2.2 M111 päästöt pielessä

[Jupa]

Joo eli eilen koitin leimaa hakea mut pomppas päästöistä

Mitatut arvot:

Tyhjäkäynnillä

CO% 0,45
HC ppm 160
O2 0,85
CO2 14,40

Kierroksilla

CO% 0,53
HC ppm 118
O2 0,74
CO2 14,41
Lambda 1,014

Kone lähtee nätisti käymään kylmänä ja kuumana, vedot tallessa ja kulutus normaali

Mun epäilys on nyt et katit sökönä, kesästä asti on kuulunut laatikon kohtaa sellasta helinää ku kiihdyttää, kuulostaa samalta jos semmonen lämpöpelti auton pohjasta makaa siinä putken päällä

Nyt huomasin et se helinä alkaa vasta kun on ajanut tommoset 10 kilsaa elikkä oikeen kuumaksi asti

Jos jollain on jotain vinkkejä antaa missä vikaa vois olla, minä kun en noista päästöarvoista kauheesti tiedä

[miksu.s]

Lambda-anturi on kulutustavaraa, myös helpoin ja halvin vika korjata jos siinä vika.
Ei muuta kuin lambda-anturin mittaukseen!

[DaAmigo]

itse painin kanssa oman 2.2sen kanssa päästöistä jotka ovat aika saman kaltaiset kuin sinulla.
Omastani nyt ilmeisesti lambda sökönä testerin ja omien mittausten mukaan.

Eli itekki kävin ekan lukee testeril kaikki viat ja toho lambdaa ne osoittas, jos lyötyy läheltä starin omistajaa nii sinne
lambda nyt helppo mittailla kyllä itsekkin jos yleimittari löytyy.

[Jupa]

Kiitos jo näistä vastuksista.

Kyllä yleismittari löytyy joten neuvoa kehiin miten ton lambdan mittaan.
Tuossahan ei ilmeisesti ole kuin se yksi lambda heti pakosarjassa joten tuo nyt on helppo paikka alottaa

[Jupa]

No niin kävinpä yleismittarin kanssa sohimassa konepellin alla....

Siellä on lambdalta tulevassa johdossa kaksi liitintä toisessa liittimessä 3kpl ohuehkoja johtoja ja yksi liitin hieman paksummalla johdolla, tämä yksinäinen on nyt ilmeisesti se singnaali johto

Eli yleismittari oli 2V alueella

Tuloksia: (jos oon oikeesta paikkaa mitannut)

Kylmänä tyhjäkäynnillä jännite seilasi 0.3-0.9V välillä

Koneen lämmettyä tyhjäkäynnillä 0.85V eikä juuri vaihdellut, kierroksilla lukema tippui 0.075V ja pysyi siinä

Noi arvot koneen ollessa lämmin kovasti nyt ihmetyttää, koska mitään jännitteen vaihtelua ei juurikaan tapahtunut

Joko sitä pitää lampsia Lambdan ostoon vai mikä mättää

[napa]

kylmänä näyttäis lambda ainakin toimivan, koska jännite seilas kahta puolta 0.5 v... lämpöisenä taas lambda näytti antavan rikkaan seoksen signaalia (alle 0.5 v = laihalla ja yli 0.5 v = rikkaalla), mutta miksi moottorinohjaus ei siihen reagoinut on taas asia erikseen... yleensä jos lambda rikkoontuu, se lähettää 0 v tai 0.2 v signaalia

tuossa vielä kuva selventämään tilannetta, jos joku muukin joskus lukee tätä ...


500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Jupa]

Nyt on alustavaa hinta kartoitusta tehty Lambdan osalta...

