W123 300 24v turpo diesel

[SamuliS]

On se vaan melkonen sleeper! Millaset on teho tavotteet? Pisteet kotiin

[Olli Lajunen]

Erittäin asiallinen konstruktio! Minusta superturbo W123:ssa on (jos mahdollista) vieläkin hienompi juttu kuin W124:ssa. Hatunnoston paikka.

Luulisi tuon coolerinkin riittävän, jos on samaa sarjaa kuin se josta joskus hierottiin kauppaa.

[rehtijii]

hienosti toimii , on tullu jo usiampi sata kilometriä ajeltua
ekoturpot on kyllä menny äkkiä huonoon kuntoon

[matti_h]

ekoturpot on kyllä menny äkkiä huonoon kuntoon

Sillälailla Ei muuta kun käppyrää esille...

[Mece74]

hieno peli..
Kuinka paljon moottorin ym. korvakkeita ja muita paikkoja joutuu muotoileen kun istuttaa tuon uuden mallin 6- koneen vaakalamppuseen?? jos vaikka itekki innostus vaihtaa konetta vanhukseen, kunhan ensin saa vääränmerkkisen saksalaisen myytyä..

[tovayryn]

hieno peli kyl!! Voi siinä jäähä joku miettimään, kun ajaa perässä ja päättää ohittaa, kun ei kehtaa vanhan diikkelin katkussa ajaa, mutta käykin niin että savua on kahta enemmän ja huomaa olevansa yksin tiellä

Näin joulun alla tuli mieleen, että nyt on hyvä selittää pikkulapsille, että millä se joulupukki kerkee joka paikkaan. Sillä on tietenki superturbo

[dealer]

Tänään pääsin kurkistamaan tuon W123 pellin alle.
Hieno on "Rehtijii"n mersu !

Ensivaikutelma oli että konehuone on yllättävän avara, tilaa on joka puolella vaikka kutonen on pitkä ja turbo iso.
Kaikki muutokset on tehty siististi ja kylläpä käydä murisi nätisti tyhjäkäyntiä.

Pitkä lienee odottavan aika että tiet sulaisivat.

[Esko R]

Se on kyllä kummallista, kun katsoo sinne 123:sen pellin alle, niin havaitsee että se on huomattavasti tilavampi kuin 124:ssa.

[rehtijii]

no niin , nyt on kitkalukkoperä 2.47 välityksellä paikallaan.
on ainaki kierrokset sopivan alhaalla tien päällä. rapiat 2000kiekkaa/100km/h.
hyvin jaksaa lähtä nelosellaki vetämään 80 vauhdista , kun turpiini antaa sopivasti myöten kaasua painettaessa , niin tuleekin jo kierrokset sopivasti vetoalueelle.
tällä välityksellä muuten sais rullien päällä 300km/h rajan rikki , jos vähän
lisäis kierroksia pumpulta.

[Aki P]

Varohan ettei lähe Ekoturbosta pinnat irti kun ajat kolmeasataa rantatiellä

[dealer]

Osasiko se Sievin Veho neuvoa perän kanssa ?

[rehtijii]

Osasiko se Sievin Veho neuvoa perän kanssa ?

eipä sitäkään kiinnostanu tuo homma.

löin hilut paikolleen ja värin kans katottiin yhen paikallisen sepän kans
ja tojettiin että eiku paikalleen vaan.
ei ainakaan vielä kuulunu mitään ylimääräsiä ääniä.

[dealer]

Aha, hieno homma että on onnistunut noin kivuttomasti.

[enska]

W123 ja 300km/h

Tuo olis aika yhdistelmä Saksan autobahnilla

Mikähän nopeus olisi maantie olosuhteissa?

[rehtijii]

W123 ja 300km/h

Tuo olis aika yhdistelmä Saksan autobahnilla

Mikähän nopeus olisi maantie olosuhteissa?

tuskinpa tuolla tiiliskivellä paljon yli 200 km/h voi päästä oikiasti.
mikähän se mahtaa olla se ilmanvastus numero w123:ssa, entäs 124:ssa.

[Hemingway]

W123 ja 300km/h

Tuo olis aika yhdistelmä Saksan autobahnilla

Mikähän nopeus olisi maantie olosuhteissa?

tuskinpa tuolla tiiliskivellä paljon yli 200 km/h voi päästä oikiasti.
mikähän se mahtaa olla se ilmanvastus numero w123:ssa, entäs 124:ssa.

Jos w123 280E menee noilla 185 hyytyvillä bensa hevosilla 200km/h, kyllä tuo huippukuntoinen "tiiliskivi" menee tuolla motilla race-säädöillä varmasti lähelle 250km/h, ainakin mittarin mukaan.

Ilmanvastuksista puhukoot viisaammat, se vaan on selvä että w124:ssa huomattavasti alhaisempi ilmanvastus.

[Heavy]

mikähän se mahtaa olla se ilmanvastus numero w123:ssa, entäs 124:ssa.

W123 sedanin ilmanvastuskerroin on 0,42 ja W124 kopassa se taitaa olla 0,29.

[enska]

mikähän se mahtaa olla se ilmanvastus numero w123:ssa, entäs 124:ssa.

W123 sedanin ilmanvastuskerroin on 0,42 ja W124 kopassa se taitaa olla 0,29.

Nus nus 0.30

[Timo L.]

Nus nus 0.30

0,29 nelisylinterisissä malleissa, muissa "normaalimalleissa" 0,30 . Tarkkana, pojat.

