Kuinka kovasta pakkasesta diesel käynnistyy?

[makinenmt]

Ei siitä kone tykkää, mutta kun joskus pitää päästä tosi kylmästä liikkeelle, niin millaisia maagisia rajoja teillä on tullut vastaan? Itse olen startannut vasta -23C pakkasesta, mutta lähden kyllä yleensä tallista.

[hessut32]

olen startannut 190 2,0d:n oli lohkolämmitin kärähtänyt ja oli -32c kyllä vähän hirvitti mutta hyvin lähti käymään.

[XUX63]

200D W124 yli kolmesta kymmenestä ja rytkyttäen käyntiin

[jkvi]

N. -42 taitaa olla kylmin keli ja reilun parin tunnin letkulämppärin käytön jälkeen käyntiin ja töihin.

[simo]

Auto seisoi viikon noin. -25 - -30 asteen pakkasessa. Apuvirralla käyntiin ja kävi n. minuutin vajaa pyttyisenä.
Tuloksena: vaihtoon meni hehkurele ja hehkutulpat, eli aika kallis starttaus. Mutta intistä piti päästä kotiin.!

[hiltuvi]

liekö olemassa semmosta pakkasta ettei lähe kunnossa oleva MB-diesel käyntiin

[Ari66]

liekö olemassa semmosta pakkasta ettei lähe kunnossa oleva MB-diesel käyntiin

On. Silloin kun diesel ei ole enää juoksevaa.

Oma kylmin starttini dieselillä taisi olla myös -42 ºC, tosin merkkinä Toyota.

[Timo L.]

250 D on lähtenyt aina käyntiin, kun on tarvittu. Lohkolämmitinkerrat voitaneen laskea kahden käden sormilla, siis 20,5 vuoden ajalta . Olisiko maksimipakkanen jotain reilut -30 astetta. Omalla koslalla myös samoissa astelukemissa, mutta lohkolämmittimen kera.

[T-mu]

Auto seisoi pari viikkoa kainuun prikaatin parkkipaikalla 30-35asteen pakkasessa. Ilman lämppäriä, kahdella hehkutuksella, niinkuin palmun alta käyntiin. Niin auto oli 190 2.0 D, eikä ollut ajettukaan kun vähä vajaat 400tkm

[Rassaaja]

200D W123, tasan 20 pakkasta ja startilla auttamalla vajaapyttyisesti käyntiin. Siinä ennätys, yleensä pakkasraja kyllä -15 tuolle laitteelle, jos meinasi käyntiin saada kylmiltään.

[Mesedesi]

35 astetta pakkasta toissaviikolla Ylämyllyllä. Kertalaakista käyntiin.

Ja autohan oli 300D autom -91 mittarilukema 295 tkm.

[sooppa]

liekö olemassa semmosta pakkasta ettei lähe kunnossa oleva MB-diesel käyntiin

On. Silloin kun diesel ei ole enää juoksevaa.

Ja jos akku jäätyy,niin kävi tuon vanhuksen kanssa joskus -98 kun töistä iltavuorosta lähettiin niin ei puhunut mitään,oli jopa mankan muisti tyhjennyt,aamulla tultiin kaverin kanssa mersua hakemaan eikä lähtenyt edes hinaamalla,kotona oli pari tuntia lohkis ja akkulaturi päällä niin sitten heräs ja sama akku oli vuoteen -03.

[Mika.T]

parivuotta takaperin -87 w124 200D Ilman lämmitystä -36 asteesta.

Eka startilla lähti. Muttei kyllä ollut lasten kuunteltavaa

[AM]

200D:llä 32 astetta pakkasta ilman lämmitystä,yöllä pakkasta oli ollut 35.Pitkähkön starttauksen jälkeen lähti hiljakseen käyntiin,parin sekunnin nostimien naputuksen jälkeen kävi kun ei mitään

[Dieselpower]

Oma 200d vm 94 500tkm -32 komiasti käymään, tein joskus kokeen ,muuten käytin lohkoa. Mutta nykyisin käytän webastoa

[LP]

Mulla oli kuukauden seisonnassa 20 asteen pakkasessa ja kävin käynnistää seisonnasta, varmaan 2 kierrosta sekunnissa kierti ku koitti käynnistää, ekalla lähti, hehkutti varmaa 20 sekunttia. Kertaakaan ei oo antanu tyhjää arpaa. Paremmin nää dieselit lähtee ku bensiinip*skat. Ahdin vielä lämmittää koneen alta 5 minuuttiin koneen niin ei tarvi maskin eteen mitää teinip*mppi pahvivirityksiä vetää.Nyt intti vähän rajottaa ajamista, ollu 2 kuukautta seisonnassa toi kirmu, pitänee tässä lähiaikoina kokeilla lyökö ilman apua käyntiin...

