km/h Eikä hyydy ylämäkiin. Kulutuskin on pysynyt ralli reissuilla maltillisena noin 11l/100km.

Jos boxilla saa saman vaikutuksen henkilömallin 290seen niin hyvä keksintö.

Ja mikä paraasta. Tunnetusti rumasti käyvä 290nen alkaa käymään erittäin siististi.

[jussi290]

Minkäs laisilla hinnoilla kaveris niitä kauppailee?
Ymmärsinkö oikeen että siinä boxissakin on jotain säätöjä?

[Mika.T]

Tarkkoja hintoja en tiedä. Ja se kaveri joka niitä kauppaa on tällä hetkellä kosovossa.

Juu ainakin siinä mallissa joka on kavereiden rinttereissä on "syötön" säätö.
Tehon voi säätää kätevästi pikku trimmeristä.

[jussi290]

just just mä kun oon aina lullu että niitä ei sen kummemmin pysty säätään.
Elikkäs siis katsastukseen säätö nollaan ja taas konttorin nurkan takana vähä lisää jerkkua.

[tuikku]

just just mä kun oon aina lullu että niitä ei sen kummemmin pysty säätään.
Elikkäs siis katsastukseen säätö nollaan ja taas konttorin nurkan takana vähä lisää jerkkua.

Tee kerralla kunnon työ.

Bosio tohon tekee hiukan parempia suuttimia. Hämeen diisel, tai vakiovaruste, tai mistä vaan.
Sitten hiukan suurempi ahdin. Vaikkapa turbo-eemeliltä.
Lopuksi yhdistelmään sopiva ohjelmanpätkä, vaikkapa tuolta.http://www.turbotec.com

Tehot tulee varmaan lähelle kahtasataa, ja pelaa paremmin, kun pelkkä vastuskikkailu.
Niillä tehoilla moottori vastaa näitä "nykyaikaisempia" vielä pitkän aikaa.
.

[Mika.T]

Eipä ole kyllä henk, koht, moitteita tuon tuning boxin toiminnasta, Vaikka olen noin 5000km ajanut ko. rinttereillä. Tosin henkilöautoissa voi käyttäytyä erilailla mutta en usko.

Esim vakio kuntosen cdi väykyn ja rintterin kaasu toimii paljon töksähtelevämmin.

[tuikku]

Eipä ole kyllä henk, koht, moitteita tuon tuning boxin toiminnasta, Vaikka olen noin 5000km ajanut ko. rinttereillä. Tosin henkilöautoissa voi käyttäytyä erilailla mutta en usko.

Esim vakio kuntosen cdi väykyn ja rintterin kaasu toimii paljon töksähtelevämmin.

Joo
Mika, anna hyvä mies nyt sitten niiden herneiden olla...

Moottorin toimintaperiaatteen kannalta osien vaihtaminen on parempi ratkaisu.
Toki säätövastuskin lisää tehoa ja toimii niiltä osin.
Vastasin vaihteeksi kysymykseen, jota ei esitetty.
Siitä saa lisäpisteitä.

Toiminnan kannalta on kuitenkin huomioitava, että vaikka vastus tosiaan toimisikin (siis lisää tehoa), niin alkuperäiseen järjestelmään lisätty, siihen kulumaton osa, ei ainakaan paranna sen toimintaa, tai toimi, niiikuin valmistaja on sen eri tilanteissa ajatellut toimivan.

Jos alkuperäistä järjestelmää uudelleenohjelmoidaan, niin ohjemoijasta riippuen, joidenkin osa-alueiden toimintaa voidaan jopa parantaa.
.

[Mika.T]

Kuka tässä niitä herneitä oikei syö?

Kumma vain jos puhutaan jonkin boxin laitosta niin tulee samantien kommenttia että tee kunnolla... Joka maksaa muutaman tonnin.. boxilla saa lähes saman tehon ja maksaa noin 500e.
Ei ole ensimmäinen tällainen topicci.

Tuo tuningboxi tuo reilulle syötölle säädettynä perstuntumalta rintteriin (ja miksi ei myös 290 väyryseen) varmasti yli 400nm väännön. Kierroksia se ei lisää joten vakion turbo riittää normaali ajossa ihan hyvin. HUOM Normaali
Tietenkin jos tehoja aletaan käyttämään jatkuvasti ja käytetään kovia kierroksia niin pieneksihän se jää... ei siitä mihinkään pääse. Ja polttoaine taloudellisuus on varmasti parempi jos koneeseen vaihdetaan suuttimet, turbo, moottorinohjaus, jne jne...

Mites tuon ikäiseen esim turbon vaihto. Mitä siitä seuraa jos se huomataan jossakin Esim katsastuksessa.