Veholla 300€ ja tilaustavaraa

Motonetissa olis Delphin tekele 65e
Osaako joku kertoa onko tuo Delphi se "alkuperäinen" jota mahtaa myös Veho myydä

Tuon Delphin lambdan vois vaihtaa vaikka ihan kokeilu mielessä kun hinta ei oo tuon korkeampi

Edit: Jos sitä tulpat vaihtais samantein niin olikos se NGK BCP6ES tulppa mikä on passeli tohon pataan

[Jupa]

itse painin kanssa oman 2.2sen kanssa päästöistä jotka ovat aika saman kaltaiset kuin sinulla.
Omastani nyt ilmeisesti lambda sökönä testerin ja omien mittausten mukaan.

Eli itekki kävin ekan lukee testeril kaikki viat ja toho lambdaa ne osoittas, jos lyötyy läheltä starin omistajaa nii sinne
lambda nyt helppo mittailla kyllä itsekkin jos yleimittari löytyy.

Korjaantuiko päästöt lambdan vaihdolla?

Ite oon nyt vaihtanut Delphin lamdan ja uudet tulpat ens viikolla pakokaasu mittaukseen nii nähdään kui äijän käy..

Jos noi mun ongelmat ei ratkennu tuolla lambdalla nii kyllä ne päästöt rajoihin saadaan vilunki pelillä mut pitää kumminkin selvittää mistä tuo johtuu...

Kun vaan kansiremppaa ei tarttis tekee

[DaAmigo]

Eipä ainakaa mulla oikeen mitenkään vaikuttanu lambdan vaihto, hieman kylläkin laskivat.
Lambda pysyy kohillaa, mut Co paineelee kierroksil siin 0.5 paikkeil ja tyhjälläki reilust ylhäällä..

Kävin tossa boshin valtuuttamalla korjaamolla kyselees hieman vinkkiä mistä et mistä vois kiikastaa.
Nii veikkasivat et perussäätö ois pielessä? maanantaille aika varattu ja toivotaa parasta

E: Omastani katti ~1.5v sitte vaihtettu, toivos ainaki et ei noi nopeest hajois
Ja itekki kyl oon näit ketkä ei alkoholii tankkaa, nii 98sil on menty..

[RH]

Katalysaattori kaputt?

[napa]

Katalysaattori kaputt?

tämä mullakin tuli päivällä mieleen, mutta en uskaltanut julkaista mielipidettäni (tai sitten vain unohdin ) kuullut vähän huhua, että nämä uudet viinabensat kuluttais/heikentäis katalysaattorin toimintaa, että jos on ollut jo vähän heikossa hapessa muutenkin tuo katti, niin nyt on saattanut kuolla lopunkin

yllättävän paljon kuitenkin on tullut tuttavapiirissä viimeisen vuoden aikana katalysaattorin vaihtoja (ja varsinkin niillä, jotka ajelee sillä 95E10) ja eikös tuota viinabensaa nyt ole reilun vuoden ollut myynnissä

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[RH]

Katalysaattori kaputt?

tämä mullakin tuli päivällä mieleen, mutta en uskaltanut julkaista mielipidettäni (tai sitten vain unohdin ) kuullut vähän huhua, että nämä uudet viinabensat kuluttais/heikentäis katalysaattorin toimintaa, että jos on ollut jo vähän heikossa hapessa muutenkin tuo katti, niin nyt on saattanut kuolla lopunkin

yllättävän paljon kuitenkin on tullut tuttavapiirissä viimeisen vuoden aikana katalysaattorin vaihtoja (ja varsinkin niillä, jotka ajelee sillä 95E10) ja eikös tuota viinabensaa nyt ole reilun vuoden ollut myynnissä

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Tuohon viinaan sen enempää osaa kantaa ottaa, kun autoon tankkaan bensaa ja jalommat juomat kumoan kurkusta alas...
Mullahan oli vuosia sitten just tuommonen S124 M111 2,2 jossa päästöarvot oli samaa hyvää katittoman auton tasoa. Tämä vaan tuli mieleen, kun siitä nimittäin oli katti pimennyt.

[DaAmigo]

Nonih nyt on käyty boshin huolttikses ja melkei pyörrytty..

