Kokemuksia w124 300CE 24v

[ftw]

Vakaassa harkinnassa olis tuommoise mersun hankinta,en ole moista-autoa edes vielä ajannut joten taustatietoa tarvitaan mahd,paljon ennen kun menen ja annannan jonkun myyntitykin vedättää 6 - 0.

Kaikki kokemukset ovat kuultaakin kalliimpia.esim.mitä tarkoittaa "sportline varustus" Manuaalilaatikko,onko järkevä ratkaisu(semmosta olen haaveillut). Onko tuoreimissa coupeissa ne leveet muovit kyljissä,niinkuin norm W124ssä?Vaihtuuko jossain kohtaa vm.jotain oleelista tekniikassa esim.polttoaineensyötössä,tai jotain muuta vähemmän tärkeää? Jokunen ilmotus on pistänyt silmään CE 320??? Lisävarusteiden määrästä tarpeelisuudesta,ja ennen kaikkea niiden toimivuudesta,ja kaikki mitä tulisi huomioida kyseisen auton kunnon toteamisesta(tyyppiviat yms.)

Nettiautosta huomasin jopa AMG version.Luin myös heidän(ilmeisesti ei sama yksilö)koeajoraportin.KIINOSTAA KYLLÄ mutta ylläpito voi olla hieman hankalaa,huollot,varaosat jne...


Kesällä coupella vau!!!!

[Kako]

Koitappa hakua sanoilla m104, ce, 320
Asiaa on puitu aika paljon........

Itse en lähtisi AMG-linjalle. Voipi olla aika arvokkaita noi koneen osat jos jotain sattuu.....

Niin, ja älä nyt hyvä ihminen osta tollasta autoo väkisinvaihdettana.....

[ftw]

Koitappa hakua sanoilla m104, ce, 320
Asiaa on puitu aika paljon........

Itse en lähtisi AMG-linjalle. Voipi olla aika arvokkaita noi koneen osat jos jotain sattuu.....

Niin, ja älä nyt hyvä ihminen osta tollasta autoo väkisinvaihdettana.....

Kiitos vinkistä,en ole tuota haku toimintoa aikaisemmin ymmärtänyt,näppärää ei tarvitse kysellä laittaa vain hakua

Tutustuin haun antamiin tuloksiin...Taitaa jäädä koupe hankimatta,niin ja minä tykkään vaihtaa silloin kun siltä tuntuu,

AMG asiassa olen kannssasi samaa mieltä,mutta moni ei lähde AMG.n kanssa samalle viivalle

[stanger]

AMG asiassa olen kannssasi samaa mieltä,mutta moni ei lähde AMG.n kanssa samalle viivalle [/quote]

paitsi tiisseli mersut...

[Matti R]

Koitappa hakua sanoilla m104, ce, 320
Asiaa on puitu aika paljon........

Tutustuin haun antamiin tuloksiin...Taitaa jäädä koupe hankimatta,niin ja minä tykkään vaihtaa silloin kun siltä tuntuu,

Eihän coupessa korimallina mitään vikaa ole, päinvastoin. Täytyy vian olla tarkkana millä koneella sen hankkii. Esim 300CE (12-venttiilinen) on hyvä peli, ja välttää nuo m104:n ongelmat. Neloskoneissa teho ei vastaa ulkonäköä, mutta ehkäpä se kepin hämmentäminen tuo "urheilullisuutta" ajoon

[capriceman]

M104 ei nyt ihan mikään surkee ole, mutta kansiremontti odottaa jos sitä ei ole vielä tehty. Sitten sytkän johdot, puolat, ohjausyksikkö on helposti hajoavaa mallia.
Jos työkalut ja juotin pysyy kädessä niin noissa ei ole ongelmia, kunhan ei osta samanlaista huonoa johtosarjaa vaan tekee itse siliconikaapeleista piuhat konehuoneeseen. Ai niin korjauksia ei saa tehdä lyijy vapaalla tinalla, vaan pitää olla lyijyllistä >> muuten alkaa ongelmat.
Lyijyllistä tinaa saa vielä muutaman kuukauden

[ftw]

Olen Täysin samaamieltä Matti R:n kanssa. W124 CE on kyllä kaunis.
Olen pitkään haaveilut kyseisestä autosta ja tämänhetkinen elämäntilanne saattaisi olla sopiva.

