moro! osaisko joku viisaampi kertoo mikä meseen oikein iski. kyseessä on mersu 260E w124 -91. auto lähti työpaikan pihasta ihan normaalisti käyntiin. noin kilometrin ajon jälkeen syttyi abs merkkivalo mittaristoon sitten syttyi asd merkkivalo, mankka sammui, vilkut lakkas toimimasta. vähän aikaa vielä kuitenkin kävi normaalisti mutta sitten alkoi pätkimään ja lopulta sammui ajosta ja jätti kylmästi tien varteen (jonka seurauksena allekirjoittanutkin meinas alkaa käymään ylikierroksilla) no kuitenkin niin illalla kävin sit huvikseen koittamassa jos lähtisi käyntiin. no samantienhän se sit lähti käyntiin ja ajelin sen sit kotio. no aattelin sit että tää oli varmaa joku tilapäinen juttu että kai se taas toimii kun on tähän asti toiminu yli kolme vuotta moitteettomasti. no seurauksena oli se että taas oltiin tien poskessa.. tällä kertaa mittariston merkkivalot välkkykin jotenkin ihmeellisesti. eli virtapuolellahan toi vika varmaan jossai on, mut osaisko joku sanoo että mikä vois olla hajonnu?
OIsko jokin menny oiko sulkuun?Akun piuha ,lataus piuha että virta hävis,akku menny oikosulkuun tilapäisesti.
Voi olla yj-releessäkin jotain.Mittaile nyt ensin lataus jännite.
Olisiko muuten tullut ihan ylilatausta hetken...paha sanoa ainakaan nyt jos auto taas pelaa.
Se vaan tekee luottamukseen pirun ison särön.
-w124 230e sedan
-w124 230e coupe
-c203 200k kompressor
_reko_ kirjoitti:moro! osaisko joku viisaampi kertoo mikä meseen oikein iski. kyseessä on mersu 260E w124 -91. auto lähti työpaikan pihasta ihan normaalisti käyntiin. noin kilometrin ajon jälkeen syttyi abs merkkivalo mittaristoon sitten syttyi asd merkkivalo, mankka sammui, vilkut lakkas toimimasta. vähän aikaa vielä kuitenkin kävi normaalisti mutta sitten alkoi pätkimään ja lopulta sammui ajosta ja jätti kylmästi tien varteen (jonka seurauksena allekirjoittanutkin meinas alkaa käymään ylikierroksilla) no kuitenkin niin illalla kävin sit huvikseen koittamassa jos lähtisi käyntiin. no samantienhän se sit lähti käyntiin ja ajelin sen sit kotio. no aattelin sit että tää oli varmaa joku tilapäinen juttu että kai se taas toimii kun on tähän asti toiminu yli kolme vuotta moitteettomasti. no seurauksena oli se että taas oltiin tien poskessa.. tällä kertaa mittariston merkkivalot välkkykin jotenkin ihmeellisesti. eli virtapuolellahan toi vika varmaan jossai on, mut osaisko joku sanoo että mikä vois olla hajonnu?
Kokeile nyt ainakin ekaks että akun kaapelikengät on kunnolla kiinni ja navat ja kenkien kosketuspinnat puhtaat. Senjälkeen toi mielestäni viittais akkuun tai mahdollisesti maakaapelin huonoon kontaktiin runkoon. Bensalankkua sen paremmin tuntematta mutta...
Mieluummin yksin oikeassa kuin porukan kanssa väärässä.
200 CDI -03 2023- Heräteostos
600SE -92 2010- Kesäauto
300D -91 2000-23 Työjuhta
Ex 300D -81 1986-00
Ex 200B -77 myöh. 200d 1983-86
Ex 190D -65 1975-83
Ex 6 x Fiat 600 1969-75
_reko_ kirjoitti:mihinkäs kaikkeen se ylijänniterele sit vaikuttaa? itelle tuli kanssa ensimmäisenä joku maadotusvika mieleen . akunkengät oli kyllä kiinni
Käsittääkseni ylijänniterele ei sähköjä vie noin totaalisesti,sen unohtaisin. Edelleen etsisin huonoa kosketusta ... kyllä se akku epäilyttää,minkä ikäinen? Toisaalta vaikka olis uusi,nykyisten tavaroiden laatu on kyllä surkeaa... Sitten startin solenoidiin tuleva akkukaapeli ja kiinnitys?
