W203 cdi automaatin outo nykiminen/tärinä

[hjuhani]

Haen tietoa seuraavanlaiseen oireeseen,ostin taannoin MB C farmarin CDI ja automaatti,vm 2004 auto tuntui olevan kaikinpuolin järjissään,eli hinta,kunto noin yleensä jne, autossa kattava huoltohistoria,eli periaatteessa kaikki ohjelman mukaiset huollot tehty Mercedes huollossa tai valtuutetussa MB huollossa,esim laatikon öljyt+suodattimet vaihdettu ohjelman mukaisesti,viimeksi n 15tkm sitten,samoin muutakin kulunutta osaa vaihdettu etupäähän ym ahkerasti,webasto huollettu/kunnostettu suuttimet hehkut jarrut,nivelet ym uusittu eli jatkuvaa huoltoa ja kunnossapitoa on tehty vuosittain,ajettu 411tkm mutta?auto ihan ok siihen nähden,,no,ostohetkellä ajoin tietenkin perinteisen koeajon,enkä huomannut pelissä mitään moitetta,testasin esim vaihteiston toiminnan laidasta laitaan, pakin,vaihtamiskohdat pienemmälle/isommalle vaihtamiset kickdownit ym,,ja kaikki ok,,myöhemmin samana päivänä huomasin autossa omituisen oireen,eli vähänkin reippaammin kiihdyttäessä(ei kuitenkaan mitenkäänrevittämällä) automaatti vaihtoi normaalisti esim.2 ja 3.lle esiintyy selvää nykimistä,nypytystä,tai lievää tärinänomaista oiretta,tai kaikkia em oireiden sekotusta??tämä esiintyy herkemmin esim ylämäkeen ajettaessa ja kaasua lisättäessä,,senverran olen automaatteja ajanut ja omistanut useita kymmeniä,että uskallan sanoa,ettei laatikko ainakaan luista,vaihdot tapahtuu terävästi mutta silti hienosti,kuten uutena,,,kylmä/lämmin?ei eroa asiassa,vuotoja ei ole,asia ei sinänänsä haittaa ajamista tai päivittäistä käyttöä,mutta ymmärettävästi häiritsee,,oire ei ole muuttunut ajanmitaan pahemmaksi tai paremmaksi,samanlainen koko ajan,,ja tasaisesti ajellen ei mitään nykimistä tms,ainoastaan lievässä kiihdytykseesä/vedätykseesä oire esiintyy,,tietysti,mahdollisuuksia oireeseen on monia ja laidasta laitaan,sen ymmärrän itsekkin,ajattelin vaan kokeilla kepillä olisiko jollakulla peräti tietoa/kokemusta,mikä oireen aiheuttaja voisi olla??

[arska10]

Tarkista rättinivelien kunto tuo voisi olla yksi mahdollisuus

[hjuhani]

Puhut asiaa,,arvailuahan tämä on,mutta olen itse kallistunut samaan,,voisi kuvitella,että jotain kardaanissa/nivelessä aiheuttaa oireen kun on veto päällä?

[dealer]

Voisikohan olla glykolia laatikkoöljyn seassa ... ei ole yleisin malli kyllä sitä vikomaan.

OT: älä kirjoita noin pötköön, kiitos. Vaikea lukea.

[CDI203]

Onkos oire ollut jo pitkään(ajossa)
Ja kokoajan muuttumaton jos niin glykooli vaikutta melko pian ja oireiden pitäisi
Paheta,
Tuntuuko että vaihde vaihtuisi ja sitten "pumppaisi"
Vai onko ennemin terävää

[hjuhani]

Auto on ollut omistuksessani aika vähän aikaa,,oire ei ole pahentunut,,,vähän vaikea kuvailla oiretta,mutta kyseessä on mielestäni sellainen aika terävä/tiuha nykytys,,laatikko ei kuitenkaan luista,ja kovemmassa kiihdytyksessä ei mitään oiretta,esim täyskaasulla testatessa menee hyvin,samoin,kun vauhtiin pääsee ei oireita,on vaan se yksi kohta tietyssä vedätysvaiheessa/kaasua lisättäessä,missä nykytys esiintyy hetkenaikaa?

