Jälleen kerran öljyistä.

[Jokko Päivärinne]

Vaihdoin äsken Öljyt Uoleviin.
Sain naapurilta 10 litraa Nesteen API 15W40 turbodiesel öljyä.

Öljynpaineet on nyt tapissa kokoajan. Tyhjäkäynnillä kone kuumana ja jopa sillon, kun tyhjäkäynnillä pakolla luistattaa kytkintä ja laskee koneen kierroksia. Sillonkin pysyy tapissa.
Taitaa olla aika paksut mömmöt tai sitten optimaaliset tollaseen moottoriin.

Saas nähdä tippuuko öljynkulutus?

[Kaapo]

No eipä ole aivan tuollaista tullut vielä vastaan. Eikä tuo öljylaatu näytä nyt niin kauheaa paksuakaan olevan. Oli mullakin 240D:ssä jos jonkinlaista tervaa, mutta kyllä se mittari ainakin inansa tipahti kuumana tyhjillä. Ettei vain mittari, anturi tms. jumittelisi? Kai se viisari sentään laskee, kun koneen sammutat....

No, ei kai kunnon paineista koskaan haittaakaan ole. Kuidas käsi käyb?

[Jokko Päivärinne]

Mittari toimii. Ainakin vielä aamulla vanhoilla täyssynt/puolisynt./10W30 mineraali/jäteöljyseoksella viisari tippui 2,5 tyhjäkäynnillä. Koskaan ei ole alle 2,5 mennyt, että kyllä tuo kone paineet korkeella pitää millä öljyllä tahansa.

Tietty, kun niin paljon luistatti kytkintä, että kone melkein sammu, paineet tippui vähän. Mutta ei niitä helposti tippumaan 3:sta saanut.

Tarkastellaan tilannetta huomisen Helsingin reissun jälkeen, josko paineet tippuu
Uolevilla tulee meillä ekat 20tkm täyteen huomenna. Marraskuun alusta tähän päivään se on ollut. Eli 4,5 kk. Aika mukavasti kilometrejä. Diiseliveron maksu ei näin ollen hirveesti hirvittänyt.

Onko muuten muuallapäin suomea sama ilmiö? Diiseli maksaa 89-99c ja bensa n. 1,1€... Mitätön ero vain n.1mk litra...Suoraan sanoen kyrsii!!!

Onnea teille bensa-autoilla ajaville!!
Onneksi itsekkin olen kohtataas bensamiehiä

[Timo L.]

Uolevilla tulee meillä ekat 20tkm täyteen huomenna. Marraskuun alusta tähän päivään se on ollut. Eli 4,5 kk. Aika mukavasti kilometrejä. Diiseliveron maksu ei näin ollen hirveesti hirvittänyt.

Onko muuten muuallapäin suomea sama ilmiö? Diiseli maksaa 89-99c ja bensa n. 1,1€... Mitätön ero vain n.1mk litra...Suoraan sanoen kyrsii!!!

No oho, onpas perhe rullaillut kovasti! Ilmeisesti Uolevi on ollut erittäin hintansa väärti, jos verrataan esim. samaa matkaa W126:lla. ARMillanihan en ole ajellut elokuun jälkeen kuin vasta n. 13 tkm.

[Aku P]

Kaikki on suhteellista, sano. Meikä on hopeanuolen eli silakan eli Harmon eli W123:n kanssa ajanut jokseenkin tasan 11 tkm, ja auto on sentäs ollut taloudessa jo 14 kk.Sitä vastoin tuolla 4Maticilla olen ehtinyt kelata jo yli 3000 kilometriä, ja autosta tehtiin kaupat tänä vuonna 22. helmikuuta...

Noista Nesteen öljyistä kuulisin mieluusti lisää kokemuksia sellaisten kerryttyä. Hovimekaanikko suhtautui varauksella aajtukseen siitä, että Nesteen tavaraa mersun koneeseen. Ei pysy sisällä ja häviääkin nopeaan tahtiin, sanoi mikko ja latasi Mobilit M103:n sisuksiin. Puhe ei ollut yksilöidysti mistään öljymallista, vaan yleisellä tasolla Mobilista.
Erikoisesti kiintoisaa olisi siis kuulla, miten Uolevi pitää kotimaiset mehut sisällään ja miten se niitä syö. Tuo M102:han meillä kulutti aika reippasti Nesteen Cityprota, Mobilia taas ei yhtään.

