W202:n termostaatti sekä lisälämmitin

[220cdi]

Tuli jo oikeastaan haulla selväksi, että termarin vaihto on edessä tuohon vm-98 220 cdi koneeseen. Lämmöt ovat ainoastaan kuumalla ilmalla 80 asteen nurkilla. Normaalisti vain noin 60-70 astetta kesällä.
Onko tuo termostaatin vaihto minkälainen toimenpide?

Toinen kysymys koskee lisälämmitintä eli keväällä se alkoi lähettelemään näkyviä savumerkkejä muutaman kerran jonka jälkeen toiminta loppui. Mistä kannattaa aloittaa vian etsiminen? Vai ajaa Veholla ja kuitata korjauslasku

Voiko tuohon lisälämmittimeen asennuttaa ajastinkellon ja/ tai kauko-ohjaimen jolloin ei tarvitse erillistä lohkolämmitintä? Mitä tuo suunnilleen maksaa?

Kiitokset jo etukäteen kaikille foorumin tietolähteille.

[dealer]

Termari on helppo vaihtaa.

Ajastinkellosarja 385 € / KL + asennus.

[Piirimyyjä]

Oisko mahollista, että se lisälämmittimen oma vedenkiertopumppu ois hajonnu?

Mulla 200CDI vm2000 C-farmarissa kävi noin. Ja oireet aikas samanlaisia kuin sullakin.

[220cdi]

[quote="Piirimyyjä"]Oisko mahollista, että se lisälämmittimen oma vedenkiertopumppu ois hajonnu?

Kyllähän se varmaan mahdollista on. Itsellä tuli vaan ensin mieleen, että onko noissa lisälämmittimissä minkälainen tuo "hehkutulppa" jolla polttoaine saadaan palamaan. Jos ois se mennyt? Savut tuli sieltä apukuskin puolen eturenkaan pyöräkotelon etupuolelta jossa on se lisälämmittimen putken ulostulo. Savutti muutaman kerran ja sen jälkeen vaikeni toiminta kokonaan. Kun auton sammutti niin savutus lakkasi ja sen jälkeen kuului se tavallinen tuhina/ kohina lisälämmittimestä vielä hetken aikaa.

Onko noissa siis oma vedenkiertopumppu lisälämmittimelle ja toinen kiertopumppu sitten normaalisti lämmityslaitteelle?

Taitaa olla paras viedä auto joko veholle tai muualle huoltoon kun ei selvästi itse tajua riittävästi noista lisälämmitin kuvioista

[Piirimyyjä]

Just samanlaiset "naksutus-humina-käyntiin-sammutus-pölähdys-loppuhumina"-oireet mullakin on ollu. Mutta kun mulla on kolme kertaa Wepastoa jouduttu rassaamaan Veholla, niin en muista mistä niistä vioista tuo savunpölähdys johtui.

Mulla on kerran alkutalvesta kesälaatudiisselillä menny "kynttiläksi" se diisseli siellä Wepastossa --> Wepasto yritti käynnistyä muttei onnistunu, ja Veholla ne pikahuollossa nollas vikamuistin, ja sittenhän se suostu lähtemään käyntiin. 15min, ok halpa korjaus.

Sitte talven lopulla poksahti koko Wepasto, tai sen lämmityselementti, Veho sano ettei noita korjata vaan vaihdetaan, korjaajaa ei löytyny muualtakaan --> kalliita arvioita vain, joten Veho vaihto koko Wepaston, se oli todella kallis juttu, about joku 1000€.

Sitten vielä kerran se Wepaston oma kiertovesipumppu laukes. Se ei ollu liian kallis, mutta kuitenkin alko ottaa jo päähän koko Wepasto.

Nyt se on sitten pelannu yli vuoden ok, no, siinähän onkin ne Vehon takuut, niin eihän se kai uudestaan ihan vielä laukeakaan :-/

[Mane]

Termostaatti kannattaa vaihtaa, katso keskustelu jota kävimme osastolla "Muuta Mersuasiaa - CDI:n käyntilämpö" teeman alla

[220cdi]

[quote="Mane"]Termostaatti kannattaa vaihtaa

Homma on edennyt siihen pisteeseen, että Veholta on uusi termari ostettu, a 43e. Mites on ilmaamisen laita? Tarviiko ilmata vai osaako tuo itse ilmata itsensä termarin vaihdon jälkeen?

[dealer]

Ei sieltä paljon nestettä karkaa - ja ilmautuu itsekseen.

[220cdi]

Ei sieltä paljon nestettä karkaa - ja ilmautuu itsekseen.

Tuo pitikin hyvin paikkaansa. Pikkusen nestettä lorisi tietenkin hihnalle ja loput kuppiin.
Tuosta tuli kuitenkin vain ensimmäinen vaihtoyritys....
Vanha termari oli komeasti irti ja uutta paketista tilalle, syylärin letkun, jäähdytysnestesäiliön letkun, lämpötila-anturin paikat OK, MUTTA eipä ollut uudessa termarissa liitäntää sille n 1cm paksuiselle letkulle joka menee hieman paineakkua muistuttavaan "sylinteriin" Mikähän se muuten on??
Huomenna aamulla taas yksi ei-niin-tyytyväinen vehon varaosa-asikas käy antamassa palautetta myyjälle Saisivat jotenkin huomioida tuon väärän varaosan vehossa.
Yksi termostaatti vm 98 c-sarjalaiseen, kone 220 cdi+ ilmastointi.... Kiitos