[hjuhani]

No joo,asiaa selvitelty,,luettu foorumia,ja asiaa pähkäilty,,näyttää siltä,että kyseisen tyyppistä oiretta esiintyy muillakin,tietyin poikkeuksin?.helpoin ja suosituin ehdotus näyttäisi olevan glykooli???sitten on sitä ja on tätä,yhdessä yksi vika,toisella toinen?loputtomasti,eli näitä kun lähtisi purkamaan,kysyy pussia ja syvältä on kaivettava,jos kaikkia ehdotteluja lähtisi kokeilemaan??eli vanha juttuhan oli se,että"vaihdetaan osia niinkauan kun vika löytyy"?kiitos ei,toki itsekkin hain vihjettä oireen selvittämiseen,mutta kuten arvata saattaa,homma levisi käsiin,lukuisten vaihtoehtojen kanssa,,päädyin siis kysymään parista asiaan vihkiytyneestä liikkeestä,joilla pitkä kokemus em oireista ja muistakin ongelmista,,ensimmäisessä firmassa sain arvion heti,,turbiini,,,eli jos nykiminen/tärinä esiintyy myös"pikkuryhmillä"kiinteillä vaihteilla, on vika turbiinissa?.sitten puhelu toiseen MB huoltoon,missä alan tuntija haluaa kokeilla autoa,,se tehdään 17 pv joten eiköhän kokenut MB,n asiantuntija kerro syyn tähän tärinä/nykimis oireeseen

[CDI203]

Auto on ollut omistuksessani aika vähän aikaa,,oire ei ole pahentunut,,,vähän vaikea kuvailla oiretta,mutta kyseessä on mielestäni sellainen aika terävä/tiuha nykytys,,laatikko ei kuitenkaan luista,ja kovemmassa kiihdytyksessä ei mitään oiretta,esim täyskaasulla testatessa menee hyvin,samoin,kun vauhtiin pääsee ei oireita,on vaan se yksi kohta tietyssä vedätysvaiheessa/kaasua lisättäessä,missä nykytys esiintyy hetkenaikaa?

Tuskin on gylkolista kyse tutkimala/testaamal se selviä mikä sielä on
enen sitä ei kannta osa vaihdela tai käy juuri niin että vaihtuu paljon osia... turhaan
Tarkana jos tutkilun tuloksena on että turbin rikki

[hjuhani]

Samoilla linjoilla ollaan,Vehon mukaan glygooliongelma esiintyy mallissa W211,kun MB,ssä käytettiin halvempia(Valeo)ym osia?,no,tuomiota odotellessa,on tietenkin suunnitelva mahdollisten korjaustoimien toteuttamista,eli missä?osien/työn hinta jne,onhan selvää,että osan/osien kohdalla on kokemukseen perustuen n 50% hintaero,riippuen mistä ostetaan,ja mitä kanavia käytetään,,kotimaan hinnat tiedetään,osien ja työn osalta,joten vaihtoehdot on kartoitettava,

[MiHe]

Samoilla linjoilla ollaan,Vehon mukaan glygooliongelma esiintyy mallissa W211,

Niin, ongelmahan koski
Model 203 before 9/2003 with engines 111/271/112/OM646/OM611/612.990 and transmission 722.6

Model 209 before 9/2003 engines 271/112/113/OM612 and tranny 722.6

Model 211 before 9/2003 engines 271/113/OM628/647/648 and transmission 722.6

Melki järjestään nuo on vaihdettua, mutta eihän sitä mikään estä tapahtumasta jos kyseessä öljy/jäähdytinneste cooleri. Jossain W203 malleissa oli muistaakseni ilmajäähdytteistäkin.

[JarkkoN]

Turha arvailla glykolista, kannattaa tutkia asiaa.

Auton valmistusajan näkee valmistusnumerosta ja valmistusnumeron näkee rekisterinumerosta.
2004-malli voi olla tehty kesällä 2003, kun huonoja jäähdyttimiä käytettiin.
Näin voi selvittää, onko autossa alunperin ollut huono jäähdytin.

Jäähdyttimen merkin ja mallin näkee autosta, kun avaa konepellin.

Auto kannattaa viedä pian glykolitestiin merkkiliikkeeseen.