Eli lambdalle ei tuu 1 lämmitys piuhalle virtaa(tai jotain sinne päi)
Ja veikkasivat boksia varovasti, mikä ei kuulostanu kivalta.
Uus ois 2000€ ja korjattuu ois 600€ tarjolla..

Mut mites kun muistan lukeneeni näist boksien korjauksista et kolvailis juotokset läpi nii vois auttaa?
Vai onko jollain jotain muuta heittää boksin sijaan.

[Siekkinen]

Nonih nyt on käyty boshin huolttikses ja melkei pyörrytty..

Eli lambdalle ei tuu 1 lämmitys piuhalle virtaa(tai jotain sinne päi)
Ja veikkasivat boksia varovasti, mikä ei kuulostanu kivalta.
Uus ois 2000€ ja korjattuu ois 600€ tarjolla..

Mut mites kun muistan lukeneeni näist boksien korjauksista et kolvailis juotokset läpi nii vois auttaa?
Vai onko jollain jotain muuta heittää boksin sijaan.

Ei ole muuta ideaa heittää mutta eihän tuo lambdan lämmitin ongelma päästöihin vaikuta lämpimänä. en ole näihin lambdallisiin bensamersuihin pahemmin tutustunut mutta ainakin jotkut lambdatyypit vaatii korvausilmaa toimiakseen ja on oikeasta vaihtotavasta nuukia. Tiiä sitten käytetäänkö mersuissa niitä.

[DaAmigo]

Jees, no kait se pitää käyttää siel..
Eli alkuun mittaavat et mitä arvoi tulee boxille(ettei mee toine boxi rikki) ja sit kokeillaa korjatul boksil et korjaantuuko.

[Siekkinen]

Surullisen usein tarjotaan viaksi rikkoontunutta moottorinohjausboksia vaikka vika on usein muualla ja selvästi halvempi. Kyllä niitä boksejakin joskus hajoaa mutta ei vika AINA sieltä löydy.

[Jupa]

Mä meen keskiviikkona amikseen käymään nii velipoika saa kattoo mun auton päästöt kuinka ovat muuttuneet tuon lambdan vaihdon jälkeen..
Sais luvan olla OK ku ens viikolla pitäis sit jo käydä jälkitarkastuksessa katsuril

Tuntuu et kulutus olis kyllä jonkin verrankin laskenut

Edit:Onks jollain hajua vaikuttaako toi ruiskun lämpötila anturi seoksiin muutako kylmällä koneella, tuli vaan mieleen et mulla näyttää mittariston lämpötila mittari viisarin alle 80 astetta et sen anturi on ainakin sökö tai sitte mittari itse

[Siekkinen]

Mä meen keskiviikkona amikseen käymään nii velipoika saa kattoo mun auton päästöt kuinka ovat muuttuneet tuon lambdan vaihdon jälkeen..
Sais luvan olla OK ku ens viikolla pitäis sit jo käydä jälkitarkastuksessa katsuril

Tuntuu et kulutus olis kyllä jonkin verrankin laskenut

Edit:Onks jollain hajua vaikuttaako toi ruiskun lämpötila anturi seoksiin muutako kylmällä koneella, tuli vaan mieleen et mulla näyttää mittariston lämpötila mittari viisarin alle 80 astetta et sen anturi on ainakin sökö tai sitte mittari itse

Tai sitten vaatis korkeampilämpösen termostaatin vaihtoa

[Jupa]

Nyt on juur vaihdettu uusi 87 asteinen joka keitetty ennen paikalleen laittoa ja toimii niinkuin pitääkin...
Vanha termari oli samoilla asteilla ja keitin senkin kun olin uuden vaihtanut tilalle, ihan ok se vanhakin olis vielä ollut

Lämpee kyllä pirun nopeaa mutta toi mittari näyttää aina vaan tuon viisarin alle 80 astetta (kesällä ja talvella) et kyllä se anturi tai ite mittari on sökönä

