katto ei toimi 300sl:ssä.

[joe smith]

Olisko tietoa mistä voisi vikaa alkaa etsiä kun 300sl.n -90 katto jäi alas
eli nousee jonkin verran ja sitten alkaa "nykyttämään"paikallaan ja jää siihen.
Sulakkeet katsoin ja öljyäkin on sielä säiliössä,edellisellä kerralla toimi ihan ok
mutta nyt ei mennyt kuin käsin kiinni sit viimein.

[joe smith]

Tietääkö kukaan onko jotain magneettiventtiileitä tms ja mistä ne löytäs,kun pumppu kait toimii kun katto nousee jonkin verran
ja sitten kun avittaa noin puoleen väliin menee kyllä kiinni koneellisesti,mutta vain jos auton moottori ei käy,jos moottori käy ei liiku auttamallakaan mihinkään.Eli
tulisi mieleen et onko alipaineella jokin häiriö mikä jarruttaa tuota toimintaa?Katto aukeaa hyvin sen jälkeen kun on nostanut sitä katon takaosaa hiukan käsin
et "hattuhylly"sopii aukeamaan.

[JussiER]

Voi olla kyseessä "raja-arvojen puuttuminen" kuten lasinnostimen automaattitoiminnossa, ohjauskulma-anturilla ESP:ssä jne.
Omassani -96 SL 500 oli toissa talvena käynyt akku tyhjänä. Katto ei laskenut. Muistaakseni päästin käyttöohjekirjan mukaan paineen hydraulipumpulta paineen pois, käytin katon alhaalla ja nostin ylös, lukitsin katon tuulilasin yläreunan lukoilla, paineenvapautusventtiili kiinni ja seuraavalla käytöllä katto toimi normaalisti.
Tästä linkistä löytyy monenlaiseen vaivaan lääkettä, omasi on ryhmässä 3
http://www.benzworld.org/forums/r129-sl ... oller.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[joe smith]

No niin nyt on koettu paineet laskea ja tutkia en tosin tiedä mistä ne oikeaoppisesti lasketaan nyt otin pumpun putket löysälle
ja ei apua ongelmaan.Nyt tuntuu et ne pikkusylinterit mitkä nostaa rätin takakappaleen ei toimi,kun hattuhyllyn lukot aukeaa niin nousee rätti
noin 5cm ja siitä kun käsin kääntää ylös sen niin sen jälkeen menee omillaan ihan hyvin.Mutta ei nouse takaisin kiinni kuin
alussa auttamalla ja loppuun menee sit kyllä omillaan.Ja onko alipaineella jotain tekoa tuossa systeemisssä?

[JarkkoN]

Noin vanhassa ei taida olla raja-arvoja opetettavana. Uudemmissa on ikkunat ja ratti, jos on ESP.

Vikakoodit saattavat estää toimintaa, akku irti vuorokaudeksi, niin ei ole sitä ongelmaa.
Akunnapaa irrotettaessa ei saisi olla valoja tms. kuluttajia päällä.

WIS:ssa on tarkka ohje vianetsinnälle, suosittelen tutustumaan.

Vanhemmiten hydrauliikan tiivisteet voivat vuotaa. Onhan hydrauliikkanestettä oikea määrä?

[arska10]

WIS:ssa on tarkka ohje vianetsinnälle, suosittelen tutustumaan.

Mistähän köyhä kansalainen saisi tuon wis:sin käyttöön

[joe smith]

Hydraulinesteet on ylärajassa ja uudet,mitään vuotoja eikä kosteuksia näy sylintereissä ja pumpulta tulee painetta kunnolla,nyt alan epäillä et joku
mikrokytkin tms ei toimi ?

[JarkkoN]

WIS:ssa on tarkka ohje vianetsinnälle, suosittelen tutustumaan.

Mistähän köyhä kansalainen saisi tuon wis:sin käyttöön

Suomen Mercedes-Benz Klubin jäsenille WIS ja EPC on käytössä ilman eri maksua.

Noihin verkossa jaettaviin laittomiin kopioihin ei voi ottaa kuin paheksuvan kannan.

