ML W164 Rattivaihteet

[2502]

kysyisin saako rattivaihde napit suljettua pois käytöstä (helpohkosti) ?vaimolla ongelmia ohjauspyörää kääntäessä "menee usein ykköselle ja moottori huutaa)

[FinlandMerceds]

kysyisin saako rattivaihde napit suljettua pois käytöstä (helpohkosti) ?vaimolla ongelmia ohjauspyörää kääntäessä "menee usein ykköselle ja moottori huutaa)

Pitäis määritelä mikä on helpohkosti joku on jollekin
helppoa ja toiselle mahdotonta tai lähes sitä

johdot irti nappuloista, jumitta nappulat, estää jollain niiden painamisen
vaikka halkaistus letkun pätkät niin että nappula jää "kouruun" ja teipillä tms ratin puoliin kiinni,
ohjelman muutos mikä poistaa ne käytöstä,
opettaa rouvalle toisenlaisen tavaan pyöritellä rattia

siinä ne konstit taitaa olla

[karra]

kysyisin saako rattivaihde napit suljettua pois käytöstä (helpohkosti) ?vaimolla ongelmia ohjauspyörää kääntäessä "menee usein ykköselle ja moottori huutaa)

Pitäis määritelä mikä on helpohkosti joku on jollekin
helppoa ja toiselle mahdotonta tai lähes sitä

johdot irti nappuloista, jumitta nappulat, estää jollain niiden painamisen
vaikka halkaistus letkun pätkät niin että nappula jää "kouruun" ja teipillä tms ratin puoliin kiinni,
ohjelman muutos mikä poistaa ne käytöstä,
opettaa rouvalle toisenlaisen tavaan pyöritellä rattia

siinä ne konstit taitaa olla

Olipa vastaus, mutta vastaus se on kai tuokin.

Itselleni rattivaihde on hämmennettävä keppi jolla vaihdetaan joko manuaalin taikka automaatin vaihteita/alueita. Olen törmännyt uudemmissa mersuissa ohjauspylväässä olevaan viikseen jolla komennetaan automaattivaihdetta.

En ole päässyt kokeilemaan niitä "paddle shiftejä", mitänenytonkaan, ratin alla.

Googlettelin W164 ohjauspyörän kuvia ja minulle ei auennut että mistä nyt on kyse?

[noroljan]

kysyisin saako rattivaihde napit suljettua pois käytöstä (helpohkosti) ?vaimolla ongelmia ohjauspyörää kääntäessä "menee usein ykköselle ja moottori huutaa)

Pitäis määritelä mikä on helpohkosti joku on jollekin
helppoa ja toiselle mahdotonta tai lähes sitä

johdot irti nappuloista, jumitta nappulat, estää jollain niiden painamisen
vaikka halkaistus letkun pätkät niin että nappula jää "kouruun" ja teipillä tms ratin puoliin kiinni,
ohjelman muutos mikä poistaa ne käytöstä,
opettaa rouvalle toisenlaisen tavaan pyöritellä rattia

siinä ne konstit taitaa olla

Olipa vastaus, mutta vastaus se on kai tuokin.

Itselleni rattivaihde on hämmennettävä keppi jolla vaihdetaan joko manuaalin taikka automaatin vaihteita/alueita. Olen törmännyt uudemmissa mersuissa ohjauspylväässä olevaan viikseen jolla komennetaan automaattivaihdetta.

En ole päässyt kokeilemaan niitä "paddle shiftejä", mitänenytonkaan, ratin alla.

Googlettelin W164 ohjauspyörän kuvia ja minulle ei auennut että mistä nyt on kyse?

W164:ssa on aina vaihdekeppi siinä ratin tuntumassa "viiksenä". Siitä ei tässä kuitenkaan ole varmaan kyse, vaan ainakin Offroad-pakettiin sisältyvästä manual modesta, jolloin ratin puolien takana on sellaiset pienet napit, jolla voi vaihtaa vaihteita. Nämä ei näy etupuolelta rattia ollenkaan ja Käsittääkseni näitä ei perusversiossa ole, vaan tulee manual moden mukana. Tai sitten ne löytyy, mutta toimii vähän erilailla, koska vakiona ei ole manual modea.

