om606 vaparin turbotus?

[Eeepeli]

Terppa. Miten lie kannattaako tuommosta om606 konetta rueta turbottamaan vaparista? Eli onko mitä eroa koneessa, onko vaparissa öljysuihkuja männillle ym mitä eroa noilla on? Ja kannattaako mokomaan hommaan rueta?

[killerimersu]

ensinnäkin riippuu paljon et millasia tehoja oot hakemassa??? superturbo?? vai iha vaan pikku piristyksiä??

[Eeepeli]

Käyttikseen tulis ja tehoja alkuun ehkä noin 200hv kieppeille aikalailla melkein muuten vakiokokoonpanolla. Myöhemmin ehkä sitten st käyttöharkinnassa..?

[Mesemies89]

Terppa. Miten lie kannattaako tuommosta om606 konetta rueta turbottamaan vaparista? Eli onko mitä eroa koneessa, onko vaparissa öljysuihkuja männillle ym mitä eroa noilla on? Ja kannattaako mokomaan hommaan rueta?

Ei kannata...ei minkäänlaiseen käyttöön.
Tieliikenteeseen sitä ei voi lain mukaan saada ollenkaan ja kilpakäyttöön aivan liian nössö.
Öljysuihkut siellä on mutta ei niillä pitkälle pötkitä.

[killerimersu]

kyllähän se maltillisen pikkupiristyksen kestää.... mutta suosittelen hankkimaan ton 606 turbomyllyn.. ja se sitten kestää aivan eritehot.. mut vaihdelaatikko alkaa sitte tökkimää isommilla tehoilla.. mut yhdyn edelliseeen, eli hanki turbomylly. Se on vakionakin jo iha kiva peli liikkumaan..

[aniemiko]

Tomii lostavasti myös stnä. 790nm/2800rpm ja 100 000km ongelmitta puhukoon puolestani.

[Eero H]

Tota OM606 vaparia on käsittääkseni valmistettu kaksilla eri kiertokangilla. Ilmeisesti alkupään moottoreissa (alkaen -93) on ne kovemmat kanget ja loppupään moottoreissa (en tiedä mistä lähtien) on heikommat kanget.

Jos vahvemmilla kangilla niin kestää maltillisia (+400hv) superi tehoja. Tutulla kestänyt yli 50 tkm +400hv tehoilla ko. moottori.

Itsellä taas sattu heikommilla kangilla oleva kone ja heti kun nosti paineet lähelle 2baria niin 3. pytyn kanki antautui.

Jos meinaa vakioahtimen lyödä vaparikoneen kylkeen niin ei ongelmia; 200 hv:n tehoilla meni pari vuotta.

Ja saa korjata jos jollain parempaa tietoa.

[Mesemies89]

Tomii lostavasti myös stnä. 790nm/2800rpm ja 100 000km ongelmitta puhukoon puolestani.

Tämä menee Esson baarin kanssa samoihin juttuihin. Mainittu vääntömomentti tarkoittaa noin 550 hv tehontarvetta, joten vaparin männät antautuu viimeistään täytöksen saantona. Että pysyttäisiin asiassa eikä fiktion ja höpinöiden puolella.

[aniemiko]

Tästä baari jutusta vain sattuu löytymään dokumenttia.

[Mesemies89]

Tästä baari jutusta vain sattuu löytymään dokumenttia.

Jollekin takahikiän baariporukalle voi kertoa satuja...mutta ei tänne, tällä foorumilla asiasta tietävät tasan tarkkaan mitä Mersun moottori kestää milläkin kokoonpanolla....ilman minunkaan kertomisia.

[S202]

Tomii lostavasti myös stnä. 790nm/2800rpm ja 100 000km ongelmitta puhukoon puolestani.

Tämä menee Esson baarin kanssa samoihin juttuihin. Mainittu vääntömomentti tarkoittaa noin 550 hv tehontarvetta, joten vaparin männät antautuu viimeistään täytöksen saantona. Että pysyttäisiin asiassa eikä fiktion ja höpinöiden puolella.

Pitäisköhän sun oikeesti painua muualle täältä viisastelemasta, jos et osaa tuotakaan laskea. Ei me täälä niin tyhmiä olla että uskottais sun löpinöitä moottoreiden värinöistä, tai tohtorihatuista, saatikka etteikö me osattais laskea noita vääntöjä tai tehoja.

[Mesemies89]

Aika huonosti nuo matemaattiset yhtälöt ovat joillekin vaikea ratkaista.
Moottoritekniikasta jos edes jonkin verran ymmärtää, niin mainistusta moottorista ei voida ottaa kertomaani tehoa....ei edes hetkellisesti.
Niinkuin kerroin aikaisemmin...männät antautuu varmuudella ja se riittää. Sitten on joukko muitakin moottorielimiä, jotka eivät ole murtumismekaniikan haarukassa. Moottoritekniikan termiset lämpöolosuhteet täytöksen johdosta tekevät tehtävänsä.
Kannattaisi paneutua edellämainittuihin asioihin, ennekuin huutelee mitään.