Ne24 venasen 40 hevosta tietysti pikkusen kutitelee,mutta sen auton ostossa pitäisi olla joku teidänkaltainen asiantuntija mukana,itse kun en ole mikään tekniikanihmelapsi,sen takia täältä foorumista tietoa olen hakennut moneenkin asiaan KIITOIS siitä

Nettiautossa on tuommonen Ajoneuvo Id: 610616 on kuulema italiasta tuotu ei talvivarustusta käsittääkseni ja on tuo hinta aika kova,mutta sehän on neovottelukysymys....Jurkale niitä johtosarjoja,sytkälootia ja puolanpulikoita,puhumattakaan jostain kansirempasta!Missä vaiheessa semmonen on todennäköistä ilmaantua ja mistä helve..tä se saa "alkunsa",ikä,km.vm.??Olen sen verran perfektionisti että ne on uusittava kautta parannettava kaikki,niin että pystyy luottamaan siihen keulatähteen niin kuin tähänkinmennessä jos 124ce.n. hankin.

Se on kaunis, jumaliste

[Tuc]

Tarkennetaan nyt vielä, että coupe 124 on korimalliltaan C124. Itse myös olen pitkään katsellut moisia. Ehkä jopa joskus avomallia tulee harkittua vakavammin

220 on varma ja hyvä motti, kannattaa sitä myös harkita. Nelonen ei ole kuutonen, mutta menossa ei jää paljoa jälkeen.

[Tenox]

Ne24 venasen 40 hevosta tietysti pikkusen kutitelee. Se on kaunis, jumaliste

Kaunis Coupe on. Ihan tiedoksi, että nuo 40 hevosta näkyvät yllättävän vähän ainakin perussuoritusarvoissa. Siis 0-100km/h ero on todella pieni, huipussakaan ei suurta eroa ole.

Niin ja tietenkin minä sanon näin kun omistan sen 12V mallin.

[IsoE]

Sen verran löytyy kokemusta että manuaali tuntui paljon ärhäkämmältä mitä automaatti. Automaatti on kyllä mieluisampi, mutta laiskemman tuntuinen. Johtunee siitä kaasun pitkästä liikkeestä varmaan pääosin. Alavääntöä kaipaisi ainakin tuo 24v-kone.

[Tenox]

Sen verran löytyy kokemusta että manuaali tuntui paljon ärhäkämmältä mitä automaatti. Automaatti on kyllä mieluisampi, mutta laiskemman tuntuinen. Johtunee siitä kaasun pitkästä liikkeestä varmaan pääosin.

Veikkaisin tosiaan, että vain tuntuu siltä, tai sitten automaatin vaijerit ei olleet säädöissä. Manuskan mukaan eroa esim. 0-100km/h kiihdytyksessä on ulkomuistista n. 0,5sek. Huipussa vajaa 10km/h. Omassa automaatti vaihtoi ostaessani auton isompaa täyskaasulla ja kickdown pohjassa n. 5200rpm kohdalla. Pienen vaijerisäädön jälkeen vaihtokohta muuttui n. 6500rpm kd:llä ja tasan 6000rpm täyskaasulla ilman kd. Auton luonne kiihdytettäessä muuttui aika tavalla. Mikään tykkihän tuo Coupe ei ylipäänsä ole, vaan sellainen harmaantuvan herrasmiehen ajopeli. Itsellänikin muutamia harmaita hiuksia jo löytyy.

[m4rcuz]

24-venaiset eivät ole kaikki alaväännöiltään ohuita Uudemmissa M104:sissa eli 2,8- ja 3,2-litraisissa on muuttuva imunokan ajoitus sekä muuttuvanpituinen imusarja, joten alavääntöä on enemmän kuin ensimmäisessä 3.0-24:ssä.