[hjuhani]

Niinpä.olen totakai tuuminut tätä glykoli mahdollisuutta,,ja se on yksi vaihtoehto,niinkauan kun asiasta on todisteita??konehuoneesta ei kylläkään löydy mistään mitään merkintää mikä jäähdytin on kyseessä?ilmeisesti se on jossain?mutta en ole syylärin merkkiä mistään löytänyt(tai sitten en osaa etsiä)?,ja kun on paljon puhetta glykoliasiasta,niin luulisi,että laatikko leviää glykolikylvyssä aika pian?ja alkaa oireilla muullakin tavoin kun täristämällä,erityisesti silloin,kun auto+vaihteisto on reilusti lämminnyt?,,lähden nyt kuitenkin siitä,että vien viimeistään maanantaina 19pv asiantuntijan arvioitavaksi,,uskon,että siellä on kokemusta kaikista oireista,joten arvailu jäänee sikseen,,vältän periaatteesta kaikin keinoin näitä testailuita,,aikoinaan kiersin yhden autoni kanssa näitä testailijoita useita eri firmoissa,eikä yhdessäkään ,,kaikista hienoista laitteista huolimatta osuttu dignooseissa sinne päinkään,missä todellinen vika oli,,ja testailu maksoi satasia,tunteja kului useita,ja kaikki turhaan,,,jokatapauksessa asia selvinnee?ja tuomion luvun jälkeen ryhdytään toimiin asian korjaamiseksi,,

[MiHe]

No glykolitesti on - yksinkertainen, mihin soveltuva laite on myös universaali. Diagnostiikkatesterit taas ovat hankalia, ainoastaan merkkikohtaiset toimivat luotettavasti. Ja sitten siihen päälle tarvitaan osaava käyttäjä, kyllä sillä merkkitesterilläkin saadaan turhia osia vaihdettua jos uskotaan pikatestitulokseen kuin isoon korjaan ja ei suoriteta testerin tarjoamia lisätestauksia eikä ymmärretä tekniikkaa vikakomponentin ymärillä. Plus puuttuu se hiljainen tieto millä voidaan heti suunnata syyttävää sormea oikeaan suuntaan. Valitettavasti nykyään tuo merkkitestauksen hintakin tuntuu karkaavan mahdottomuuksiin, jos PELKÄSTÄ vikakoodin luvusta pyydetään satanen. Siihen päälle sitten jatkojahkailu - eikun -tutkailu 150 tunti.

[hjuhani]

Tässä vielä tarkennusta tärinä/nykimisoireeseen,,eli reilun viikon aikana,olen tarkkaillut,miten ja missäkohtaa oire esiintyy: ja tulos on: kylmänä toimii täysin ok,niinkun pitääkin,,noin 15 km ajon jälkeen,alkaa tärinä jo lievässä vedätyksessä.kuten ylämäessä,kierrokset on silloin n 1800rpm missä täristys alkaa,vaihdin lisääntyessä,tärinä vähenee/poistuu??outoa?vaihteisto toimii muuten niinkun pitääkin,19pv kokenut asiantuntija koeajaa auton+mielipide??mutta sekin siis vaan arvio,,joten jää nähtäväksi,,mutta jos vinkkejä, vaikka täältä,,otan vastaan mielelläni

[touhottaja]

täällä oli yhellä kaverilla sellanen, että huollossa oli kynällä vaihettu lootaan öljyt ja tietenki maksatettu lootan öljyn vaihto, tartti vaan vaihtaa uudet öljyt pienellä välillä kolomesti että loppu nykiminen kokonaan

[hjuhani]

Pahimman paniikin mentyä ohi,olen seurannut tätä tärinän/nykimisen oireilua,,se pysyy jatkuvasti samana,eli kylmänä/puolilämpimänä ok,,mutta n 15km ajon jälkeen tärinä alkaa n 1800rpm kohdalla,,ja tasoittuu vauhdin kasvaessa,,samoin on huomattavissa,että vaihteisto ikäänkuin laiskistuu lämmettyään,,esim pakillakin täytyy pikkusen lisätä kaasua,peruttaessa,,eikä"ryömi"D,llä niinpaljon kun kylmänä,,no??vaihteistoöljyt vaihdettu h-kirjan mukaan n 10tkm sitten??onko?,hyvä kysymys,,ja onko esim öljyä tarpeeksi laatikossa jne,selvinnee huomenna,,mikäli huollossa löytyy edes mittatikku,asian tarkastukseen,eli aikamoista arpomista koko touhu,,näyttää siltä,että tämäntyyppisiin oireisiin +-0 on kymmeniä mahdollisia vikavaihtoehtoja,kuten näistä foorumin kirjoituksista voi todeta,,selkeää selitystä ei ole,täytyy vaan toivoa,että olisi"markan vika"

[CDI203]