[S202]

Mua ei kiinnosta hevonwittua mitä tuo moottori kestää, mutta 790 nm 2800 kierroksella ei tarkoita 550 hevosvoimaa niinku väitit. Lopeta nyt tuo esittäminen jo ku se on säälittävää.

[jukkis.]

Eikai tuosa konesa ne männät ole se ensimmäinen huolen aihe.

Mitäs se jeemu ottikaan 605:ta vaparin männillä, olikohan se 480hv tai jotain.

[aniemiko]

Mesemien propellihatussa taitaa taas pahan kerran väristä. Viritä sinä moottoreita matemaattisesti täällä virtuaalimualimassa. Koitamme muut nauttia voimantunnosta.
Hevosvoimia oli 420/5400rpm jos se vielä jotain kiinnostaa.

[killerimersu]

ei jumalauta :D:D

[Eero H]

Jaa, nyt vasta tajusin että aniemiko on tää nimenomainen tuttu kenen mersuun aikasemmin viittasin

[Mesemies89]

Täytyy muistuttaa tämän threadin kirjoittajia ja lukijoita, että Mersun moottoreita "viritetään" muuallakin kuin Suomen peräkylissä. Nämä metsäläiset jotka puuhastelevat arpapelillä kyseisten moottoreiden parissa, tuhoavat moottorit omaa tyhmyyttään. Moottorin virityksessä täytyy olla kattava osaaminen moottoritekniikasta. Tämä kattavuus löytyy valmistajalta ja joiltakin erikoistuneilta urheilu-ja kilpamoottoreita suunnittelevilta tiimeiltä. Moottorit kun suunnitellaan, niille asetetaan lujuusopillisesti tietyt rajat. Tiedetään varmuudella mitä mikäkin moottori kestää murtumismekaniikan lainalaisuuksien perusteella...ja ne myös testataan epänormaalissa käyttöolosuhteissa. Teho ja vääntömomentti myöskin kyetään määrittämään jo suunnittelupöydällä kaasuvoiman ja kulluisen moottorityypin mukaan.
Tämän aiheen osalta tässä mainitussa tapauksessa puolestani asia on loppuun käsitelty.

[S202]

Nämä viritysaiheet vois olla sun kohdalta loppuunkäsiteltyjä lopullisesti. Asiasta jotain tietävä laskis jo päässä paljoko on 790nm x 2800rpm mutta sinä et edes osannut sitä googlettaa

[Mesemies89]

Nämä viritysaiheet vois olla sun kohdalta loppuunkäsiteltyjä lopullisesti. Asiasta jotain tietävä laskis jo päässä paljoko on 790nm x 2800rpm mutta sinä et edes osannut sitä googlettaa

Parempi olisi tosiaankin olla kommentoimatta, kun joillakin huutelijoilla on tietämys alalta hiekkalaatikkopojan tasolla....sen osoittaa jo "moottoriteknisten" suureiden tuntemus ja tietämys. Nm = Voima kertaa voiman varsi ja kierrosluku on r/min
Olisi parempi kun ei huutelisi ihan mitä sattuu, kun alan tuntemusta ei ole edes perusasioista.

Tämänkin thredin sotkeminen varmaan laitetaan piikkiini.

[JTee]

...mutta ei tänne, tällä foorumilla asiasta tietävät tasan tarkkaan mitä Mersun moottori kestää milläkin kokoonpanolla....ilman minunkaan kertomisia.

Täytyy muistuttaa tämän threadin kirjoittajia ja lukijoita, että Mersun moottoreita "viritetään" muuallakin kuin Suomen peräkylissä. Nämä metsäläiset jotka puuhastelevat arpapelillä kyseisten moottoreiden parissa, tuhoavat moottorit omaa tyhmyyttään.

[S202]

Nämä viritysaiheet vois olla sun kohdalta loppuunkäsiteltyjä lopullisesti. Asiasta jotain tietävä laskis jo päässä paljoko on 790nm x 2800rpm mutta sinä et edes osannut sitä googlettaa

Parempi olisi tosiaankin olla kommentoimatta, kun joillakin huutelijoilla on tietämys alalta hiekkalaatikkopojan tasolla....sen osoittaa jo "moottoriteknisten" suureiden tuntemus ja tietämys. Nm = Voima kertaa voiman varsi ja kierrosluku on r/min
Olisi parempi kun ei huutelisi ihan mitä sattuu, kun alan tuntemusta ei ole edes perusasioista.

Tämänkin thredin sotkeminen varmaan laitetaan piikkiini.

Joo, ajattelinkin että heti alkaa pilkunnussinta noista suureista. Kun et muuhun pysty. Kyllä tuosta täys idioottikin tajuaa että vääntömomentti kertaa kierrosluku on teho, mutta sinä et osaa edes sitä laskea. En paljoa huutelisi. Todistit vaan että moottoritekniikasta tiedät saman verran mitä tavallinen matti meiläkäinen sielä hiekkalaatikolla. Pitäis laittaa joku nettisalapoliisi selvittämään kuka sielä toisessa päässä trollaa nii loppuis tuokin. Saisit taas siirtyä uudelle foorumille uusine juttuines.