En kyllä tiedä miten ratista pitää kääntää, jos niihin osuu vahingossa, mutta kai sekin on mahdollista


Tuossa näkyy huonohkosti napit puolien takana, molemmista voi vaihtaa sekä isompaa että pienempää, on sellainen "keinuvipu".

Edit:
Kyllä ne napit näyttäisi olevan ebayssä myynnissä olevissa rateissa, joten ehkäpä ne on sitten vakiona kuitenkin.

[FinlandMerceds]

kysyisin saako rattivaihde napit suljettua pois käytöstä (helpohkosti) ?vaimolla ongelmia ohjauspyörää kääntäessä "menee usein ykköselle ja moottori huutaa)

Pitäis määritelä mikä on helpohkosti joku on jollekin
helppoa ja toiselle mahdotonta tai lähes sitä

johdot irti nappuloista, jumitta nappulat, estää jollain niiden painamisen
vaikka halkaistus letkun pätkät niin että nappula jää "kouruun" ja teipillä tms ratin puoliin kiinni,
ohjelman muutos mikä poistaa ne käytöstä,
opettaa rouvalle toisenlaisen tavaan pyöritellä rattia

siinä ne konstit taitaa olla

Olipa vastaus, mutta vastaus se on kai tuokin.

Itselleni rattivaihde on hämmennettävä keppi jolla vaihdetaan joko manuaalin taikka automaatin vaihteita/alueita. Olen törmännyt uudemmissa mersuissa ohjauspylväässä olevaan viikseen jolla komennetaan automaattivaihdetta.

En ole päässyt kokeilemaan niitä "paddle shiftejä", mitänenytonkaan, ratin alla.

Googlettelin W164 ohjauspyörän kuvia ja minulle ei auennut että mistä nyt on kyse?

Juuri mainituista ratin puolissa olevista nappuloista oletettavasti kysymys
vaihde tikku ratti tolpassa on kaikssa 164
samoin taitta olla ne nappulat ainakaan huomanut niitä puutuvan mistään
off paketissa olevan manalli toiminon kanssa toimivat hiukan eri tavalla kuin
ilman off pakettia, siis silloin kun m on päällä

Kysymkseenkin pätee tuo että olipa kysysmys
lähtien tuosta että onko helppoa tapaa...
itse en kokisi mitenkään vaikeaksi poistaa niitä käytöstä
(paits ehkä henkisiä vaikeuksia poistaa hyvää ehjä varuste toiminasta)

helpoin tapa ratkaista tuo vahigossa niihin osumien leinee
opetella oikea ajoaasento ja ote ratista
ne helpotta muutenkin ajamista

[Risto113]

Jos ei ole M-moodia tai se ei ole päällä, nappuloista valitaan suurin sallittu vaihde.
Eli jos tauluun naputtelee numeron 4, auto saa käyttää vaihteita 1-4.
Esim. vuoristossa ajellessa tärkeä, (moottorijarru)

[FinlandMerceds]

Samoin mäki maastossa alaspain ajelessa "dsr" on hyvä

piti käydä kokeilemassa miten helposti sormet osuu niihin nappuloihin
ja ei kyllä käsille löytynyt semoista asentoa
missä vahingossa rattia kääntessä sitä olisi tapahtuntu
ihan piti tarkoituksella painaa ja silloinkaan ei mikään hipaisu riitä
saatika että niin montaa kertaa jotta vaihde menisi konetta huudattavan pienelle,
lieneeköhän kysäj jutussa kyse nyt jostain muusta kuin siitä että kädet vahingosa osuisis napuloihin

[GL 420 CDI]

Joo olen joskus paksuilla hansikkailla tai jotenkin todella muissa ajatuksissa osunut namiskaan mutta
jollei tuota asiaa kuljettaja opi niin voidaan kysyä onko laite muutoinkaan riittävän osaavissa käsissä.