Pahimman paniikin mentyä ohi,olen seurannut tätä tärinän/nykimisen oireilua,,se pysyy jatkuvasti samana,eli kylmänä/puolilämpimänä ok,,mutta n 15km ajon jälkeen tärinä alkaa n 1800rpm kohdalla,,ja tasoittuu vauhdin kasvaessa,,samoin on huomattavissa,että vaihteisto ikäänkuin laiskistuu lämmettyään,,esim pakillakin täytyy pikkusen lisätä kaasua,peruttaessa,,eikä"ryömi"D,llä niinpaljon kun kylmänä,,no??vaihteistoöljyt vaihdettu h-kirjan mukaan n 10tkm sitten??onko?,hyvä kysymys,,ja onko esim öljyä tarpeeksi laatikossa jne,selvinnee huomenna,,mikäli huollossa löytyy edes mittatikku,asian tarkastukseen,eli aikamoista arpomista koko touhu,,näyttää siltä,että tämäntyyppisiin oireisiin +-0 on kymmeniä mahdollisia vikavaihtoehtoja,kuten näistä foorumin kirjoituksista voi todeta,,selkeää selitystä ei ole,täytyy vaan toivoa,että olisi"markan vika"

Jos kylmänä toimii niin öljyä tuskin on liian vähän,
Tärinää vain yhdelä aluella/lämöllä
niin tuskin on turbin rikki

[hjuhani]

Testattu/koeajettu 19.9 kokeneen MB huollon toimesta,,tärinä/nykiminen?,,raportti: tehdään vaihteiston huolellinen huuhtelu+öljynvaihto+ turbiinin venttiili uusitaan(tukossa),siinä se.....

[hjuhani]

Peli on kunnossa,Laatikko huuhdeltu kyb ventiili ja johdinlevy uusi,,toimii

[Aki P]

Itse kyllä kääntyisin ulkoisen lauhduttimen puoleen tuon ikäisessä. Voi tosiaan olla 2003 puolella tehty jolloin riskiryhmässä oleva auto.
Tuurillaan kestää yhden glykolikylvyn ja tulee kuntoon huuhtomalla hetkeksi jos ei ongelmaa korjata, mutta toisella reissulla lähte turbiinia ja lootaa vaihtoon takuuvarmasti

[hjuhani]

Miten niin riskiryhmässä???noista glykoolikylvyistä on kyllä juttua,,mutta,esim Vehon mukaan glygooli ongelma esiintyy mallissa E211,,katsotaan,mitä aika tuo tullessaan,,luotan aika pitkälle asintuntijafirmaan,joka MB.tä huoltaa,eli kokemukseen,joka siellä on,,tietysti yksi vaihtoehto on,että"pelätään"tulevia vikoja jo etukäteen niin paljon,että vaihdetaan"varmuuden vuoksi"??osia jo etukäteen muutamalla tonnilla,,ongelmien välttämiseksi..niistäkin on esim foorumilla esimerkkejä,on tapauksia,missä on luettu ja keskusteltu ja "arvioitu" vikoj a/oireita,ja niiden perusteella vaihdeltu osia jne,,ja puuhastelun jälkeen palattu foorumille kertomaan,että"toimet suoritettu"mutta vika ei poistunut?,esin käyttämäni MB huolto sanoi,että juttuja ja arvioita/mielipiteitä vioista/oireista on riittävästi,,,kaikkea ei pidä kuitenkaan uskoa,,kokemuksen kautta tietoa varmaan tulee enemmän,kun.arvaileemalla,,itse kävin oireen olmaannuttua eräässä laadukkaana pidetyssä firmassa kyselemässä"mikä mahtaa MB.tä ravistaa..vastaus oli selkeä.turbiini rikki 1500e joten silleen

[be39]

On ollut myös w203 -mallissa glykolivikaa et se siitä vehon tiedosta.