Tai mikäs siinä jos on pistää muutama tonni rahaa auton moottoriohjaukseen ja turboon. Itellä ei ole. Eikä varmasti kaikilla muillakaan

[Masaman]

Isännällä on ollut D4D hiacessa kohta pari vuotta tuollainen tuning boxi. Lisäähän se kyllä vetoja aika reilusti ja paljon terävemmin reagoi kaasuun.
3eri teho valintaa tuossa on ja täysillehän se tietenkin heti laitettiin. Satunnaisesti tuo on kuitenkin nyt alkanut menemään tilttiin. Ensin alkaa mittaristossa välkkymään valot ja sitten auto sammuu kuin saunalyhty. Tähän ei auta kuin boxin irroitus. N 10kertaa kahden vuoden aikana tehnyt tuon.

Siihenhän nuo perustuu että ne antaa moottorin ohjaimelle väärää tietoa antureilta ja ohjain sitten antaa lisää ruokaa jne. Tuon vikatilan tullessa ohjain saa ilmeisesti niin väärät arvot että sillä menee "järki". Eikä tuo riipu ajotilanteesta, kuun asennosta...

[Mika.T]

Itellä ei tiedossa ole kuin yhden traktorin temppuilu Ja sekin toimi hyvin mutta tyhjäkäynti oli aavistuksen epätasainen.

[Junnu]

Onkohan mulla väärää tietoa, mutta korjatkaa ihmeessä jos on!

Nämä tuning boxit (tai miksi niitä johtojen väliin tulevia härpäkkeitä itsekukin kutsuu) huijaavat auton omaa moottorin ohjausjärjestelmää niin että se se lisää polttoaineen syöttöä läpi kierosalueen?
Kumminkaan nämä boxit ei esim. nosta ahtopainetta tai muuta ajotusta minnekkään.

Mutta tuo "kunnon työ" josta Tuikku jo tuolla ylempänä mainitsikin, siis auton oman järjestelmän uudelleen ohjelmointi on parempi vaihtoehto. Siinä sovitetaan kaikki kohdalleen. Siis ajoitukset, lisätään polttoaineen syöttöä (optimaalisesti kullekkin kierosalueelle sopivasti) ja hitunen lisää ahtopainetta. (käsitykseni mukaan esim. CDI:ssä lisäys oli n. 0.3 bar).

Onhan tuo ohjelmointi kalliimpi (CDI:hin 800 egee) mutta kyllä se on sen arvoistakin.
Pelaa hyvin.

Ja miten nämä boxit? vaikuttaako ne esim. pakokaasun takasin kierrätykseen? Mielestäni virityksen yhteydessä pakopaine nousee -> jos pakokaasun takaisin kierrätystä ei muutella on se sekaisin.

Mun mielestä tuo ohjelmointi on just se oikee juttu, tietää että se toimii ainakin kunnolleen kun se ohjelma on just optimoitu kyseiselle koneelle. Toki voi nuo boxit toimia ihan hyvin kanssa, en tiiä.

Tämä oli puhtaasti tällainen "mielipide" kirjotus, eli ei kannata kenenkään suuttua.

[jpk]

Itellä ei tiedossa ole kuin yhden traktorin temppuilu Ja sekin toimi hyvin mutta tyhjäkäynti oli aavistuksen epätasainen.

No juurikin tuota tekee... Mulle tarjottiin menneellä viikolla boksia 1300ekulla,nou tänks! Halvemmalla laitetaan uusi ohjelma,näissä bokseissa kun tahtoo olla näitä sekoamistaipumuksia/tyhjäkäynnissä häikkää tms. Eikä ole kyseessä yhdestä eikä edes kahdesta moottorista ihan tuttavapiirissä.

CDI sprintteriin saa ihan oikean "optimi"ohjelman esim. Digituning firmasta,hinnasta ja sen edullisuudesta tiedä kun en tiedä näiden boksien hintoja mitä esim. sprintteriin laitetaan.

[Tapio.P]

Mut olenpa kuullu et Tuning boxsissa olis rahat takas toiminta takuu!!!

[racediesel]

kaverillani on BMW 330D:ssä ollut ko.boxi. vakiona oli 204hv ja 410nm.
boxilla 272hv ja 560nm.luvattiin vain 240hv ja 490nm.eli mahdollinen kaksoismassa vahtipyörän pohjaaminen otettu huomioon.mitattu luonnollisesti karalalla.parasta oli väännön määrä koko vetoalueen.siinä oli 3 eri steppiä vetoalueella=boxi teki jotain.vielä 4000rpm:ssä oli jäljellä 450nm:iä.
tyrkkäsi tuolla autolla 13.9 vartilla 169 loppunopeus.sitkeysarvot olivat myös aikas hyvät.