Mieluummin yksin oikeassa kuin porukan kanssa väärässä.
200 CDI -03 2023- Heräteostos
600SE -92 2010- Kesäauto
300D -91 2000-23 Työjuhta
Ex 300D -81 1986-00
Ex 200B -77 myöh. 200d 1983-86
Ex 190D -65 1975-83
Ex 6 x Fiat 600 1969-75
akulla alkaa kyllä olemaan ikää jo useempi vuosi, mutta aina ollut jännite hyvä. (tosin nyt en oo päässy mittaan jännitettä kun porukoitten tallissa mittari) normaalisti lähti sillon käymään, mutta onhan se ajossa voinu heittää sen oikoseen
pitää sit vissii huomena alkaa tarkasteleen noita maapiuhoja yms. katottava päivänvalossa kun vähän heikko alkaa taskulampun valossa selvittään vikaa 13 asteen pakkasessa pitäis kyllä pian saada mese kuntoon kun ei oikee meinaa antaa luonto periks ajella tolla sedän nissanilla
_reko_ kirjoitti:akulla alkaa kyllä olemaan ikää jo useempi vuosi, mutta aina ollut jännite hyvä. (tosin nyt en oo päässy mittaan jännitettä kun porukoitten tallissa mittari) normaalisti lähti sillon käymään, mutta onhan se ajossa voinu heittää sen oikoseen
Ei oikosulku vaan lähinnä tulis mieleen akun sisäinen katkos,joka sitten startatessa kun virtaa kulkee paljon hitsaantuu kiinni,kunnes taas tärisee irralleen...
Mieluummin yksin oikeassa kuin porukan kanssa väärässä.
200 CDI -03 2023- Heräteostos
600SE -92 2010- Kesäauto
300D -91 2000-23 Työjuhta
Ex 300D -81 1986-00
Ex 200B -77 myöh. 200d 1983-86
Ex 190D -65 1975-83
Ex 6 x Fiat 600 1969-75
joo en oo kerinny päivitellä tänne. eli uudella isolla akullakaan ei toiminu kun sen parikymmentä kilsaa ja sit auto sammu. eli alan kyl kallistuun siihen suuntaan että olis laturissa vika? äsken taas lähti käymään kun on lauha ilma, kävi jonkun 15 minuuttia ja sitten sammu itestää, eikä enää käynnistyny
joo eli laturin hiilissä oli vika. oli toinen hiili kulunu paljon enemmän kun toinen ja sano varaosaliikkeessä että näyttää vähän siltä ettei oo laturi kovin pitkäikänen enään. no ei oikeestaan enään haittaa koska mese lähtikin vaihtoon tilalle tuli E 320CDI avantgarde
_reko_ kirjoitti:joo eli laturin hiilissä oli vika. oli toinen hiili kulunu paljon enemmän kun toinen ja sano varaosaliikkeessä että näyttää vähän siltä ettei oo laturi kovin pitkäikänen enään. no ei oikeestaan enään haittaa koska mese lähtikin vaihtoon tilalle tuli E 320CDI avantgarde
No sitten saa varautua vähän kalliimpiin remontteihin, esim. saakohan tohon laturiakaan tonnilla!!!