[Mesemies89]

Kyllä tuosta täys idioottikin tajuaa että vääntömomentti kertaa kierrosluku on teho, mutta sinä et osaa edes sitä laskea.

[killerimersu]

tääl topikissa oppii iha uusia sanoja :D

[iso E]

oma kokemus vaparista vako ahdin 232hv 400nm kesti täysin ajella ja vaihdelaatikot kesti mut kun tuli yli 300hv ha 550nm niin johan antautu 4 pytyn kertokanki ylä ja alapäästä oli poikki kun koneen purin.

Vakio ahtimelle ok mut ei sen pitemmälle. Käy vaan turhan kalliiks ja työlääks tehdä kaikkea kahteen kertaan jos vähänki meinaa enemmän tehoa kuin vakio 606 turbo antaa myöden niin heti turbo kone......

ps. jos meinaat vaparista tehdä multa löytyis siihen sopiva öljyletku tulo paketti turbolle, jaettu öljypainekellolta.

[Mesemies89]

tääl topikissa oppii iha uusia sanoja :D

Ja oppii ymmärtämään joidenkin henkilöiden kohdalla, että mekaniikan lait kirjoitetaan uuteen muotoon.

Juu...kyllä tämä sai olla tässä.

[Eeepeli]

Joo eipä nyt isot ukot kehata tapella jostain termeistä täälä vaan keskityttään olennaiseen .
Ja niihän se on että voipihan sitä vaikka postimerkkejä kerätä jos siikseen tulee, harrastushan tämä vaan on ei piä niin vakavasti ottaa .
Ja eikä varmaan tarvihe olla mekaaniikan tohtori tvast. että voipi rueta harrastelemaan tai värkkäilemään näijen vehkeijen kansa, omaksi iloksihan näitä tehhään.

Mutta niin asiaan, vaihdossa olis tuommonen om606 vaparikoneella oleva väykky tulossa vaihossa niin sillä rupesin kartottamaan että kannattaakko edes harkita vaihtoa kun kuitenki sen turbon kaipais sinne pellin alle .

Jos nyt oottelis sitten sen hyvän orggisturbo 606 korisen auton jostain .

[Mesemies89]

Joo eipä nyt isot ukot kehata tapella jostain termeistä täälä vaan keskityttään olennaiseen .
Ja niihän se on että voipihan sitä vaikka postimerkkejä kerätä jos siikseen tulee, harrastushan tämä vaan on ei piä niin vakavasti ottaa .
Ja eikä varmaan tarvihe olla mekaaniikan tohtori tvast. että voipi rueta harrastelemaan tai värkkäilemään näijen vehkeijen kansa, omaksi iloksihan näitä tehhään.

Mutta niin asiaan, vaihdossa olis tuommonen om606 vaparikoneella oleva väykky tulossa vaihossa niin sillä rupesin kartottamaan että kannattaakko edes harkita vaihtoa kun kuitenki sen turbon kaipais sinne pellin alle .

Jos nyt oottelis sitten sen hyvän orggisturbo 606 korisen auton jostain .

Ei tässä varmaan mitään erimielisyyksiä synny kun yksin tappelee, mutta tuo pohojanmaan poika on alusta alkaen aina sopivassa tilanteessa vittuilemassa.

Mitä tulee moottoreiden virittämiseen....turbo tai ahtimen jälkiasentaminen uudempiin autoihin kuin-91 on lainsäädännöllä kielletty. Eli niitä ei hyväksytä tieliikennekäyttöön katsastuksessa.
Sinun tapauksessa olisi järkevää ostaa alkuperäinen turbomoottorilla varustettu menopeli ja sitten sitä " huomaamattomasti " tuunailee.

[Eeepeli]

Nojooo ei se minun omatuntoa painasi vaikka ajasin jälkiturbotetulla koneella ja joutusin leimalle aina ottamaan pois mut niih.
Katsotaan jos vaikka tuota w124 ruetaan jalostamaan niin tavatkaamme projekti puolella sitten

[Mesemies89]

Nojooo ei se minun omatuntoa painasi vaikka ajasin jälkiturbotetulla koneella ja joutusin leimalle aina ottamaan pois mut niih.
Katsotaan jos vaikka tuota w124 ruetaan jalostamaan niin tavatkaamme projekti puolella sitten

Piti vielä edelliseen kirjoitukseen lisätä, että harrastuksensa kullakin, mutta moottorin viritysasteen muuttaminen on aina arpa/tuurin peliä tavalliselta harrastajalta. Täytyy tietää ja ymmärtää mitä siellä moottorin sisällä ja ulkopuolella tapahtuu muutoksien seurauksena. Huonolla tuurilla moottori ei kestä ainuttakaan vedosta....mutta sekös on sitten joidenkin mielestä hauskaa kun pauke käy ja kappaleet lentää ja moottori saa lämpöhalvauksen.