[Jokko Päivärinne]

Ilmeisesti se on pienestä kiinni. Vaikka lämpömittari näyttäisikin 85 astetta, voi öljynlämpötila olla vielä vähän alle.

Nimittäin äsken pidemmän rupeaman jälkeen paineet oli tyhjäkäynnillä sen 2.5, kuten ennenkin. Eli se siitä.

Mitä noihin halpoihin kilometreihin tulee, ne on todellakin totta.

20tkm/4,5kk
Remonttia on tehty vain. 10Eurolla. Lisävalot+rele maksoi 26€ ja
Öljynvaihtoihin ja suodattimiin on mennyt n. 220€
Henkalta ostin kamaa n.80€:lla (turhaa tuningia)

Kulutus on ollut keskimäärin 9l.
Arvonalennusta ei ole, pikemminkin arvon nousua.
Diiseliveroa kertyy n. 40€/kk

Lisäksi kulukorvauksina olen saanut auton lainaamisesta n. 360€ ja lisää tulee 90€/viikko loppukevään ajan

Siitä vaan laskemaan kilometrikustannuksia.

1800km x 85C = 1530€
4,5kkx40€/kk= 180€
huollot+korjaukset = 336€
korvauksia -24€
yht. 1686€

0.0843€/km = n. 50p/km
Aika halpaa etten sanoisi. Miksi silti tuntuu, että rahat on tiukemmalla, kun Ässällä ajaessa

Mitenkähän tästä eteenpäin, kun on kummatkin liikenteessä....

[Henri Junkkala]

Noista Nesteen öljyistä kuulisin mieluusti lisää kokemuksia sellaisten kerryttyä. Hovimekaanikko suhtautui varauksella aajtukseen siitä, että Nesteen tavaraa mersun koneeseen. Ei pysy sisällä ja häviääkin nopeaan tahtiin, sanoi mikko ja latasi Mobilit M103:n sisuksiin. Puhe ei ollut yksilöidysti mistään öljymallista, vaan yleisellä tasolla Mobilista.

Nesteen nesteitä en ole kokeillut mutta Mobilista on vain hyvää sanottavaa.

Niin, tuo Lumikin edellinen yksityisomistaja, jonka kanssa puhelimitse turisin piiiitkän tovin ennen kuin menin edes jobbarille autoa katsomaan, kertoi kyseisen pirssin öljynkulutuksesta seuraavaa:

"Mä oon ihan mineraaliöljyillä ajanu, vaihtanu tietty viiden tonnin välein. Eikä vie öljyä. Ei joudu ollenkaan siinä viiden tonnin välillä lisäämään vaikka laskeehan se pinta tietysti."

Ja kuinka ollakaan, nyt alkaa olla yhdeksän tonnia ajettu Mobil Ykkösillä ja tilanne on edelleen sama; pinta ei ole laskenut MILLIÄKÄÄN. Ei siinä mitään ettei ole tarvinnut lisätä mutta kun ei ole tosiaan laskenut edes taso vaikka sitä miten päin ihmettelisi. Samassa kohtaa on kuin öljynvaihdossa ja samassa kohtaa kuin viiden tonnin kohdalla.

Että ilmeisesti on Mobilin öljyilä tapana myös pysyä koneessa.

Jos yhtään lohduttaa niin automaattiöljyä (Neste Dextron III) joutui lisäämään puoli litraa

Taidan kokeilla ensi satsin niillä Castrolin parhailla öljyillä niin näkee onko eroa öljynkulutuksessa.

Henkka

[cdi]

Kellään kokemuksia le-öljyistä puhuvat hurjista käyttöajoista.Myyjä ainakin niin hyvä puhumaan että taidan ottaa kaveriksi pietarin pakeille,siellä odotettavissa toistaiseksi kovimmat olosuhteet.

[AK47]

Kellään kokemuksia le-öljyistä puhuvat hurjista käyttöajoista.Myyjä ainakin niin hyvä puhumaan että taidan ottaa kaveriksi pietarin pakeille,siellä odotettavissa toistaiseksi kovimmat olosuhteet.

No, tämmöistä kokemusta on:

w201, ajettu n180-200tkm mobileilla melkein kaikki vaihdot jonka jälkeen ajettu n. 55-75tkm LE:n öljyillä (en muista ihan tarkkaan), sama vaihtoväli kuin muillakin eli 10tkm tai vuosi. Öljynä punainen LE 10W30. Edellinen omistaja (sukulainen) siis käyttänyt LE:tä.