[hjuhani]

On palattava vielä aiheeseen,,tuossa edellinen kirjottaja"ennusti"?että huuhtelulla kyb,illä ja johdinlevyn vaihdolla ei ole tulevaisuutta?,,sittenhän voisi sanoa,että"kannattaa ampua itsensä jo tänään,kun kuolee kuitenkin",,näistä, vaihteiston toimivuuteen liittyvistä ongelmista,voi todeta sen,,että jotenkin saa sellaisen vaikutelman,että homma menee hyvin pitkälle arvailun puolelle??väkisin tulee mieleen ajatus,että kuinkahan moni ukko on esim uusinut vaihteiston,juuri"väärän"dignoosin perusteella?,edellä kerroin omasta kokemuksestani,,kun kävin kyselemässä arviota oireeseen,,vastaus tuli kun tykin suusta,turbiini rikki,1500e,,siitä kun olis lähdetty hommiin,olisi tehty täysin turhaa työtä,,tiedän monia tapauksia,missä esim öljynvaihdon jälkeen on vaihteisto alkanut oireilemaan,no tällöin asiakas on vienyt auton"huoltoon"missä on otettu diagnoosit ja kerrottu,että laatikko menee uusiksi hintaan 6600e,,näin tässä juuri jokunen päivä sitten eräälle kävi,totuus ei ollut sinnepäinkään,,,oma mielipiteeni on se,että peli ei välttämättä ole sillä selvä,oire saattaa johtua jostain muustakin,kuten kirjottajan tapauksessa,toki mielipiteitä kannattaa kuunnella,mutta viimekädessä suosittelen kääntymistä todellisten kokeneiden korjaajien puoleen,sieltä saa kokemukseen perustuvaa tietoa, ja on mahdollista selvitä"paniikista"kohtuu summalla,fakta lienee se,että nykyvaihteistot vikoineen on sellaista rakettitiedettä,ettei valmista vastausta oireisiin ole helposti löydettävissä,,menee helposti arvailun puolelle,,gkygoli asiasta en sano mitään,eikä ole tietoa,missä malleissa ongelmaa esiintyy?vehon mukaan malleissa 211, voi olla muissakin?en ala asiasta väittelemään,,,aikaisemmin joku asiantuntija kirjotteli,että glykoli hajottaa laatikon suht nopeasti? ja siinä"kylvyssä"oireet pahenee aika pian,,onkohan niin että näillä glykoliuskovaisilla on homma jotenkin karannut räpylästä????en tiedä

[hjuhani]

Vielä lisäys,,huoltojen kokemuksesta,,pidän käyttämääni korjaamoa,kyllä todellisena asiantuntijana,todisteena tästä on 2-3 viikon jono,kun aikaa toimenpiteiseen tilataan,ja jonossa pelkästään ja pääosin MB,t,,luusisi siitä jo faktatietoa saavan jo vuosikymmenten kokemuksen perusteella?

[S202]

Niinhän sitä luulis

[be39]

Niinhän sitä luulis

nimenomaan.

[JarkkoN]

Auton korjaaminen etänä sohvalta käsin on vaikeaa jo senkin takia,
että kaikki tiedot tulevat välikäden kautta. Sohvalla istutaan sokeana.

Jos kysyjä on mouho ja panee lähtötietoihin omia mutujaan, ei tuloskaan
voi olla kummoinen. Vastaus ei voi olla parempi kuin kysymys.

Näin ollen autoa ei korjata sohvalta, vaan jokainen korjauttaa autonsa
korjaamolla tai jos on pätevyyttä ja harrastusta, korjaa autonsa itse,
jolloin voi antaa/saada foorumilta neuvoja ja tietoa tarvittaessa.

Veho on mainio paikka, jos ei ole itse kiinnostunut auton tekniikasta.

[hjuhani]

No,nyt on oireet poissa,,miten jatkossa käy?jää nähtäväksi,näillä korjaustoimilla mennään,fakta on se,että foorumitietojen perusteella/veikkauksilla/arvailuilla?en vaihdata yhtään osaa"huvikseen",jos uutta oierilua joskus esiintyy?laitetaan se mitä tarvitaan,,luulen,että monellekkin nämä arvailijat aiheutaa harmaita hiuksia ym kauhuskenarioita,,järjellä oireita/ongelmia on tutkittava,,syy löytyy aina,,tällä vältytään jo legendaariseksi tulleelta tavalta,"vaihdetaan osia niinkauan kun vika löytyy"

[S202]

Sielä merkkikorjaamolla niitä osia vaihdetaan niin kauan ku vika löytyy, tai no jos laatikossa 50€ sähköosa rikki tai muutenvaan likaa jossain niin uus laatikko tilalle nii kyllähän se kuntoon tulee. Maksaa vaan piru muutaman tonnin.

[dealer]

Kun on selvät oireet siitä että glykolia on laatikossa ja oireet katoavat öljynvaihdolla niin en tottavie tohtisi ajella laittamatta laatikon öljynkiertoa erilliseen jäähdyttimeen, mutta mitäpä tämä minulle kuuluu