[pyhimys]

300d (124) laitettiin käymään -45 asteesta vuonna -98-99, roikan päästä tietenkin...

[wictro]

missä te oikein pyöritte, ku on tollasia lukemia lämpömittarissa?

[RikuK]

Täällä Lapissa oli 99-tammikuussa noita ennätyspakkasia, jolloin mersu (124 200d) laitettiin tulille eräänä aamuna mittarin näyttäessä -49 astetta pakkasta, kun oli pakko töihin/kouluun päästä.
Lohkolämppärissä luonnollisesti läpi yön oltuaan vehje käynnistyi ihan hyvin, mutta vaihteita sai kammeta kaksin käsin päälle. Eipä sammutettu turhaan koko päivänä.

Hyi helevata ku ajattelee miten kylmä sillon 99 oli, nytkin ku on -30 niin ei huvin vuoksi pihalle tule mentyä...

[petri.n]

Vaimo parka laittoi tuon meidän cdi käyntiin -32 pakkasesta. Auto oli seisonut koko työvuoron ajan 10h, kun työpaikalla ei ole lämpötolppia. Oli kuulemma helähtänyt kerralla käyntiin ja käynyt ihan tasaisesti, mutta voimansiirto ollut aika jäykkä. Sen jälkeen kävin omalla työpaikallani antamassa lisävirtaa toiselle autolle. Sekin käynnistyi, kun sai uudesta akusta virtaa.

[Tenutähti]

Eikös tarina kerro, että Pyssykylässä olisi ennätys silloin talvella -99 -52 astetta? Serkkupoika mahtoi olla armeijassa siellä samana talvena ja mettässäkin kun mittari väänsi alle -40 astetta...

Legenda elää sitkeästi, että ko. kylällä olisi palokunta kiertänyt joittenkin sähkömiesten kans talosta taloon kyselemässä, että mistä kelkka mikä lähtis käyntiin. (siis just sillon viidenkympin pakkasella) Olivat jonkun räikän löytäneet ja saaneet tulille. Saman tien ostaneet sen, kun ei ollut oikeen tietoa missä kunnossa se on reissun jälkeen!
Kelkkaa oli tarvittu, kun oli n.30km:n pätkä voimalinjaa ja jostain siltä väliltä sähköt poikki!
Kuvitelkaa: kello yöllä 01-02. Säkkipimeää. Siis TODELLA PIMEÄÄ! Noilla leveysasteilla asuvat tietävät, mitä tarkoittaa pimeä keskellä tammikuuta. Pakkasta ~50 astetta. Ja kahteen mieheen kelkalla ajamaan jotain sähkölinjaa ja katkosta ettimään!
Ei käy kateeksi!

Tässä vaiheessahan täytyy pitää mielessä semmonen, että sisämaassa ja merenrannalla samassa mittarin näyttämässä pakkasessa on uskomaton ero! Mitä lähemmäksi merenrantaa mennään, niin ilma muuttuu kosteammaksi. Ja sitten kun tuulee sieltä mereltä tuomosessa -30 asteen ulkoilukelissä niin se on kylmä!
Sodankylän -50 tuntuu numerona käsittämättömältä, mutta siellä ei ole merta lähellä.

No toki tiedän siellä useamman auton mitkä kävi kolme vuorokautta yhtä soittoa. Konepellillä kaikennäköistä vilttiä ym. Ajaessakin. Keulapahvilla peitettiin mahdollisimman täydellisesti koko keula, pahvi mielellään ulottumaan kunnolla maahan asti. Tomii kytkin ja vaiheaskikin jollain lailla.
Toki ko. kelillä eivät ajaneet autolla yhtään mihinkään, jos ei ollut aivan pakko.
Diesel-autoja ei kannata noilla keleillä haaveilla tulille. Naftaa ei saa kulkemaan putkissa, on vähän jäykkää...