Kun vaihdoin takaisin mobiliin (5W50) niin lähti moottorista kaiketi paskat liikkeelle ja nostimet piti oman konserttinsa. Lämmöt nousi vähäksi aikaa melko korkealle, mutta viikko pari ajoa niin, nostimet rauhottui ja lämmöt laski alas. Vaihdoin suodattimen 5tkm jälkeen ja nyt on toinen satsi mobilia menossa. En vaihda LE.hen takaisin vaikka autotallissa on 9 purkkia kyseistä ihmeainetta. Voisin myydä jollekkin halukkaalle ne jos joku haluaa kokeilla.

Vaan voihan se olla hyväkin öljy???

[cdi]

Jotain tällaista piti epäilläkkin koska tiekarhussa on keskipako ö-suodatin saattaa olla pikkusen tehokkaampi kuin joku paperisuttura.ei ole le -mb oljy
Entä perä-öljynä kun tuntus liukkautta riittävän mutta ei pesutehoja.
ps onko oljyt minkähintasia siellä tallinperällä.

[JP74]

Isäukko osti vuosia sitten korjaamolle kympin kannun tuota LE:n peräöljyä, jonka pitäisi olla ikuista, ainakin puheiden mukaan. Varsinaisia käyttökokemuksia pitkältä ajalta ei ole, sillä ei tuota öljyä ole laitettu kuin pariin autoon. Omassa 190:ssä on nyt reilun vuoden olleet nuo öljyt, mutta saa nähdä montako vuotta perä kestää muutenkaan.

Kallista se ainakin oli ja tosiaan myyjän puheiden mukaan kestää mitä tahansa miten kauan vaan.

[cdi]

Kallista se ainakin oli ja tosiaan myyjän puheiden mukaan kestää mitä tahansa miten kauan vaan.[/quote]

Miten kallista ja mikä oli öljyn typpi sinne perään entä vaihteisto öljyn tiedot.

[Villeys]

Ilmeisesti se on pienestä kiinni. Vaikka lämpömittari näyttäisikin 85 astetta, voi öljynlämpötila olla vielä vähän alle.

Jos öljynlämpömittaria ei ole, niin nyrkkisääntönä voidaan pitää että öljyn lämpötilan nousu normaaliin lämpötilaan kestää 3-4 kertaa kauemmin kuin nesteitten lämpötilan nousussa kylmästä normaaliin. Ja eikös öljyn normaali lämpötila ole jossain 60-65 asteen paikkeilla?

Eriöljyissä on eroja, olen huomannut eroja samassa autossa (w123 240D -81) oli aluksi mobil rally formula 5-50, öljynpaineet lämpimänä vähä yli 2, ja sit kun laitto kendall elite racing formula 5W50 (täyssynteetinen) paineet laski n. 1.9 ja sit kun kokeiltiin kendaalin 5w30 täyssynteettistä ni paineet tipahti 1,5:een, tietty ku tuo viimesin on lämpimänä vain 30:stä.

[koyama]

Noista Nesteen öljyistä kuulisin mieluusti lisää kokemuksia sellaisten kerryttyä. Hovimekaanikko suhtautui varauksella aajtukseen siitä, että Nesteen tavaraa mersun koneeseen. Ei pysy sisällä ja häviääkin nopeaan tahtiin, sanoi mikko ja latasi Mobilit M103:n sisuksiin. Puhe ei ollut yksilöidysti mistään öljymallista, vaan yleisellä tasolla Mobilista.

Nesteen nesteitä en ole kokeillut mutta Mobilista on vain hyvää sanottavaa.

Niin, tuo Lumikin edellinen yksityisomistaja, jonka kanssa puhelimitse turisin piiiitkän tovin ennen kuin menin edes jobbarille autoa katsomaan, kertoi kyseisen pirssin öljynkulutuksesta seuraavaa:

"Mä oon ihan mineraaliöljyillä ajanu, vaihtanu tietty viiden tonnin välein. Eikä vie öljyä. Ei joudu ollenkaan siinä viiden tonnin välillä lisäämään vaikka laskeehan se pinta tietysti."

Ja kuinka ollakaan, nyt alkaa olla yhdeksän tonnia ajettu Mobil Ykkösillä ja tilanne on edelleen sama; pinta ei ole laskenut MILLIÄKÄÄN. Ei siinä mitään ettei ole tarvinnut lisätä mutta kun ei ole tosiaan laskenut edes taso vaikka sitä miten päin ihmettelisi. Samassa kohtaa on kuin öljynvaihdossa ja samassa kohtaa kuin viiden tonnin kohdalla.