W220 500 -01
CLK 320 -00
SL500 -92 kesälelu
Ex 300ce24 -92
ex 260E -91
no w124:nen oli ollu mulla jo sen neljä vuotta nii aattelin laittaa kiertoon jakun alko vähän joka paikka menee vuorotellen ja ei pysty kuitenkaan ilman autoo oleen niin tuntu järkevältä vaihtaa hieman uudempaan ainakin toistaseks 320:nen pelannut upeasti taitaa olla tyyliin kaikilla hiluilla niin ihan mukavaa kyytiä
Tänää alko mittaristossa palaa akun varoitusvalo niin taitaa laturi olla huolto/vaihtokunnos. Ensiks ainakin hiilet ajattelin vaihtaa ku se maksaa vaa muutaman euron(en oo viel ehtiny tutkimaa minkä merkkine latuturi tuol on mut huomen aamupäiväl tutkin). En nähny ainakaa mitää merkintää laturin vaihdosta 285tkm-429tkm välil huoltokirjas, 190-284tkm välille ei oo mitää merkintöjä. Motonetissä myydään 70A laturia ni onkoha toi iha riittävän tehokas? Autossa on ilmastointi, s-peili ja s-kattoluukku.
Auto on s124 250D -86 manuaali.
Jesse_ kirjoitti:Tänää alko mittaristossa palaa akun varoitusvalo niin taitaa laturi olla huolto/vaihtokunnos. Ensiks ainakin hiilet ajattelin vaihtaa ku se maksaa vaa muutaman euron(en oo viel ehtiny tutkimaa minkä merkkine latuturi tuol on mut huomen aamupäiväl tutkin). En nähny ainakaa mitää merkintää laturin vaihdosta 285tkm-429tkm välil huoltokirjas, 190-284tkm välille ei oo mitää merkintöjä. Motonetissä myydään 70A laturia ni onkoha toi iha riittävän tehokas? Autossa on ilmastointi, s-peili ja s-kattoluukku.
Auto on s124 250D -86 manuaali.
No ei tuossa sähköhärpäkkeitä niin paljoa ole, toki tehokkain laturi on varsinkin dieseliin hyvä, se kun imeekin sähköä jonkin verran.
Itselle vaihdettiin ihan tarvikelaturi about 360 tkm kohdalla, orginaalissa oli laakereissa sanomista. Silllä jos menee taas 200 tkm niin hintansa väärti kapine.
Jesse_ kirjoitti:Tänää alko mittaristossa palaa akun varoitusvalo niin taitaa laturi olla huolto/vaihtokunnos. Ensiks ainakin hiilet ajattelin vaihtaa ku se maksaa vaa muutaman euron(en oo viel ehtiny tutkimaa minkä merkkine latuturi tuol on mut huomen aamupäiväl tutkin). En nähny ainakaa mitää merkintää laturin vaihdosta 285tkm-429tkm välil huoltokirjas, 190-284tkm välille ei oo mitää merkintöjä. Motonetissä myydään 70A laturia ni onkoha toi iha riittävän tehokas? Autossa on ilmastointi, s-peili ja s-kattoluukku.
Auto on s124 250D -86 manuaali.
No ei tuossa sähköhärpäkkeitä niin paljoa ole, toki tehokkain laturi on varsinkin dieseliin hyvä, se kun imeekin sähköä jonkin verran.
Itselle vaihdettiin ihan tarvikelaturi about 360 tkm kohdalla, orginaalissa oli laakereissa sanomista. Silllä jos menee taas 200 tkm niin hintansa väärti kapine.
Okei hyvä juttu sitte : ) Ehkä ens syksyn/talven vaihdan autoo( s124 300tdt jos löytyy sopivan hintane) ni kyl kai tarvike laturikin hyvin siihe asti toimii.
E: Nyt oos uus jännitteensäädin+hiilet ni 50km on toiminu auto iha normaalisti. Oliha noi vanhat hiilet kulunu varmaa 1cm : D
(jonka seurauksena allekirjoittanutkin meinas alkaa käymään ylikierroksilla) 
. akunkengät oli kyllä kiinni 
jakun alko vähän joka paikka menee vuorotellen ja ei pysty kuitenkaan ilman autoo oleen niin tuntu järkevältä vaihtaa hieman uudempaan 