Paljonkos on muuten virallisesti tämän talvi-dieselin tai arktisen jähmettymisraja? Vai mikä on notkeaa pisimpään?

[W111]

Sprinterissä ei ollut lohkolämmitintä vielä joulun alla. Tuontiauto ja 62Ah:n akulla vielä. Seisoi pari päivää 20-22 asteen pakkasissa. Startti veivasi konetta aika hitaasti,mutta kun polttoaineen paine nousi tarpeeksi ylös niin sitten lähti käymään heti. Nyt on kyllä defa kiinni lohkossa.

[kekka]

Näkyi Nesteellä olevan talvilaadun juoksevuus -34 astetta. Arktinen on tietysti alempana.

[Mika.T]

juu -34c on talvilaatu. Ite olen kovimmilla pakkasilla jatkanut diiseliä parilla kolmella litralla bensaa. Eli täys tankki diiseliä ja siihen sekaan pari kolme litraa bensaa. Bensa notkistaa diiselin ja jähmettymis piste nousee reilusti. Tilkka öljyä sekaan niin pumppu ja suuttimet ei käy liian kuivana

[jimi82]

mulla on 81 240 diesel 123w, se käynnistyy jopa 30 asteen pakkasella laakista, tietenkin jos auto pari päivää joutuu seisomaan silloin tietenkin tarvitsee roikkaa

[salesone]

Tänä aamuna joutu iteki hieromaan ekaa kertaa meseä käyntiin ilman roikkaa ja 22 astetta oli mittarissa. Melkoisen sitkas oli jo lähtemään, useamman kerran hehkuttelin ja pyörittelin aikani niin hiljalleen selvis tulille. Mielestäni oli jo aika vaikeaa, en osaa kuvitella miten 35 asteen pakkasesta pantas ilman roikkaaa tuo tulille, tokko tuo enää lähtisi. Ex. -84 diesel corolla lähti -27 asteesta ilman roikkaa pitkän starttaamisen jälkeen ja mielestäni varmemmin tojo lähti kun mese tänään... Liekö mesessä kaikki ihan kunnossa 455tkm mittarissa.

[Wikke]

Tänä aamuna joutu iteki hieromaan ekaa kertaa meseä käyntiin ilman roikkaa ja 22 astetta oli mittarissa. Melkoisen sitkas oli jo lähtemään, useamman kerran hehkuttelin ja pyörittelin aikani niin hiljalleen selvis tulille. Mielestäni oli jo aika vaikeaa, en osaa kuvitella miten 35 asteen pakkasesta pantas ilman roikkaaa tuo tulille, tokko tuo enää lähtisi. Ex. -84 diesel corolla lähti -27 asteesta ilman roikkaa pitkän starttaamisen jälkeen ja mielestäni varmemmin tojo lähti kun mese tänään... Liekö mesessä kaikki ihan kunnossa 455tkm mittarissa.

Veikkaanpa että akku alkaa olla jo huonona. Mullakin pyörittää yli 20 asteen pakkasella niin vaivaalloisesti konetta kun akku on finito. Käyntiin kyllä lähtee jos on sen verran virtaa että kone pyörähtää

[Petri K]

-37 olen ajellut talvilaadulla, en muista oliko pahvia keulilla. Ongelmia ei ollut vielä tuossa pakkasessa. Arktinen laatu kestää jotain -42 ainakin ja bensa tais mennä jäähän jossain -54 vai muistanko väärin?

[Juho]

Pakkasta -30 tänään kello 7.00 kun piti lähteä käynistään tutun tojotaa joka ei lähtenyt lohkarista sentä vm 2000 mutta mersu lähti heti ihan kylmiltään kun en kerennyt laittaa lämmite ja se on yli 30v vanha 115 240d 3.0

[felmit]

Tänä aamuna Hartolasta vehje käyntiin laakista. 31 astetta oli aamulla pakkasta seinämittarissa. Auton mittari näytti -29. Auto oli seissyt jo pari vuorokautta. Mittarissa 420 tkm.
Olivat kylillä jo puhuneet, siihen jää mersu odotelee lämpösempiä kelejä.
Onhan tää niitä euroopan tuontivehkeitä, eikä ole mitään lohkoja lämmittämässä.