Että ilmeisesti on Mobilin öljyilä tapana myös pysyä koneessa.

Jos yhtään lohduttaa niin automaattiöljyä (Neste Dextron III) joutui lisäämään puoli litraa

Taidan kokeilla ensi satsin niillä Castrolin parhailla öljyillä niin näkee onko eroa öljynkulutuksessa.

Henkka

Ei se kastroolin öljy 15/40 magna huonoa ole.Öljynpaineet 300 km jälkeen 1.8 ja mopililla sillä rallylla sama testaus viime talvena paineet 1.4 Mopil kuiteski 5 /50 ,johtuuko ero tästä ,voisko joku valottaa tätä autotekniikan mustaa aukkoa

[Tenutähti]

Isäukko osti vuosia sitten korjaamolle kympin kannun tuota LE:n peräöljyä, jonka pitäisi olla ikuista, ainakin puheiden mukaan. Varsinaisia käyttökokemuksia pitkältä ajalta ei ole, sillä ei tuota öljyä ole laitettu kuin pariin autoon. Omassa 190:ssä on nyt reilun vuoden olleet nuo öljyt, mutta saa nähdä montako vuotta perä kestää muutenkaan.

Kallista se ainakin oli ja tosiaan myyjän puheiden mukaan kestää mitä tahansa miten kauan vaan.

Se nyt on aivan sama mitä myyjä sanoo. Mutta joka litkun sekaan (ja joka paikkaan missä ei ilma vaihdu kunnolla) kondensoituu vettä, kun lämpötila vaihtelee. Ja vesi ei taida olla oikein hyvä voiteluaine. Tai korroosionestoaine.

[Villeys]

Ei se kastroolin öljy 15/40 magna huonoa ole.Öljynpaineet 300 km jälkeen 1.8 ja mopililla sillä rallylla sama testaus viime talvena paineet 1.4 Mopil kuiteski 5 /50 ,johtuuko ero tästä ,voisko joku valottaa tätä autotekniikan mustaa aukkoa

Mustaa aukkoa? Nuo luvuthan tarkoittavat kuinka paksua öljy on. Ensimmäinen luku tarkoittaa vahvuus kylmänä, eli 5 (5w-50) on kylmänä notkeampaa kuin 15 (15/40), ja jälkimmäinen vahtuutta lämpimänä, eli 5w-50 on vahvempaa lämpimänä kuin 15/40, ja tuo w tarkoittaa soveltuvuutta talviolosuhteisiin.

Eli Mobil 1 5W-50 tarkemmat viskositeetit:

SAE luokka 5W-50
Viskositeetti, ASTM D 445
cSt @ 40 ºC 104,9
cSt @ 100 ºC 17,5

Tarkemmat tiedot viskositeeteisä tietystä öljystä saa aina jälleenmyyjältä.
tässä esimerkiksi teboilin tarkempi selostus noista vikositeeteistä: http://www.teboil.fi/Publication.asp?pa ... ;5650;5651

[JP74]

Isäukko osti vuosia sitten korjaamolle kympin kannun tuota LE:n peräöljyä, jonka pitäisi olla ikuista, ainakin puheiden mukaan. Varsinaisia käyttökokemuksia pitkältä ajalta ei ole, sillä ei tuota öljyä ole laitettu kuin pariin autoon. Omassa 190:ssä on nyt reilun vuoden olleet nuo öljyt, mutta saa nähdä montako vuotta perä kestää muutenkaan.

Kallista se ainakin oli ja tosiaan myyjän puheiden mukaan kestää mitä tahansa miten kauan vaan.

Se nyt on aivan sama mitä myyjä sanoo. Mutta joka litkun sekaan (ja joka paikkaan missä ei ilma vaihdu kunnolla) kondensoituu vettä, kun lämpötila vaihtelee. Ja vesi ei taida olla oikein hyvä voiteluaine. Tai korroosionestoaine.

Tätä mieltähän minä itsekin olen, lähinnä huvittaa, miten hyvin se myyjä sai tuon isän ylipuhuttua Ei tuo nyt niin iso investointi ole vaihtaa kerran vuoteen peräöljyt, lähinnä viitsimisestä kiinni.