Imusarjan irroitus w210 300td?

[Nimble]

Pitäis käyttää karstottunut imusarja irti ja puhdistaa. Niin miten sen saa helpoiten ja fiksuiten irti? Mitenkäs karstojen kanssa millä kannattas liuottaa?

[jamppa]

terve

aloitetaan venakopan päälimuoveista, pitiköhän sitten ottaa nuo suutin putket irti
jos tarttee varo niitä muovikiinnikkeitä menee helposti rikki
ainakin mulla.
imusarja on torxeilla kiinni, ja se toisen pään irrotus,sillä on sellanen panta,joka on siinä kirrätysputkessa kiinni.
Se ja pari alipaineputkea irti ja imusarja on irti

Terveisin Jamppa

[Moukka]

Pitäis käyttää karstottunut imusarja irti ja puhdistaa. Niin miten sen saa helpoiten ja fiksuiten irti? Mitenkäs karstojen kanssa millä kannattas liuottaa?

Jos näät KENTin edustajaa, vedä hihasta. Kentillä on jotain joka liuottaa karstan nesteeksi, Helewatan hyvä jos vaikka ruiskusuuttimen tiiviste korkkaa ja märstää koneen "sulalla muovilla". Tsekkaa samalla niitten läppien toiminta, tyypillistä on et vipujen kiinnikkeet kuluu jopa niin et niitä ei voi edes vaihtaa ja se tietää uutta imusarjaa, joka taas merkkiliikkees asenettuna tietää rapsakkaa tonnia.. Muualta sopivasti..JOTEN VAROVASTI !!
...ja noi Jampan mainitsemat "muovikiinnikkeet" on totta..

[toozi]

Ilmeisesti ei ole cdi, eli niitä läppiä ei siellä onneksi ole. Helppo homma kuten jamppa tuossa kuvaili. Suutinputkia ei ainakaan 605:ssa tarvi poistaa. Varot vaan ettei mitään skeidaa joudu imuaukkoihin remontin yhteydessä. Ne tiivisterenkaat kannattaa ehdottomasti uusia, kovettuvat ja kuoleentuvat.
Itse pesin painepesurilla ja moottorinpesuaineella, mutta ei noi kovin hyvin tohon pikeen pysty. Lämmin vesi painpesurissa voisi auttaa. Joku parempi aine tohon liuotukseen vois kyllä olla ja ehkä sopiva pulloharja putkien rassaukseen.

[pyhimys]

Ahtoputken liitoksessa imusarjaan on yksi pultti melko v- mäisessä paikassa alapuolella.
Kannattaa aukaista muuten halkeaa... pysyy paikalla kyllä näköjään hajenneena ilman pulttiakin...