[Heikki H.]

Mistä noita arvoja saa? Laineen olavin kirja s. 28-30 on joitain mersuja mainittu. Luvut tyhmästi mallin mukaan ilman että korimallia ilmoitettu.

[Timo L.]

Mistä noita arvoja saa? Laineen olavin kirja s. 28-30 on joitain mersuja mainittu. Luvut tyhmästi mallin mukaan ilman että korimallia ilmoitettu.

Netistä, myyntiesitteistä, tehtaan informaatiosta myyntiorganisaatiolle... onhan näitä. Yksi mukava sivu aiheesta:

http://www.ajovalo.net/Ilmanvastus1.htm

[vihiz]

S124 ilmanvastuskerroin 0,34

[dealer]

Muuten "Bensankulutus gallup" ja tämä turbo123juttu ovat tasoissa sikäli, että molemmissa on 3 sivua ja 81 vastausta tällä hetkellä - vaan bensagallup on luettu 1701 kertaa ja tämä 7605 kertaa.

[Mika_M]

280E oli ainakin niin hirvittävä ajaa 180km/h jälkeen, että järki voitti ja himmailemaan varovasti, ettei lipsahda mettähallituksen puolelle...

Oliko tässä super123 alustaa rakennerttu (vielä)?

[rehtijii]

280E oli ainakin niin hirvittävä ajaa 180km/h jälkeen, että järki voitti ja himmailemaan varovasti, ettei lipsahda mettähallituksen puolelle...

Oliko tässä super123 alustaa rakennerttu (vielä)?

vakioalusta mulla ainaki tuossa on ja ei oo ollu mitään ongelmia kurveissa
eikä suoralla.

tähän sopiikin hyvin erään jenkkirautamiehen kommentti viime kesältä
kun kävin vähän kyytiä antamassa."tämähän lähtee ja kulukee niinku muskelijenkki mutta sillä erolla että tämä ei kaaju kurvisa"

[Antti L.]

no niin , nyt on kitkalukkoperä 2.47 välityksellä paikallaan.
on ainaki kierrokset sopivan alhaalla tien päällä.

Teitkö mittarivirheen suhteen mitään? Mulla kun vaihdoin omaan samaa luokkaa olevan perän, niin mittaristoa voi lukea mailimittarina! Vaikuttaa nuo vähäiset kierrokset satasen vauhdissa positiivisesti melutasoon..

Tässä projektissa on muuten tyyliä!

[rehtijii]

no niin , nyt on kitkalukkoperä 2.47 välityksellä paikallaan.
on ainaki kierrokset sopivan alhaalla tien päällä.

Teitkö mittarivirheen suhteen mitään? Mulla kun vaihdoin omaan samaa luokkaa olevan perän, niin mittaristoa voi lukea mailimittarina! Vaikuttaa nuo vähäiset kierrokset satasen vauhdissa positiivisesti melutasoon..

Tässä projektissa on muuten tyyliä!

no näin ensiapuna käänsin vaan neulaa eri asentoon siten että mittari
näyttää satasen vauhdissa oikeen , gps:n avulla oikea nopeus.
meinaan kyllä laittaa vaijerin väliin semmosen kuorma-autoissa käytetyn
pienen vaihteiston, jolla voi muuttaa vaijerin pyörintänopeutta.

[Antti L.]

no näin ensiapuna käänsin vaan neulaa eri asentoon siten että mittari
näyttää satasen vauhdissa oikeen , gps:n avulla oikea nopeus.
meinaan kyllä laittaa vaijerin väliin semmosen kuorma-autoissa käytetyn
pienen vaihteiston, jolla voi muuttaa vaijerin pyörintänopeutta.

Kerroppa lisää tuosta 'pienestä vaihteistosta', kuten missä vehkeessä on tuollainen? Käytetäänkö sitä kuorma-autojenkin nopeusmittarin vaijerissa vai onko se johonkin muuhun kohteeseen tarkoitettu? Entäs onko ne säädettäviä vai onko niissä vain yksi muuntosuhde? Tuollaista on tullut itsekkin mietittyä, mutta kun en tiennyt mitä ja mistä etsiä..

[Aki P]

Kivat oli kyydit!
Harmi vaan ku oli niin liukasta ettei moottori päässyt töihin.

[rehtijii]

no näin ensiapuna käänsin vaan neulaa eri asentoon siten että mittari
näyttää satasen vauhdissa oikeen , gps:n avulla oikea nopeus.
meinaan kyllä laittaa vaijerin väliin semmosen kuorma-autoissa käytetyn
pienen vaihteiston, jolla voi muuttaa vaijerin pyörintänopeutta.

Kerroppa lisää tuosta 'pienestä vaihteistosta', kuten missä vehkeessä on tuollainen? Käytetäänkö sitä kuorma-autojenkin nopeusmittarin vaijerissa vai onko se johonkin muuhun kohteeseen tarkoitettu? Entäs onko ne säädettäviä vai onko niissä vain yksi muuntosuhde? Tuollaista on tullut itsekkin mietittyä, mutta kun en tiennyt mitä ja mistä etsiä..

kyllä niitä on entivanhaan ollu kuorma-autojen mittarivaijereiden välissä.
sinne pystyy vaihtamaan hammaspyöriä joilla välitys sitten muuttuu halutuksi.
kannattaa kysellä mittari/piirturi huoltopisteistä.