BTW tuo "capriceman":in mainitsema johto-ongelma ei tietääkseni koske ensimmäistä kolmelitraista, siinä on vielä perinteinen KE-Jetronic ja vanha kunnon virranjakaja sekä yksi sytytyspuola eikä näitä suorasytkäsysteemeitä.

[JKL]

Mikään tykkihän tuo Coupe ei ylipäänsä ole, vaan sellainen harmaantuvan herrasmiehen ajopeli. Itsellänikin muutamia harmaita hiuksia jo löytyy.

Jos 0-100 km/h alle 8 sekuntia on pappa auto, niin mitähän tarkoitat tykillä

[ISÄNTÄ]

Mulla on ilmeisesti tuo M104 kone?? Ja ainakin siinä tuntuu vääntö olevan kohdallaan myös alakiekoilla ja aika tasainen muutenkin. Kevään tullen ajattelin vielä parantaa alavääntöä vapaavirtaus-suodattimella Kaikenkaikkiaan miellyttävän rivakka ajopeli!

[Tenox]

Jos 0-100 km/h alle 8 sekuntia on pappa auto, niin mitähän tarkoitat tykillä

No tuon omanhan arvot on kai 8,5sekkaa kun on 12V autom. ja yksi edellisistä autoistani kiihtyi 7,5sek. 0-100km/h, enkä sitäkään osannut tykkinä pitää. Sanotaan, että kun mennään sinne viiden sekunnin tuntumaan niin ehkä silloin puhutaan tykistä. Alle kuusi kuitenkin.

Oikeasti minusta ei ole suurtakaan eroa kiihtyykö auto 0-100km/h 8sek. vai 11sek.

[JKL]

[ Sanotaan, että kun mennään sinne viiden sekunnin tuntumaan niin ehkä silloin puhutaan tykistä. Alle kuusi kuitenkin.

Oikeasti minusta ei ole suurtakaan eroa kiihtyykö auto 0-100km/h 8sek. vai 11sek.

Ok, alle 6 on tosiaan jo tykki, mutta noita autoja ei juurikaan taida olla tällä palstalla tai yleensäkään. Reaalimaailmassa kun eletään.

Ihan esimerkkinä vaan että alle 8 sekuntia tarkoittaa matkassa n. 100m ja 11 sekuntia tarkoitta yli 155m, joten "kiihtyvyyden" ero on reilu puolitoistakertainen . No, makuasioista ei kannata kiistellä... .

[Tenox]

"kiihtyvyyden" ero on reilu puolitoistakertainen . No, makuasioista ei kannata kiistellä... .

No itse tarkoitin lähinnä perstuntumaa ja normaaliliikenteessä ajamista. Parasta tuossa Coupessa on minusta kutosen ärinä kunnon kiihdytyksissä. Silti etenkin tuo oma harmaa täysin originaali 300CE on edelleen minusta lähinnä sellainen herrasmiesliikutin. Ja siis sopii minulle oikein hyvin.

[Arthur]

Olisko kellään tietoa M104.980 ja M104.994 mootoreiden eroista? Tarkoitan nyt itse perusmoottorien vaihtokelpoisuutta. W124 300CE-24 -92:n pakoventtiili sanoi sopimuksen irti, ja tarjolla olisi W140 300 24V -95 kone. Jälkimmäinen on 3,2 litrainen ja elektronisella ruiskulla, mutta käykö koneeseen nuo alkuperäiset polttoainelaitteet, imu- ja pakosarjat ynnä apulaitteet? Suurin osa huolto- ja varaosista ovat ainakin samoilla numeroilla. Pankaas viisaat tietoa...

[m4rcuz]

Moottorinohjaus, sähköt ja ainakin imusarja ainakin ovat erilaiset. Moottorit ovat ulkoisestikin aika erinäköisiä:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=32130

[Arthur]

Tämä M104.994 mootoripa on vielä jakajallinen, ei siis suorasytkällä... tuosta vuosiluvusta en tiedä :?

http://mbwde.hl-users.com/Mediengalerie ... 0F1951.htm

http://mbwde.hl-users.com/Mediengalerie ... 0F1950.htm