[JarkkoN]

Itse varmaan katsoisin vikakoodit, sikäli kun siinä diagnoosipistokkeessa on RST-nasta.
Vikakoodin lukijan voi helposti tehdä itse näihin banaaniliittimillä varustettuihin malleihin.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=101961" onclick="window.open(this.href);return false;

Opaskirja vanhojen Mersujen vikakoodeista ja niiden lukemisesta:
http://www.mbslk.de/files/artikel/r170_fehlercodes.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[JarkkoN]

Roadster Soft Top (RST)
Models 129.061 129.066 129.067 129.076
Model Years 1990-12/93

FAULT CODE TABLE

DTC Readout / Possible Cause of Failure

1 No faults stored
2 Limit switch, left locked, soft top storage compartment cover
3 Limit switch, right locked, soft top storage compartment cover
4 Limit switch, left closed, soft top storage compartment cover
5 Limit switch, right closed, soft top storage compartment cover
6 Limit switch, left locked, soft top fabric bow
7 Limit switch, right locked, soft top fabric bow
8 Limit switch, left closed, soft top fabric bow
9 Limit switch, right closed, soft top fabric bow
10 Limit switch, left front locked, soft top
11 Limit switch, right front locked, soft top
12 Limit switch soft top storage compartment cover open
13 Limit switch soft top fabric bow raised
14 Limit switch soft top down (in storage compartment)
15 Limit switch soft top up (secondary closing speed )
16 Limit switch roll bar retracted
17 Limit switch left side window down Circuit in power soft top control module, solenoid valve, roll bar retracted
18 Limit switch right side window down Circuit hydraulic unit, circuit solenoid valve, roll bar retracted
19 Axle vehicle speed signal illogical Circuit in power soft top control module, solenoid valve, roll bar extended
20 Hardtop installed recognition Circuit solenoid valve, roll bar extended
21 Power soft top switch Circuit in power soft top control module, Power windows
22 Roll bar switch
23 Roll bar control module
24 Roll bar crash deployment
25 Limit switch signals illogical
26 Operation time exceeded
27 Insufficient volts
28 No speedometer signal
29 No axle vehicle wheel speed sensor signal
30 Soft top operation blocked

http://www.mbslk.de/files/artikel/r170_fehlercodes.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; aivu 62

[JarkkoN]

Tässä vielä ohje vikakoodinlukijan rakentamiseksi. Kyseessä on impulssilaskuri, osat maksavat muutaman euron.

http://www.benzworld.org/forums/r129-sl ... -95-a.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[joe smith]

No hyvä kun taas tuli ohjeita niin koetan niillä selvittää vikaa,ei ainakaan
akun johdon irrotus vuorokaudeksi muuttanut tilannetta miksikään.
Onkohan alipaineella jotain tekemistä tuohon katon toimintaan kun
tuntuu et kontissa oleva alipainepumppu on kauan päällä kun
ovet on avannut lukosta esim.Ja missä on se rajakytkin joka käskyttää
sitä katon takakappaleen liikettä kun sen takakappaleen toiminta on
se miksi katto ei toimi,eli kun sen käsillä nostaa niin pitkälle kun saa
niin kone hoitaa sitten loput ihan kuten pitääkin.

[miksu.s]

Nyt en ole ihan varma mutta olikohan siinä takakappaleessa eli ns. hattuhyllyssä kaksi kaasujousta jotka nostavat sen ylös, tai ainakin auttaa siinä. Jos vaikka kaasujousista on puhti pois!!!
Auto pihassa mutta kova katto päällä, ei voi nyt tarkistaa!!!

[joe smith]

Siis hattuhylly toimii ihan ok,tarkoitan takakappaleella sitä katon osaa jossa taka "ikkuna"on eli sen kun kääntää käsin pystyyn niin
katto alkaa laskea ihan normaalisti,ja samoin kun katto alkaa nousta kotelostaan noin 40cm se pysähtyy ja siitä kun auttaa ylöspäin
niin sitten menee kiinni normaalisti.Siitä ajattelin et onko joku rajakytkin joka tuolla alueella ei nyt toimi eli ei toimi tuo takimmainen katon kappale.
Pumpulta tulee painetta kyllä rajusti ja sylinterit ei vuoda yhtään.

[JarkkoN]

Jos ei jaksa tuommoista testilaitetta rakennella, niin tässä on ohje, miten vikakoodit luetaan volttimittarilla:

http://www.motor-talk.de/forum/-mb-w124 ... 60161.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[joe smith]

Testilaite rakenteilla mutta kokeilen tolla mittarijutulla kun ehdin,tänään taas
kokeilin kattoa ja luulen vika liittyy siihen katon takappaleen toimimattomuuteen
siinä on joku raja minkä yli katto ei tule kuin auttamalla ja sit toimiikin
omillaan.

[joe smith]

No nyt sitten on tutkittu koodeja ja ne ei näytä vikaa koko systeemissä,nyt tultiin siihen tulokseen
sähkärin kanssa et joku magneetti venttiili ei toimi?Tietääkö kukaan missä ne magnettiventtiilit/solenoidit on
ettei tarttis purkaa ylimääräistä kovin paljoa.