Mut tuo vielä on arvoitus se ruiskun lämpötila anturin toiminta mersussa, et vaikuttaako se ainoastaan kylmäkäynnistyksessä seoksiin
Voihan sekin antaa eculle väärää tietoa jos se on pelissä mukana myös kuumalla koneella

[Jupa]

No nii, nyt on taas pitkä leima

Amiksella mitatut arvot

Tyhjäkäynti

CO 0.01
CO2 14.5
O2 0.43
HC ppm 28
Lambda 1.019

Kierroksilla

CO 0.12
CO2 14.5
O2 0.38
HC ppm 40
Lambda 1.013

[DaAmigo]

No hyvä et joku selvis vähä halvemmalla
Mut eikö toi lambda vähä laihaa seosta näyttäis vieläkin?

Ite nyt varasin aikaa mittailulle saa nähä kui käy..

[napa]

Mut eikö toi lambda vähä laihaa seosta näyttäis vieläkin?

lambdan pitää olla välillä 0.97-1.03, eli ihan oikein se näyttää... "laihalla" aletaan olla vasta jossakin ~1.06 -> lambda arvon jälkeen...

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[DaAmigo]

Eiku joo katoi vähä vääri, sori

[Jupa]

Vähän nuo katit edelleen epäilyttää... Otin varman päälle ja laitoin auton käymään puol tuntia ennen lähtöä ja sit ajelin ton 8 kilsan matkan semmosilla 4500-5000 kierroksilla et varmaan katit oli kuumana

Pitääpi ens vuonna mennä hyvis ajoin mittauttamaan nuo päästöt et jää aikaa touhuta leimaa varten jos jottai häikkää on

Nyt se tuli todettua et ihan hölmöä se on sinne katsurille mennä kattomaan et päästöt on pielessä

[Jupa]

Joko DaAmigon auton päästöt on rajoissa... Jos on nii mikä oli vialla?

[DaAmigo]

Eipä oo ei.
Tänää nyt viimeeks kävin pyörähtää huollossa. koitettii uudella ilmamassamittaril ei vaikutusta..
Antaa siis jatkuvaa ilmamassamittarin vikakoodia ja silloin tällöin just tota lambdan 1 lämmitystä?

Boksia ei viel tarkemmi mittailtu varattu vähä pitempää aikaa ensi viikolle taas..
Mites ton johtosarjan/boksin kaa saanko ite yleismittarist mitää irti? Työttömän kun mennää nii luppoaikaaki tutkia etukäteen on yllinkyllin

[Jupa]

En minä ainakaan muuta keksi ku yleismittarin piipparilla koittaa se ilmamassamittarin johdon liittimestä liittimeen ettei ainakaan johto olis poikki jostain kohtaa

[DaAmigo]

Nonii nostellaas aihetta vielä sen verra et jos jollaki muulla vastaavaa vikaa..

Eli kierrokset hakee kokoajan ja ajaminen sellaista "tönkkömäistä". Käynti paranee kun irroittaa ilmamassamittarin piuhan.

Ilmamassamittarin-johto kärsinyt korroosiota > iskee itsensä oikkariin > boksi sanoo POKS
Oli tosiaan ihan muussina ne piuhat siitä liittimeltä eteenpäin, eivät ilmeisesti ole tykänneet koneenlämmöstä?
Mutta onneksi löyty takuukorjattu boksi tilalle suht halvalla

Katti viel joko iha tukkeessa tai sanonu ittensä irti ku käyny tosi rikkaalla hetken
Onko mitää järkee lämmitää kattii esim. kuumailmapuhaltimel samal ku polettelee?
Ja mistäs löytys halvin katti tilalle jos ei rupee pelaa?

c220 -94

[kari v]

Niin, toimiiko se ilmamassa mittari, ettei olis seokset sen takia pielessä?

[DaAmigo]

Juu kokeltiin kyllä viel sitäkin sil iha uudella ilmamassamittaril, eli toimii vanha vieläki kaikest huolimatta.