[mike69]

Mulla oli Tuningbox Volkkarin Caravellessä (102 hp TDI). Toimi hienosti, vedot löyty paljon alempaa, juuri niin kuin olin ajatellut ja hinta 400 egee.

Mielestäni puhutaan kahdesta ihan eri asiasta kun puhutaan boxeista ja ohjelmoinneista.
Boxilla saa halvalla ja helpolla lisätehoa monelle ihan riittävissä määrin ja boxi on helppo poistaa (0 egee) jos niin haluaa ja sen voi myydä eteenpäin esim. auton vaihdon yhteydessä.
Ohjelmointi on taas enemmän viritystä ja pysyvämpää toimintaa. Jos lähtee ohjelmoimaan niin kannattaa varmaan vaihtaa hieman isompi turbo, välijäähdytin ja pakoputkisto. Hinta ja tehot ovat tämän jälkeen ihan eriluokaa kuin boxilla.
Jokaisen pitää itse päättää paljonko haluaa lisää potkua, jos 20 % riittää niin ehdottomasti boxi. Siitä ylöspäin ei oikeastaan ole sitten vaihtoehtoja.

[CustomMB]

Poistettu

[Halonmi]

Tuollaisella sinisellä lootalla on tuo minunkin Vito varustettu. Vaikutuksen havaitsee paremmin lisääntyneenä vääntönä kuin tehona..

Tähän asti toiminut ongelmitta, jos alkaa olla ongelmia, niin sitten otetaan boxi pois ja viedään Vito uudelleen ohjelmoitavaksi.

[Kimi]

Ois mukava nähä mitä tuollaisen boxin sisällä on..löytyykö pelkkä säätövastus? Ainakin volkkareihin ja muihinkin boschin pumpulla oleviin voi tehdä ns. evry modin säätövastuksella, joka vaikuttaa aika reippaasti kulkuun.

[petska]

Ne vastus kikkailut ei ole sama asia kun noi boksit ainakin sillä J&Techhin myymällä poksilla on saatu ihmeitä aikaan vanhemman mallin BMW 2.5 diiselissä ei voi moittia ja vastus hommiakin on testailtu...ja se ei ole sama asia ....mut toi uusi ohjelma orkkis boksiin on loppu pelissä paras varsinkin jos penkissä säädetään....

[Turbo-eemeli]

Tuollaisella sinisellä lootalla on tuo minunkin Vito varustettu. Vaikutuksen havaitsee paremmin lisääntyneenä vääntönä kuin tehona..

Saattaa johtua hyvin pienestä turbosta, kun ei tunnu teho lisääntyvän.

[Frankie]

itselleni on tulossa Amh-Booster II -boksi. Saas nähdä miten käy.

[pera8x]

on siä sisällä muutakin, ku pelkkä säätövastus. oon kyllä kuullu, että joskus ois ollu kaupan "pokseja" missä ois ollu sisällä pelkkä vastus. mut kyllä kunnollisessa on oikeen piirilevy ja täynnä kaikki vastuksia ja kondensaattoreita ja ...ja kaikkia niitä sähkö juttuja.

[Jussi k]

Kaveri kauppaa myös noita tuning boxeja. Kahdella kaverilla taas on 2.9 sprintterissä tuning boxi. Vetoja saa säädettyä boxixsta uskomattoman paljon. Reilusti yli tuon luvatun.

312D rintterinki saa kulkemaan kuormattuna, 2500kg umpitraileri perässä ja ralliauto kyytissä yli 140 km/h Eikä hyydy ylämäkiin. Kulutuskin on pysynyt ralli reissuilla maltillisena noin 11l/100km.

Jos boxilla saa saman vaikutuksen henkilömallin 290seen niin hyvä keksintö.

Ja mikä paraasta. Tunnetusti rumasti käyvä 290nen alkaa käymään erittäin siististi.

kivasti tuo maitopurkki veti
yllätyin!!!!!!

[Escobar]

Mulla on kans psi-boksi kakssatasessa. Ostin sen käytettynä (270e) Teho kasvoi merkittävästi boksin avulla. ns halpoja heppoja

lisänä tuossa on mahdollisuus itse muokata polttoaineen syöttöä. Kick-down:in tehokkuuden voi myös määrittää. Nämä säädöt auttanu kovasti siihen et tehon kasvun myötä saanu ton automaatti vaihteiston vaihtamaan lähes oikealla hetkellä.

imusarjan läpät pitäs vielä kytkeä pois kummittelemasta.