(Joo joo tiedän kyllä että ei ole järkeä mutta pakko purkautua jonnekin 
) Vielä lisäpontta antoi kun kaveri soitti ja sanoi kyllästyneensä muutaman vuoden vanhaan 316-bemariin ja aikoi lähteä syksyllä hakemaan 740:n tilalle Minäkin siinä ajattelin että pitäisikö samalla toteuttaa pitkäaikainen haave ja hakea samalla reissulla itselle ässä. Sitä vaan, että kun tuo nykyinen diesel on hyvin pelannut ja toiminut varmasti myös talven pakkasilla, eikä sitä ole pahemmin tarvinnut korjailla. Auto on vielä suht hyvässä kunnossa, että sillä ajaisi vielä monia monia vuosia ja satoja tuhansia kilometrejä. Sotkenko itseni pahemman kerran paskaan jos vaihdan tuon varmatoimisen 124:n 420/500 V8-ässään?
Katselin tuossa Saksan tarjontaa, tuollaisia 88-90 vuosimallin ässiä näytti olevan aika paljon myynnissä. Hintahaitarikin oli melkoinen, tiedän kyllä että niillä 1000 euron vehkeillä ei tee mitään, mutta about 6000-7000 eurolla alkaisi jo saamaan ihan hyvän tuntoisia huoltokirjoilla varustettuja autoja. Eihän noista tarvitse maksaa veroakaan enää hirveästi. Noin 15tkm vuosittaisella ajolla alkaa olla ihan sama syökö auto sen 7 vai 11 litraa
. Kyyti on kuitenkin hieman parempaa ja ässässä on aika paljon paremmat varusteet. Koneella ei sinänsä ole merkitystä kunhan muuten hyväkuntoinen auto löytyy. Mielellään tietenkin ottaisin V8-koneella varustetun mallin, koska mitä näitä foorumin juttuja olen lueskellut, kulutus on melkein samoissa verrattuna kuutoskoneeseen. Ainakin maantieajossa josta minun ajoni pääsääntöisesti koostuvat. Ei kai tuon ässän huoltaminen ole hirveästi 124:ää kalliimpaa? Tietenkin jotkin harvinaiset pisteosat maksavat hieman enemmän, mutta perushuollot ovat varmaan samoissa hinnoissa?Tämmöisiä mietteitä tällä kertaa, kyllä 124 hyvä auto on mutta Ässä on aina Ässä
Ja tosi vaikeitahan nuo on myydä poies eli jos moisen ostaa, niin kannattaa sitten olla varma että tosiaan haluaa tommosen. Vaatii kuitenkin jonkin asteen, hmm... sitoutumista ja ehkä nöyrtymistäkin. 
) - jos tallissa on pahan päivän varalle 126, niin 250D tai jopa 200D voisi arkimatkailuun riittää.
kansi ja pyörijä
